[發明專利]空氣控制裝置在審
| 申請號: | 201711033110.8 | 申請日: | 2017-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN108081900A | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發明(設計)人: | 茵·米夏埃爾·科莫斯基 | 申請(專利權)人: | 馬勒國際有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟國明 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 密封輪廓 軸承孔 擋板 空氣控制裝置 偏移區域 支承區域 空氣調節系統 內軸承表面 偏移公差 同軸布置 旋轉軸線 第二軸 第一軸 緊貼 關聯 | ||
本發明涉及一種用于空氣調節系統(2)的空氣控制裝置(1),帶有包括軸(9)的擋板(7),帶有軸承孔(12),所述軸承孔在其內圓周上具有與旋轉軸線(8)同軸布置的圓柱形內軸承表面(13)。對于本發明,實質上是,所述軸承孔(12)包括偏移區域(14)和支承區域(15),所述軸(9)包括第一軸部分(16)和第二軸部分(17),在至少一個翼(10)上布置有密封輪廓件(18),并且在相關聯的壁(11)上布置有反密封輪廓件(19),所述密封輪廓件和所述反密封輪廓件通過關閉的擋板(7)彼此緊貼,所述軸承孔(12)的偏移區域(14)和支承區域以及兩個軸部分(16、17)的尺寸被設計成使得所述擋板(7)在關閉狀態中是緊密的并且可以偏移公差。
技術領域
本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的用于空氣調節系統的空氣控制裝置,帶有用于形成用于傳導空氣流的至少一個管道的殼體。本發明還涉及一種用于車輛的空氣調節系統,用于通過至少一個這種空氣控制裝置空氣調節車輛內部。
背景技術
從EP 0925969B1已知一種用于空氣調節系統的空氣控制裝置,其包括用于形成用于傳導空氣流的至少一個管道的殼體和用于控制管道中空氣流的至少一個擋板,其中,擋板圍繞旋轉軸線能旋轉地安裝在殼體中,用于打開和關閉管道。為此,擋板包括軸,至少一個翼從該軸突出。軸至少在其縱向端之一處能旋轉地圍繞旋轉軸線安裝在殼體的作為支撐結構的球上。這里形成的空氣控制裝置包括在支撐結構中形成的軸承孔,軸穿過該軸承孔突出。此外,空氣控制裝置配備有與旋轉軸線同軸布置的環形密封件,用于密封軸承孔。在已知的空氣控制裝置中,密封是由與旋轉軸線同軸布置的環形密封間隙形成的,該密封間隙在以固定方式布置在軸上的環形周向圓柱形內壁與布置在支撐結構上的環形周向圓柱形外壁之間徑向地形成。
同樣地,從DE102014217163A1也已知一種用于空氣調節系統的空氣控制裝置,具有與旋轉軸線同軸布置的環形密封件,用于密封軸承孔。這里,該密封件形成為迷宮式密封件,并且包括至少一個環形肋和至少一個環形槽,該肋軸向突出到該環形槽中。在肋的彼此遠離的兩個外壁和槽的兩個彼此面對的壁之間,形成內密封間隙和外密封間隙,其在每種情況下均環形地配置并與旋轉軸線同軸地布置。借此將實現改進的密封。
從DE102007026620B4已知一種管道打開/關閉裝置,其中殼體限定了所述殼體中的第一流體管道和第二流體管道。該裝置還包括第一擋板和第二擋板,該第一擋板布置成打開和關閉第一流體管道,而該第二擋板布置成打開和關閉第二流體管道。這里,第一擋板包括第一樞轉軸和能與第一樞轉軸一起移動的第一擋板本體,其中該第一樞轉軸具有第一端和第二端。以相同的方式,第二擋板包括第二樞轉軸和能與第二樞轉軸一起移動的第二擋板本體。在這種情況下,第二樞轉軸定向到第一擋板的第一樞轉軸。特別地,借此將實現改進的打開和關閉。
通常,用于空氣調節系統的空氣控制裝置需要高度的緊密性,其通過關閉的擋板不允許任何或僅僅微小的空氣泄漏。由于在該領域中使用的塑料部件的尺寸公差相對較大以及在操作期間發生的熱膨脹,無論如何必須使用多個彈性密封體或精密的密封幾何件以滿足該要求。
本發明涉及對通用型空氣控制裝置的改進的實施方案或至少是替代實施方案進行說明的問題,其構造特別簡單且具有成本效益,同時通過關閉的擋板而具有高度的緊密性。
發明內容
根據本發明,通過獨立權利要求1的主題來解決該問題。有利的實施方案是從屬權利要求的主題。
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