[發明專利]一種建筑機械的懸臂結構

在審

• 申請號: 201711030330.5
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107601305A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 隗陽
• 申請（專利權）人: 隗陽
• 主分類號: B66C23/66
• 分類號: B66C23/66;B66C23/88;B66C23/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械領域，尤其涉及一種建筑機械的懸臂結構。

背景技術

吊車是一種常見的建筑用機械，可以很方便地吊起各種建筑材料，對加快工期起到重要的作用。現有的吊車都是采用普通的懸臂，在行駛時，一般都將吊鉤用鋼絲繩拴在車前，防止在行駛過程中吊鉤擺動打到擋風玻璃，危及駕駛員和乘客，但是這種方式存在掛鉤與鋼絲繩脫落的風險，而且掛鉤擋在擋風玻璃前，影響駕駛員的視線和駕駛體驗。

為此，我們提出來一種建筑機械的懸臂結構解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中懸臂無法對掛鉤進行固定的問題，而提出的一種建筑機械的懸臂結構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種建筑機械的懸臂結構，包括臂體，所述臂體兩側的側壁上均轉動連接有第一轉動桿，所述第一轉動桿靠近臂體的側壁上均轉動連接有活動桿，所述活動桿通過滑塊與臂體連接，所述活動桿遠離第一轉動桿的一端與滑塊的側壁轉動連接，所述臂體的側壁上設有與滑塊相匹配的滑槽，所述滑槽內還設有螺紋桿，所述螺紋桿的一端與滑槽的側壁轉動連接，所述螺紋桿的另一端依次貫穿滑塊和臂體設置，所述滑塊上設有與螺紋桿相匹配的螺紋孔；所述第一轉動桿遠離臂體的一端固定連接有同一塊固定板，所述固定板的上側設有豎板，所述固定板的表面設有凹槽，所述豎板的下端位于凹槽中，所述凹槽內設有滑桿，所述滑桿的兩端分別與凹槽的側壁固定連接，所述滑桿貫穿豎板并與豎板滑動連接；所述豎板兩側的側壁上均轉動連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿遠離豎板的端面上均設有凹腔，所述凹腔內設有拉桿，所述拉桿通過第一彈簧與凹腔的側壁固定連接，所述拉桿通過卡接件與臂體連接。

優選地，所述豎板遠離臂體的一側設有第二彈簧，所述第二彈簧套設在滑桿上。

優選地，所述卡接件包括卡塊，所述卡塊固定連接在拉桿遠離第二轉動桿的一端，所述臂體的側壁上固定連接有與卡塊相匹配的卡槽。

優選地，兩根所述螺紋桿位于臂體外側的一端均同軸固定連接有從動鏈輪，所述臂體的側壁上轉動連接有主動鏈輪，所述主動鏈輪通過鏈條與從動鏈輪連接，且所述主動鏈輪和兩個從動鏈輪不在同一直線上。

優選地，所述臂體的側壁上轉動連接有固定軸，所述固定軸與主動鏈輪同軸固定連接，所述固定軸遠離臂體的一端還固定連接有搖柄。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：通過設置第一彈簧和第二彈簧，可在汽車啟動或剎車時，對掛鉤起到緩沖作用；通過設置第二轉動桿和拉桿，可在汽車轉彎時，對掛鉤起到限制作用；通過設置搖柄和主、從動鏈輪，方便操作人員對固定板進行升降，減輕了人力負擔；本發明可對掛鉤進行妥善放置，防止吊車在行駛過程中出現因掛鉤未能固定而引起的意外，減少了可能存在的危險。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種建筑機械的懸臂結構的側面結構透視圖；

圖2為本發明提出的一種建筑機械的懸臂結構的正面結構示意圖。

圖中：1臂體、2第一轉動桿、3活動桿、4滑塊、5滑槽、6螺紋桿、7固定板、8豎板、9凹槽、10滑桿、11第二轉動桿、12凹腔、13拉桿、14第一彈簧、15第二彈簧、16卡塊、17從動鏈輪、18主動鏈輪、19固定軸、20搖柄。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種建筑機械的懸臂結構，包括臂體1，臂體1兩側的側壁上均轉動連接有第一轉動桿2，第一轉動桿2靠近臂體1的側壁上均轉動連接有活動桿3，活動桿3通過滑塊4與臂體1連接，活動桿3遠離第一轉動桿2的一端與滑塊4的側壁轉動連接，臂體1的側壁上設有與滑塊4相匹配的滑槽5，滑槽5內還設有螺紋桿6，螺紋桿6的一端與滑槽5的側壁轉動連接，螺紋桿6的另一端依次貫穿滑塊4和臂體1設置，需要說明的是，兩根螺紋桿6位于臂體1外側的一端均同軸固定連接有從動鏈輪17，臂體1的側壁上轉動連接有主動鏈輪18，主動鏈輪18通過鏈條與從動鏈輪17連接，且主動鏈輪18和兩個從動鏈輪17不在同一直線上，臂體1的側壁上轉動連接有固定軸19，固定軸19與主動鏈輪18同軸固定連接，固定軸19遠離臂體1的一端還固定連接有搖柄20，滑塊4上設有與螺紋桿6相匹配的螺紋孔。