[發(fā)明專利]一種高速列車制動(dòng)盤用鋼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711033158.9
• 申請(qǐng)日: 2017-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN107746915B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡芳忠;汪開忠;劉學(xué)華;龔志翔;于文壇;陳世杰;郝震宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): C21D1/18
• 分類號(hào): C21D1/18;C21D1/28;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/20;C22C38/22;C22C38/24;C22C38/30;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/52
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 尹婷婷

1.一種高速列車制動(dòng)盤用鋼，其特征在于，包括如下化學(xué)成分及質(zhì)量百分比： C：0.26～0.28%，Si：0.30～0.35%，Mn：0.32～0.35%，Cr：1.08～1.38%，W：0.40～0.50%，Mo：0.58～0.73%，Al：≤0.025%，V：0.75～0.90%，Co：0.30～0.35%，Ni：≤0.18%，Cu：≤0.20%，N：≤0.0050%，P≤0.009%，S≤0.002%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)；并且滿足0.9C≤0.03W+0.063Mo+0.06Cr+0.2V≤1.1C。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速列車制動(dòng)盤用鋼，其特征在于，所述高速列車制動(dòng)盤用鋼的晶粒尺寸為20~25μm，碳化物平均粒徑在0.020μm~0.040μm之間，組織為回火索氏體，20℃~700℃導(dǎo)熱系數(shù)為35~40 W/(m·K)，500℃抗拉強(qiáng)度≥1000MPa，600℃抗拉強(qiáng)度≥900MPa。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速列車制動(dòng)盤用鋼，其特征在于，所述高速列車制動(dòng)盤用鋼的制備方法包括以下工藝：電弧爐或轉(zhuǎn)爐冶煉→LF爐精煉→RH或VD真空脫氣→連鑄→鑄坯加熱爐加熱→制動(dòng)盤用圓鋼軋制→制動(dòng)盤毛坯鍛造→正火+調(diào)質(zhì)熱處理→機(jī)加工→探傷。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速列車制動(dòng)盤用鋼，其特征在于，所述正火+調(diào)質(zhì)熱處理工藝包括正火工藝、淬火工藝和回火工藝。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速列車制動(dòng)盤用鋼，其特征在于，所述正火工藝中，正火溫度1000~1100℃，保溫時(shí)間5~8小時(shí)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的高速列車制動(dòng)盤用鋼，其特征在于，所述淬火工藝中，淬火溫度為980~1020℃，保溫時(shí)間4~6小時(shí)，淬火介質(zhì)為5%~12%質(zhì)量濃度的PAG淬火液。

7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的高速列車制動(dòng)盤用鋼，其特征在于，所述回火工藝中，回火溫度為600~650℃，回火保溫時(shí)間為5~8小時(shí)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速列車制動(dòng)盤用鋼，其特征在于，正火工藝后還包括空冷。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速列車制動(dòng)盤用鋼，其特征在于，回火工藝后還包括水冷。