[發明專利]一種電動自行車路面檢測裝置

在審

• 申請號: 201711027928.9
• 申請日: 2017-10-28
• 公開（公告）號: CN107796339A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 孫愛珍
• 申請（專利權）人: 無錫創革科技有限公司
• 主分類號: G01B11/30
• 分類號: G01B11/30;G01N21/84;G08C17/02;H04N5/225;H04N5/232
• 代理公司: 北京衛智暢科專利代理事務所(普通合伙)11557
• 代理人: 唐維鐵

技術領域

本發明涉及路面檢測技術領域，具體為一種電動自行車路面檢測裝置。

背景技術

隨著社會的快速進步和發展，人們的生活水平越來越高，汽車已然成為了大眾的消費品，從而我國對高等級公路的需求量也越來越大，但是由于中國公路的建設工期較短，未留出足夠的時間作為自然沉降期，因而導致部分工程出現質量問題，而且隨著時間的日積月累，環境以人為的破壞也會造成路面病害，從目前來看，主要的路面病害有路面出現凹凸不平、斷裂、大坑等，這些路面病害對行車的安全造成很大的隱患，容易導致車禍事件的發生，而且也會大大降低用戶的使用舒適性，因而需要對損壞的路面及時檢測和修復。

但現有的電動自行車路面檢測裝置，無設有GPS定位，不能及時的反應電動自行車的位置，無設有微處理器數據系統，處理比較麻煩，檢測裝置的體積比較大，路面檢測信息采集比較困難，使得該路面檢測裝置的實用性不高。

所以，如何設計一種電動自行車路面檢測裝置，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動自行車路面檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的信息采集和反饋比較困難問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動自行車路面檢測裝置，包括支架和行走機構，所述行走機構的上方安裝有支架，所述支架的下方安裝有第二平臺，所述第二平臺與行走機構緊密貼合，所述第二平臺的右側安裝有GPS模塊，所述GPS模塊的上方安裝有激光發射器，所述激光發射器與第二平臺緊密貼合，所述激光發射器的左端安裝有激光傳感器套，且激光傳感器套與激光發射器固定連接，所述激光傳感器套的左側安裝有連接部，所述連接部的上方安裝有第一平臺，且第一平臺與連接部固定連接，所述第一平臺的上表面安裝有攝像頭，且攝像頭與第一平臺固定連接，所述攝像頭的右側安裝有數據處理箱，所述數據處理箱的內部安裝有A/D轉換器，所述A/D轉換器的右側安裝有存儲器，且存儲器與A/D轉換器信號連接，所述存儲器的下方安裝有微處理器，所述微處理器的下方安裝有電源開關。

進一步的，所述攝像頭的輸出端與A/D轉換模塊連接，且攝像頭設置有兩個。

進一步的，所述GPS模塊的數據傳輸端與無線通訊的數據傳輸端連接。

進一步的，所述數據處理箱的上方固定安裝有無線通訊，且無線通訊為3G無線通訊。

進一步的，所述第一平臺、第二平臺與連接部呈一本成型構造。

進一步的，所述激光發射器具有可調節性。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種電動自行車路面檢測裝置，攝像頭的輸出端與A/D轉換模塊連接，且攝像頭設置有兩個，使得攝影范圍更大，不管路面的大小都能檢測到，實用性高，可以將拍攝到的圖像信息傳送到轉換模塊進行更近一步的數據處理，GPS模塊的數據傳輸端與無線通訊的數據傳輸端連接，將信息傳送到微處理器中，能夠實現采集數據的實時傳輸和處理，精確定位，大大提高了檢測的精度，提高了裝置的有效性，數據處理箱的上方固定安裝有無線通訊，且無線通訊為3G無線通訊，用于遠程控制中心連接，實現將本地信息發送到遠程控制中心和接收遠程控制中心的指令，激光發射器具有可調節性，可根據實際需要任意調節激光發射器的高度和角度，適應性強，且與無線通訊傳輸連接，具有實時傳輸數據的功能，可以隨時處理數據，使得數據有一定的時效性。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的數據處理箱內部局部結構示意圖。

圖中：1、行走機構，101、GPS模塊，2、支架，201、第一平臺，202、第二平臺，203、連接部，3、激光發射器，301、激光傳感器套，4、攝像機，5、數據處理箱，501、A/D轉換器，502、存儲器，503、微處理器，504、電源開關，6、無線通訊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。