[發明專利]電動汽車安全輔助系統試驗臺架

有效

• 申請號: 201711034576.X
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN109724781B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 劉凌;汪偉;李榮康;何亮;夏康
• 申請（專利權）人: 湖南中車時代電動汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

1.一種電動汽車安全輔助系統試驗臺架，其特征在于，包括油泵、油箱(1)、系統油路、氣路支路(9)、水路支路(11)及與所述氣路支路(9)和所述水路支路(11)連接的復合泵總成，所述油泵包括主泵(2)和輔泵(3)；

所述復合泵總成包括空壓機(8)和水泵(10)及驅動所述空壓機(8)和所述水泵(10)工作的液壓馬達(7)；

所述系統油路包括第一流量計(6)及沿油泵出液端至所述油箱(1)回液端方向上依次設有單向閥、集成閥塊(5)、第二流量計(12)、第一壓力表(13)、調節閥體(14)、第二壓力表(15)和換熱器(16)，所述換熱器(16)的出液端與所述油箱(1)連接，所述集成閥塊(5)包括與所述液壓馬達(7)、所述第一流量計(6)所在油路并聯的順序閥(52)，所述主泵(2)和所述輔泵(3)的進液端均與所述油箱(1)連接，所述主泵(2)和所述輔泵(3)的出液端經所述單向閥后與所述集成閥塊(5)的第一進液端連接，所述集成閥塊(5)的第一出液端與所述第一流量計(6)的進液端連接，所述第一流量計(6)的出液端與所述液壓馬達(7)的進液端連接，所述液壓馬達(7)的出液端與所述集成閥塊(5)第二進液端連接，所述集成閥塊(5)的第二出液端與所述第二流量計(12)的進液端連接，所述順序閥(52)的進液端與所述集成閥塊(5)的第一進液端連接，所述順序閥(52)的出液端與所述集成閥塊(5)的第二出液端連接；當所述集成閥塊(5)的第一進液端油壓達到所述順序閥(52)設定壓力值時，所述順序閥(52)打開，當所述集成閥塊(5)的第一進液端油壓位于所述順序閥(52)設定壓力值以下時，所述順序閥(52)關閉；

所述空壓機(8)與所述氣路支路(9)連接，用于模擬整車氣路供氣；

所述水泵(10)與所述水路支路(11)連接，用于模擬水冷換熱系統供水。

2.根據權利要求1所述的電動汽車安全輔助系統試驗臺架，其特征在于，所述集成閥塊(5)還包括溢流閥(51)及穩流閥(53)，所述溢流閥(51)的進液端與所述集成閥塊(5)的第一進液端連接，所述溢流閥(51)的出液端與所述集成閥塊(5)的回液端連接，所述穩流閥(53)的進液端與所述液壓馬達(7)的出液端和所述順序閥(52)的出液端連接，所述穩流閥(53)的出液端與所述集成閥塊(5)的第二出液端連接。

3.根據權利要求1所述的電動汽車安全輔助系統試驗臺架，其特征在于，所述氣路支路(9)包括氣路檢測儀表、與所述氣路檢測儀表連接的氣路電磁閥及與所述氣路檢測儀表、所述氣路電磁閥連接的儲氣罐；

所述水路支路(11)包括水路檢測儀表、與所述水路檢測儀表連接的水路電磁閥及與所述水路檢測儀表和所述水路電磁閥連接的水箱。

4.根據權利要求1所述的電動汽車安全輔助系統試驗臺架，其特征在于，所述換熱器(16)為風冷換熱器。

5.根據權利要求1所述的電動汽車安全輔助系統試驗臺架，其特征在于，所述換熱器(16)為水冷換熱器。

6.根據權利要求1所述的電動汽車安全輔助系統試驗臺架，其特征在于，還包括固定支架，所述主泵(2)、所述輔泵(3)和所述復合泵總成均固定連接在所述固定支架上。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的電動汽車安全輔助系統試驗臺架，其特征在于，還包括與所述空壓機(8)連接的空氣濾清器和干燥器。

8.根據權利要求1-6中任一項所述的電動汽車安全輔助系統試驗臺架，其特征在于，所述調節閥體(14)為節流閥。

9.根據權利要求1-6中任一項所述的電動汽車安全輔助系統試驗臺架，其特征在于，所述調節閥體(14)為液壓加載閥。