[發明專利]一種用于電池箱的下箱體

在審

• 申請號: 201711027630.8
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN109728211A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 吳王亮;蔡惠群;李海軍
• 申請（專利權）人: 銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果;侯峰

本發明公開了一種用于電池箱的下箱體，屬于電池箱技術領域，其包括下箱體主體，所述下箱體主體內設有均熱板組；所述下箱體主體側面上設有散熱翅片；所述散熱翅片上設有均熱板通槽；所述均熱板組嵌設在所述均熱板通槽內。本發明結構簡單、散熱效果好且散熱高效，解決了現有電池箱結構復雜、散熱效果不好的問題。

技術領域

本發明涉及電池箱技術領域，特別是涉及一種用于電池箱的下箱體。

背景技術

動力電池在高倍率充/放電狀態下，會產生大量的熱量，若不能及時把電池箱內部的熱量快速散發出來，就會導致電池循環次數大大降低，影響使用壽命，甚至會使電池產生熱失控，使動力電池產生安全問題。因而電池箱應該擁有良好的散熱性能。目前市場上電池主要通過與空氣的熱對流方式散熱，而由于電池箱結構空間、材料傳熱特性等限制，在高倍率狀態下，通過散熱片與空氣的熱交換將熱量散失掉的傳統散熱方式，無法滿足對電池箱散熱的要求。因而開發簡單且散熱效果好的電池箱變得很有必要。

發明內容

為解決上述的問題，本發明提供了一種用于電池箱的下箱體，該種用于電池箱的下箱體滿足電池箱散熱效果好、結構簡單的要求。

本發明所采取的技術方案是：一種用于電池箱的下箱體，包括下箱體主體，所述下箱體主體內設有均熱板組；所述下箱體主體側面上設有散熱翅片；所述散熱翅片上設有均熱板通槽；所述均熱板組嵌設在所述均熱板通槽內。

在上述技術方案中，下箱體主體內還設有電芯組，電芯組和均熱板組熱接觸，以將電芯組產生的熱量傳導到均熱板組上。

在上述技術方案中，均熱板組包括一個以上矩陣排列的均熱板，以使均熱板更加合理地排布在下箱體主體內。

在上述技術方案中，電芯組包括一個以上電芯，電芯設于相鄰兩均熱板間，以實現電芯和均熱板的充分接觸。

在上述技術方案中，電芯和均熱板間填充有導熱膠，且電芯和均熱板通過導熱膠粘接，以將電芯產生的熱量通過導熱膠更快速地傳導到均熱板上。

在上述技術方案中，均熱板的高度與電芯的高度相等，以更迅速地接收來自電芯的熱量并且快速地將熱量傳遞到散熱翅片上。

在上述技術方案中，均熱板垂直下箱體主體底部。

在上述技術方案中，下箱體主體為鋁合金下箱體主體，以減輕下箱體主體的重量；均熱板為鋁均熱板，以便于激光焊接。

本發明的有益效果是：該種用于電池箱的下箱體通過采用均熱板將電芯產生的大量熱量快速地傳遞到下箱體主體側面上的散熱翅片上，并通過散熱翅片將熱量散發到下箱體主體的外部，該種用于電池箱的下箱體結構簡單、散熱效果好而且散熱高效，保證了動力電池的使用壽命而且消除了因散熱不及時不充分導致動力電池產生安全問題的隱患。下箱體主體采用鋁合金材料制造，使得下箱體主體的重量相對比較輕，一定程度上降低了整車重量從而對續航里程有一定的效果。

附圖說明

圖1是本發明的一種用于電池箱的下箱體的立體圖；

圖2是本發明的一種用于電池箱的下箱體的俯視圖；

圖3是圖2中A-A方向的剖視圖。

附圖標記為：1、下箱體主體；11、側板；12、底板；111、散熱翅片；112、均熱板通槽；2、電芯組；21、電芯；3、均熱板組；31、均熱板；4、導熱膠。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。