[發明專利]一種尾軸拆裝方法有效

申請號：	201711034101.0	申請日：	2017-10-30
公開（公告）號：	CN107662092B	公開（公告）日：	2019-02-19
發明（設計）人：	高星	申請（專利權）人：	中船澄西船舶修造有限公司
主分類號：	B23P19/00	分類號：	B23P19/00
代理公司：	江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309	代理人：	周彩鈞
地址：	214442 ***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種拆裝方法
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【說明書】：

本發明涉及一種尾軸拆裝方法，它包括以下步驟：取一托板組件和兩個扇形擋板，所述托板組件包括扇形法蘭，所述扇形法蘭前側設置有多個扇形支撐塊，所述多個扇形支撐塊通過多個第一連接絲桿與扇形法蘭相連接，所述扇形支撐塊內徑與尾軸外徑相匹配，所述扇形支撐塊外徑與尾管內徑相匹配，所述扇形擋板內側通過第二連接絲桿設置有扇形限位塊，所述扇形限位塊內徑略大于尾軸外徑；將托板組件固定安裝于尾管的下側，將扇形擋板安裝于尾管左右兩側；將尾軸擱置于托板組件上，托板組件將尾軸的重量傳遞到尾管上，前后滑動實現尾軸的拔出和塞進工作。本發明一種尾軸拆裝方法，其操作方便，能夠有效保證抽軸塞軸的安全性，縮短了抽軸塞軸時間，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及一種尾軸拆裝方法，屬于修造船技術領域。

背景技術

船舶修理時經常遇到尾管無前尾軸承，在抽、塞尾軸時由于其缺少一個前部支撐的約束，尾軸出現晃動，非常容易撞壞尾管內的滑油管、測溫管，損傷尾軸表面，另外，在塞軸起吊時難以控制尾軸中心，其軸頭在進入軸承孔時極易鏟壞軸承白合金，出現質量和安全事故。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種尾軸拆裝方法，其操作方便，能夠有效保證抽軸塞軸的安全性，縮短了抽軸塞軸時間，提高了工作效率。

本發明解決上述問題所采用的技術方案為：一種尾軸拆裝方法，所述方法包括以下步驟：

取一托板組件和兩個扇形擋板，所述托板組件包括扇形法蘭，所述扇形法蘭前側設置有多個扇形支撐塊，所述多個扇形支撐塊通過多個第一連接絲桿與扇形法蘭相連接，所述扇形支撐塊內徑與尾軸外徑相匹配，所述扇形支撐塊外徑與尾管內徑相匹配，所述扇形擋板內側通過第二連接絲桿設置有扇形限位塊，所述扇形限位塊內徑略大于尾軸外徑；

將托板組件固定安裝于尾管的下側，將扇形擋板安裝于尾管左右兩側；

將尾軸擱置于托板組件上，托板組件將尾軸的重量傳遞到尾管上，前后滑動實現尾軸的拔出和塞進工作。

所述扇形支撐塊采用高分子耐磨材料制成。

所述扇形限位塊采用木頭制成。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

1、利用廢料制作，成本低；

2、制作方便，加工時間短；

3、安裝拆卸方便，只需稍許抬高尾軸即可裝進和取出；

4、加裝工裝后抽軸塞軸無后顧之憂，縮短抽、塞軸時間，提高工作效率；

5、抽、塞軸安全有保障，不會發生質量、安全事故。

附圖說明

圖1為本發明一種尾軸拆裝方法的工作狀態示意圖。