[發(fā)明專利]汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈機構(gòu)及利用該機構(gòu)對行人頭部的保護方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711036495.3
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107878571B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉崇慶
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;B60R21/38
• 代理公司: 錦州遼西專利事務(wù)所(普通合伙) 21225
• 代理人: 李輝

一種汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈機構(gòu)及利用該機構(gòu)對行人頭部的保護方法，具有汽車發(fā)動機艙蓋開啟和關(guān)閉的鉸鏈功能；同時在行人與汽車正面發(fā)生碰撞時，可使發(fā)動機艙蓋舉升和回落，從而對行人頭部保護。包括四連桿機構(gòu)和舉升機構(gòu)構(gòu)成，所述四連桿機構(gòu)包括發(fā)蓋連接板、長頂桿、短支撐桿、底座、后連桿轉(zhuǎn)軸、前連桿轉(zhuǎn)軸、U形彈簧、卡簧，短支撐桿和長頂桿一端分別與發(fā)蓋連接板鉸接，短支撐桿另一端通過后連桿轉(zhuǎn)軸和U形彈簧與底座斜槽端固定，長頂桿另一端通過前連桿轉(zhuǎn)軸和卡簧與底座的水平長條孔端固定；所述舉升機構(gòu)包括發(fā)生器殼體、活塞缸，在活塞缸內(nèi)設(shè)置氣體發(fā)生器和活塞桿，活塞桿前伸出端與前連桿轉(zhuǎn)軸連接，前連桿轉(zhuǎn)軸位于底座側(cè)面的長條形孔內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈機構(gòu)及利用該機構(gòu)對行人頭部的保護方法。

背景技術(shù)

目前，汽車的發(fā)動機艙蓋通常安裝有單軸鉸鏈機構(gòu)、連桿鉸鏈等，僅能實現(xiàn)發(fā)動機艙蓋開啟和關(guān)閉的鉸鏈功能。隨著汽車碰撞安全對行人保護的研究，在行人與汽車正面發(fā)生碰撞時行人的頭部會撞向發(fā)動機艙蓋的中后部，對行人頭部造成傷害。為對行人頭部進行有效保護，希望在行人頭部與發(fā)動機艙蓋碰撞前，汽車發(fā)動機艙蓋能夠舉升一定高度。在行人頭部與發(fā)動機艙蓋碰撞過程中，汽車發(fā)動機艙蓋能夠回落。從而對行人頭部與汽車發(fā)動機艙蓋碰撞起到緩沖作用，以滿足汽車對行人頭部保護的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈機構(gòu)及利用該機構(gòu)對行人頭部的保護方法，具有汽車發(fā)動機艙蓋開啟和關(guān)閉的鉸鏈功能；同時，在行人與汽車正面發(fā)生碰撞時，可使發(fā)動機艙蓋舉升和回落，從而對行人頭部保護。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈機構(gòu)，包括四連桿機構(gòu)和舉升機構(gòu)構(gòu)成，其特殊之處是：所述四連桿機構(gòu)包括發(fā)蓋連接板、長頂桿、短支撐桿、底座、后連桿轉(zhuǎn)軸、前連桿轉(zhuǎn)軸、U形彈簧、卡簧，所述發(fā)蓋連接板與汽車發(fā)動機艙蓋連接，底座與汽車發(fā)動機艙側(cè)邊梁連接，短支撐桿和長頂桿的一端分別與發(fā)蓋連接板鉸接，所述短支撐桿的另一端通過后連桿轉(zhuǎn)軸和U形彈簧與底座的斜槽端固定，長頂桿的另一端通過前連桿轉(zhuǎn)軸和卡簧與底座的水平長條孔端固定；所述舉升機構(gòu)包括發(fā)生器殼體、活塞缸，在活塞缸內(nèi)設(shè)置氣體發(fā)生器和由氣體發(fā)生器帶動的活塞桿，所述活塞桿后伸出端與后連桿轉(zhuǎn)軸位置相對應(yīng)且通過剪切銷與發(fā)生器殼體固定，所述活塞桿的前伸出端與前連桿轉(zhuǎn)軸連接，前連桿轉(zhuǎn)軸位于底座側(cè)面的長條形孔內(nèi)；從而實現(xiàn)汽車發(fā)動機艙蓋開啟、關(guān)閉功能的四連桿機構(gòu)。

進一步優(yōu)選，所述活塞桿前伸出端通過固定在其上的連接環(huán)套裝在前連桿轉(zhuǎn)軸上，所述底座上對應(yīng)所述活塞桿的后伸出端通過設(shè)置在后面的剪切銷固定，且活塞桿的后伸出端對應(yīng)后連桿轉(zhuǎn)軸位置為斜橫斷面。

進一步優(yōu)選，所述后連桿轉(zhuǎn)軸和前連桿轉(zhuǎn)軸軸端分別設(shè)有外端孔，U形彈簧一端插在后連桿轉(zhuǎn)軸外端孔內(nèi)，U形彈簧的另一端掛在底座下邊沿，使后連桿轉(zhuǎn)軸固定在底座的斜槽端；所述卡簧的一端插在前連桿轉(zhuǎn)軸的外端孔內(nèi)、卡簧另一端卡到底座的側(cè)板上，完成對前連桿轉(zhuǎn)軸的固定。

進一步優(yōu)選，所述舉升機構(gòu)的發(fā)生器殼體與四連桿機構(gòu)的底座通過螺栓連接固定，所述舉升機構(gòu)的活塞桿前端與連接環(huán)之間通過螺栓連接固定。

進一步優(yōu)選，在位于發(fā)生器殼體內(nèi)的活塞缸上安裝密封圈一，在活塞桿的活塞上安裝密封圈二，起到防止發(fā)生器殼體的活塞缸內(nèi)部氣體逸出的作用。

進一步優(yōu)選，氣體發(fā)生器通過發(fā)生器螺母固定到發(fā)生器殼體上。

利用汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈機構(gòu)對行人頭部的保護方法，其特殊之處是：

1、利用由四連桿機構(gòu)和舉升機構(gòu)構(gòu)成的汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈機構(gòu)，四連桿機構(gòu)的發(fā)蓋連接板與汽車發(fā)動機艙蓋連接，四連桿機構(gòu)的底座與汽車發(fā)動機艙側(cè)邊梁連接，實現(xiàn)汽車發(fā)動機艙蓋開啟、關(guān)閉時的普通鉸鏈功能；