[發明專利]一種復合樹脂材料及其制備方法

有效

• 申請號: 201711029354.9
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107722614B
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 周志權
• 申請（專利權）人: 湖北雄志塑膠五金制品有限公司
• 主分類號: C08L77/02
• 分類號: C08L77/02;C08L77/06;C08K13/06;C08K9/06;C08K9/04;C08K7/14;C08K7/28;C08K5/526;C08K5/372;C08K5/098;C08K5/09;C08J5/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

本申請提供了一種復合樹脂材料，按照重量份數計，包括如下組份：PA66樹脂20?40份、PA6樹脂25?45份、抗氧劑0.1?0.4份、無堿玻璃纖維20?40份、潤滑劑0.2?1份、熱穩定劑0.1?0.6份、玻璃微珠1?6份，其中無堿玻璃纖維通過鎂類偶聯劑進行處理。本發明的無堿玻璃纖維通過鎂類偶聯劑進行處理能有效改善無堿玻璃纖維與其他組分，尤其是與樹脂間的界面性能，提高復合樹脂材料的彎曲強度和彎曲模量。本申請還提供了一種復合樹脂材料的制備方法。

技術領域

本申請涉及高分子材料技術領域，具體涉及一種復合樹脂材料及其制備方法。

背景技術

人們消費能力的提高帶來汽車產業的迅速發展，其中以代步轎車的增長尤為迅速，小車的設計以及各部件的選材既要經濟美觀，又要安全環保，使行駛在道路上的小車既要能抵御極寒極熱天氣，又要能保護駕駛者和乘客的安全。汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側，及汽車內部的前方。汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍，因此，汽車后視鏡屬于重要安全件。汽車后視鏡由塑膠料和反光鏡組成，在長時間的使用過程中，塑膠料的變形不能過大，否則將導致觀察到的實際路況出現偏差，目前，采用一般的塑膠料生產汽車后視鏡，其變形范圍在4.00mm左右，塑膠料變形與塑膠料的彎曲強度和彎曲模量有關，彎曲強度和彎曲模量越大說明塑膠料變形的程度越小，由于汽車后視鏡發生變形，會導致駕駛者觀察不準確，后果非常嚴重，對此為了減少汽車后視鏡中塑膠料的變形，急需開發一種彎曲強度和彎曲模量較佳的復合材料。

申請內容

鑒于背景技術存在的問題，本申請的目的在于提供一種復合樹脂材料及其制備方法，該復合樹脂材料既具有良好的彎曲強度和彎曲模量。

本申請第一方面提供了一種復合樹脂材料，按照重量份數計，包括如下組份：

其中，所述無堿玻璃纖維通過鎂類偶聯劑進行處理。

其中，更具體地，PA66樹脂可以為20份、25份、30份、35份、40份；PA6樹脂可以為25份、30份、35份、40份、45份；抗氧劑可以為0.1份、0.2份、0.3份、0.4份；無堿玻璃纖維可以為20份、25份、30份、35份、40份；潤滑劑可以為0.2份、0.4份、0.6份、0.8份、1份；熱穩定劑可以為0.1份、0.2份、0.3份、0.4份、0.5份、0.6份；玻璃微珠可以為1份、2份、3份、4份、5份、6份。

與現有技術相比，本發明的復合樹脂材料中以PA66樹脂和PA6樹脂兩種樹脂作為樹脂基體，而不是單一的樹脂類型，且通過無堿玻璃纖維增強PA66樹脂和PA6樹脂，提高樹脂基體的機械性能和降低收縮率，尤其是采用通過鎂類偶聯劑對無堿玻璃纖維進行處理，不僅可以促進不同物質之間的粘合，還能有效改善無堿玻璃纖維與其他組分，尤其是與樹脂間的界面性能，可以提高復合材料體系的彎曲強度和彎曲模量。此外，利用抗氧化劑有效地抑制聚合物熱氧降解，還采用了玻璃微作為填充材料，使得復合樹脂材料具有質輕、低導熱、較高的強度等優點，并利用潤滑劑有效地促進樹脂塑化。總之，以PA66樹脂和PA6樹脂兩種樹脂作為樹脂基體，添加抗氧劑、無堿玻璃纖維、潤滑劑、熱穩定劑、玻璃微珠，通過抗氧劑、無堿玻璃纖維、潤滑劑、熱穩定劑、玻璃微珠的綜合作用對樹脂基體進行改性，使得復合樹脂材料獲得優良的彎曲強度和彎曲模量。

較佳地，本發明的抗氧劑為三(壬基苯基)亞磷酸酯和硫代二丙酸二硬脂醇酯的混合物，三(壬基苯基)亞磷酸酯和硫代二丙酸二硬脂醇酯均屬于氫過氧化物分解劑型抗氧化劑，兩者混合之后通過協同作用將聚合物氫化氧化物還原為醇而降低其自由基反應活性，能提高復合樹脂材料的抗氧化性和機械性能。