[發明專利]一種車輛整車管理系統

有效

• 申請號: 201711033308.6
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107878363B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 孫軍;成玲;文圣利
• 申請（專利權）人: 珠海銀隆電器有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;H04L29/08
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 馬永芬

1.一種車輛整車管理系統，其特征在于，包括：

第一網關控制器和第二網關控制器；

所述第一網關控制器設置于所述車輛的前機艙，所述第二網關控制器設置于所述車輛的后機艙；所述第一網關控制器用于獲取駕駛員的駕駛意圖信息，并將所述駕駛意圖信息發送至所述第二網關控制器，所述第二網關控制器用于將所述駕駛意圖信息轉發至與所述駕駛意圖信息對應的設備，所述設備位于所述車輛的后機艙。

2.根據權利要求1所述的車輛整車管理系統，其特征在于，所述第二網關控制器嵌入至高壓配電控制單元PDU內部。

3.根據權利要求1所述的車輛整車管理系統，其特征在于，所述第一網關控制器包括以下至少之一的接口：駕駛操控采集接口、智能輔助駕駛模塊接口、前部車身控制模塊BCM接口、數字化儀表接口、遠程監控模塊接口、車載診斷系統OBD接口、開關量控制邏輯及輸入輸出接口、LIN總線接口；

其中，所述駕駛操控采集接口連接至點火開關、加速油門或者制動組合中至少之一；所述智能輔助駕駛模塊接口連接至駕駛輔助系統ADAS；所述前部車身控制模塊BCM接口連接至車身前部BCM；所述數字化儀表接口連接至駕駛臺數字儀表；所述遠程監控模塊接口連接至車輛運行監控和通信模塊；

所述OBD接口連接至外部OBD解碼器。

4.根據權利要求1所述的車輛整車管理系統，其特征在于，所述第二網關控制器包括以下至少之一的接口：電池管理系統BMS接口、車輛制動控制接口、混合動力ECU接口、轉向助力控制接口、DC/DC控制接口、電機控制器接口、開關量控制邏輯及輸入輸出接口、LIN總線接口；

其中，所述電池管理系統BMS接口連接至BMS主控單元；所述車輛制動控制接口連接至車輛輔助制動系統的電控單元；所述混合動力ECU接口連接至混合動力系統的電子控制單元ECU；所述轉向助力控制接口連接助力轉向EPS的電控單元；所述DC/DC控制接口連接至電池支援單元；所述電機控制接口連接至驅動電機控制器。

5.根據權利要求1所述的車輛整車管理系統，其特征在于，所述第一網關控制器還包括底盤網段SEG_B接口1，所述第二網關控制器還包括底盤網段SEG_B接口2，所述底盤網段SEG_B接口1和所述底盤網段SEG_B接口2均連接至底盤網段SEG_B。

6.根據權利要求5所述的車輛整車管理系統，其特征在于，所述第二網關控制器還用于采集所述設備的運行狀態和/或運行參數，并通過所述底盤網段SEG_B接口2經由所述底盤網段SEG_B將所述運行狀態和/或運行參數發送至所述底盤網段SEG_B接口1。

7.根據權利要求1至6中任一所述的車輛整車管理系統，其特征在于所述車輛整車管理系統適配于新能源客車或者大型專用車輛。