[發明專利]密封式管管焊接機頭

在審

• 申請號: 201711032237.8
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107962282A
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 俞谷峰
• 申請（專利權）人: 無錫市迪索數控焊接設備有限公司
• 主分類號: B23K9/167
• 分類號: B23K9/167;B23K9/32;B23K9/12;B23K37/053;B23K101/06
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種焊接設備，特別是一種密封式管管焊接機頭。

背景技術

密封式管管焊接設備由于可通過惰性氣體形成氣體密封防止焊接過程中造成工件氧化，密封式管管焊接設備配備有冷卻系統并且能夠一次性對管路進行全方位的焊接，故在焊接工藝中被大量使用，但是由于管路設計多種多樣，焊接設備需要適應不同管路構造，例如一些U型排管由于管路之間間距較小有的時候密封式管管焊接機頭寬度大于U型排管之間的間距故無法將各段工件焊接為U型管路。

現有的管焊接設備中如2016年10月26日公開的中國發明專利第CN106041271A號公開的一種密封式管管焊接機頭以及2012年10月3日公開的中國發明專利第CN102699582A號提到的一種密封式管管焊接設備由于其冷卻裝置以及傳動裝置均需要安裝于焊接部機頭上導致機頭體積較大無法焊接間距較小的U型排管。

發明內容

發明目的：本發明提供了一種密封式管管焊接機頭可焊接管間距較小的排管，并且密封性好，且焊接過程需要焊接的管路對中容易，不易偏心。

技術方案：一種密封式管管焊接機頭，包括手柄、動力裝置、傳動部以及焊接部；動力裝置外殼體一面與手柄連接與該面相鄰的一面連接傳動部外殼體，傳動部外殼體另一端連接焊接部。

動力裝置包括電機，電機軸與一錐形齒輪連接，該錐形齒輪與另一從動錐形齒輪嚙合，從動錐形齒輪與一直齒輪安裝于同一轉動軸上，該直齒輪與從動錐形齒輪同步轉動；該直齒輪與另一從動直齒輪嚙合，該從動直齒輪安裝于傳動部的傳動軸一端；傳動部外殼體內設置有相互平行且數量超過兩個的傳動軸；上述從動直齒輪帶動傳動軸轉動，傳動軸位于焊接部的一端安裝有與焊接部開口齒輪嚙合的直齒輪；焊接部兩端設有夾具板，其中一端的夾具板與傳動部外殼體一端固定連接，夾具板中間開設有孔孔內密封安裝有開設有管孔的管夾具，該管夾具中間的管孔與要焊接的管直徑相同；管夾具材料為銅可利于散熱；兩端面夾具板之間設置有蓋板，蓋板包括齒輪蓋板、通水板蓋板以及分別用于密封齒輪蓋板開口和通水板開口處的膠木塞，齒輪蓋板內腔安裝有開口齒輪，通水板蓋板內腔安裝有通水板；通水板內腔為水循環溝槽，通水板上開設有進水口與出水口并分別與傳動部外殼體內的進水管路與出水管路連通；通水板與開口齒輪卡接。

傳動部外殼體為半圓柱形，焊接部整體呈圓柱形，半圓柱形傳動部外殼體與圓柱形焊接部直徑相同且相接處外圓周重合，焊接部夾具板也由兩塊半圓形夾具板拼接而成且直徑等于傳動部外殼體截面的直徑，管夾具由兩塊半圓形管夾具板組成且分別固定于兩塊半圓形夾具板上；與傳動部外殼體連接的夾具板其中一塊半圓形夾具板與傳動部外殼體半圓形端面外圓周重合且固定連接，另一塊半圓形夾具板一角可旋轉的固定于傳動部外殼體半圓形端面上。

傳動部外殼體矩形端面上沿著其軸向中心軸線方向設置有用于安裝焊接管的半圓柱形凹槽，該半圓柱形凹槽直徑等于管夾具管孔直徑。

焊接部夾具之間的蓋板整體呈圓柱形，且直徑等于夾具板直徑；其中齒輪蓋板與通水板蓋板均為絕緣膠木板且開口朝向垂直于傳動部外殼體矩形端面，通水板開口朝向與通水板蓋板開口朝向相同。

傳動部外殼體內部設有通水管路以及通氣管路，相應的與傳動部外殼體連接的一側夾具板以及通水蓋板上也設置有相應的通水與通氣管路通道。

工作原理：當需要焊接管路時，先將鎢極安裝于開口齒輪上然后將夾具板的夾緊裝置松開，打開夾具板，取下蓋板上的膠木塞，打開機頭上控制開口齒輪旋轉的按鈕將開口齒輪開口對準蓋板開口，將管路放進焊接部管孔內，此時傳動部外殼體矩形端面上的圓柱形凹槽可幫助固定焊接管路并防止焊接管路偏心；接著重新安裝好膠木塞并加緊兩側端面的夾具板；先通過通氣管路在焊接部預充惰性氣體，將空氣排出，打開控制開口齒輪旋轉的動力裝置的電源，然后將焊接設備的金屬夾子夾在工件上與焊接部形成通電回路，鎢極開始焊接。

有益效果：本發明提供的密封式管管焊接機頭將動力裝置與焊接部分開，且將水冷循環系統設置于開口齒輪的正下方而不再是側面故通水管路不會增加焊接部寬度，將焊接部整體改造成圓柱形結構大大減小了整個焊接部的寬度，使得該密封式管管焊接機頭能夠適應于間距較小的排管焊接。

本發明中傳動部上的半圓柱形凹槽可以防止在焊接管路時管路偏移導致焊接管路歪斜。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖；

圖2為本發明的側視圖；

圖3為本發明的動力裝置內部結構示意圖；

圖4為焊接處內部結構示意圖；