[發明專利]座椅固定頭帶在審
| 申請號: | 201711038400.1 | 申請日: | 2017-10-27 | 
| 公開(公告)號: | CN109720368A | 公開(公告)日: | 2019-05-07 | 
| 發明(設計)人: | 莊孝榮 | 申請(專利權)人: | 莊孝榮 | 
| 主分類號: | B61D33/00 | 分類號: | B61D33/00 | 
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 | 
| 地址: | 617000 四川省攀*** | 國省代碼: | 四川;51 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定帶 面罩 連接帶 彈性繃帶 固定頭 卡槽 卡接 卡頭 座椅 海綿 乘客頭部 可固定 人臉部 固接 頸椎 拉伸 扭傷 緊貼 椅子 乘客 | ||
本發明公開了一種座椅固定頭帶,包括面罩(1)、連接帶(2)和固定帶(3),面罩(1)邊緣側設有海綿(6),連接帶(2)設在面罩(1)兩側,固定帶(3)為彈性繃帶,固定帶(3)數量為2根且設在面罩(1)兩側,固定帶(3)一端與連接帶(2)固接,另一端分別設有卡頭(5)和/或卡槽(4),使得固定帶(3)另一端可卡接。本裝置通過通過卡頭(5)和/或卡槽(4)可將固定帶(3)卡接,可其固定于椅子上,因固定帶(3)為你彈性繃帶,可將其拉伸后直接將乘客的頭部放置于面罩(1)內,就可固定乘客頭部,防止扭傷頸椎。同時在面罩(1)邊緣側設置有海綿(6),可有效防止固定帶(3)緊貼人臉部造成不適。
技術領域
本發明涉及一種座椅固定頭帶,屬于防護用品領域。
背景技術
我國的鐵路運輸和公路運輸在人們的日常生活的起到了非常重要的作用,尤其是節假日和春節期間,累計運輸人次一年能達到幾十億人次。為了滿足這眾多的人群的出行,我國的火車和汽車更多時候是采用硬座的方式供人們乘坐,但部分人們的出行往往需要經過幾天幾夜的時間才能到達終點,在這段時間中人們的住行都將在車上度過。由于現有的硬座結構簡單,使得人們在坐在座位上睡著后,整個身體使不上力氣,會跟隨車子的開動頭部會發生擺動,由于人們的頸部肌肉并未支撐固定頭部,往往會造成頸椎的扭傷,造成嚴重的后果。且現有技術中并未有這種專門固定人們頭部的裝置,使得人們在車上睡覺時造成諸多不便。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足,提供一種有效防止固定帶緊貼臉部不適合和扭傷頸椎的座椅固定頭帶。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:座椅固定頭帶,包括面罩、連接帶和固定帶,所述面罩邊緣側均設置有海綿,連接帶固定設置在面罩的左右兩側,所述固定帶為彈性繃帶,固定帶數量為2根且對稱設置在面罩兩側,固定帶一端與對應側的連接帶固定連接,另一端分別設置有適配的卡頭和/或卡槽,使得固定帶另一端可卡接。
其中,上述裝置中所述面罩為網狀結構。
本發明的有益效果是:本裝置結構簡單,操作簡便,制作成本低廉。本裝置通過連接帶將面罩與固定帶連接,通過卡頭和/或卡槽可將固定帶卡接,可將整個裝置固定于汽車或火車硬座的椅子上,由于固定帶為你彈性繃帶,可將其拉伸后直接將乘客的頭部放置于面罩內,就可固定乘客頭部,有效防止乘車睡著后扭傷頸椎。同時在面罩邊緣側設置有海綿,可有效防止固定帶緊貼人臉部造成不適。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖。
圖中標記為:1是面罩,2是連接帶,3是固定帶,4是卡槽,5是卡頭,6是海綿。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明進一步說明。
如圖1所示,本發明的座椅固定頭帶,其特征在于:包括面罩1、連接帶2和固定帶3,所述面罩1邊緣側均設置有海綿6,連接帶2固定設置在面罩1的左右兩側,所述固定帶3為彈性繃帶,固定帶3數量為2根且對稱設置在面罩1兩側,固定帶3一端與對應側的連接帶2固定連接,另一端分別設置有適配的卡頭5和/或卡槽4,使得固定帶3另一端可卡接。本領域技術人員能夠理解的是,本裝置通過連接帶2將面罩1與固定帶3連接,通過固定帶3端部的卡頭5和/或卡槽4,可將固定帶3卡接,從而可將整個裝置固定于汽車椅子或火車硬座的椅子上的頭枕部。由于固定帶3為你彈性繃帶,當人們坐在坐位后需要睡覺時,可將其拉伸后直接將乘客的頭部放置于面罩1內,就可固定乘客頭部,有效防止乘車睡著后,扭傷頸椎。同時在面罩1邊緣側設置有海綿6,使用時使得海綿可直接與臉部皮膚接觸,可有效防止固定帶3緊貼人臉部造成不適。
優選的,上述裝置中所述面罩1為網狀結構。本領域技術人員能夠理解的是,本裝置為使得人們呼吸通暢,優選面罩1為網狀結構。
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