[發明專利]一種摩托車氣缸的消音裝置

在審

• 申請號: 201711031728.0
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107893688A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 盛建娣
• 申請（專利權）人: 無錫創革科技有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10;F01N13/02;F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 北京衛智暢科專利代理事務所(普通合伙)11557
• 代理人: 唐維鐵

技術領域

本發明涉及摩托車配件技術領域，具體為一種摩托車氣缸的消音裝置。

背景技術

使用壓縮空氣工作的氣缸排風時，噪音可高達97分貝以上，需要采取一定的消音措施，消音器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施，消音器是摩托車的重要零部件之一，消音器性能的好壞不僅影響摩托車噪聲的大小，而且對于發動機的功率、油耗、扭矩等性能都有較大的影響，因此，對摩托車氣缸的消音裝置的需求日益增長。

現有的摩托車氣缸的消音裝置管路連接較為復雜，而且結構復雜，制作難度較大，在環境差的場所中，易積灰出現排風不暢，因此，針對上述問題提出一種舒適性較高的摩托車座套。

發明內容

本發明的目的在于提供一種摩托車氣缸的消音裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種摩托車氣缸的消音裝置，包括第一導氣管和第一消音管外殼,其特征在于：所述第一導氣管外壁上設有海綿彈墊，所述第一導氣管下端面固定連接有抱箍，所述抱箍下端面固定連接有第一消音管外殼，所述第一消音管外殼內設有消音管，所述消音管上設有消音孔,所述消音管上設有加固支架與第一消音管外殼內壁連接，所述第一消音管外殼下端面固定連接有第二導氣管，所述第二導氣管下端面固定連接有消音材料管，所述消音材料管內從上到下依次設有木質吸音板、礦棉吸音板、布藝吸音板，所述消音材料管下端面固定連接有第三導氣管，所述第三導氣管下端面固定連接有第二消音管外殼,所述第二消音管外殼外壁上設有鉚釘，所述第二消音管外殼內設有消音管，所述消音管上設有消音孔,所述消音管上設有加固支架與第二消音管外殼內壁連接，所述第二消音管外殼下端面固定連接有排氣管，所述排氣管內設有散熱片。

優選的，所述消音孔從上到下依次均勻分布。

優選的，所述第一導氣管和第一消音管外殼、第一消音管外殼和第二導氣管、第二導氣管和消音材料管、消音材料管和第三導氣管、第三導氣管和第二消音管外殼、第二消音管外殼和排氣管的連接方式為螺紋連接。

優選的，所述排氣管的個數為2個。

優選的，所述加固支架的個數為6個。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明中，通過設置雙重消音的結構，緩沖路線長，通過消音管上的消音孔有效的降低排氣噪聲，削弱發動機高速時產生的震動和異響，加強消音效果，提高消音裝置的工作幅度；

2、本發明中，通過設置散熱片，吸收消音裝置內的熱量，將熱量散發到消音器外，提高消音裝置壽命，為平日工作生活提供便利；

3、本發明中，通過設置海綿彈墊，為吸音裝置提供保護層，在受到巨大沖擊的時候避免損害加劇，在一定程度上提高摩托車安全，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為本發明外觀圖。

圖中：1-第一導氣管、2-抱箍、3-消音管、4-加固支架、5-第二導氣管、6-木質吸音板、7-礦棉吸音板、8-布藝吸音板、9-第三導氣管、10-排氣管、11-散熱片、12-鉚釘、13-海綿彈墊、14-第一消音管外殼、15-消音材料管、16-第二消音管外殼、a-消音孔。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：