[發(fā)明專利]一種軌道車輛回風(fēng)過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711027499.5
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107823971A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于海飛;毛旭兵;孫方;龔繼如;沙文兵;寧寶煥;韓昌研
• 申請（專利權(quán)）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號: B01D46/10
• 分類號: B01D46/10;B01D46/00;B61D27/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司32200
• 代理人: 張惠忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于用于軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體的是一種軌道車輛回風(fēng)過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

軌道車輛通常將空調(diào)機組布置在車輛頂部，空調(diào)機組的設(shè)計形式通常為下送下回模式，車頂空間狹小，對于集中回風(fēng)結(jié)構(gòu)的空調(diào)系統(tǒng)，提高客室內(nèi)的空氣質(zhì)量，給乘客一個舒適乘車環(huán)境，以及回風(fēng)濾網(wǎng)的拆裝方便性，回風(fēng)濾網(wǎng)的設(shè)計就顯得尤為重要。

空調(diào)機組的控制模塊設(shè)置在空調(diào)機組內(nèi)部，通過回風(fēng)濾網(wǎng)口處才能操作；回風(fēng)濾網(wǎng)是易損易耗件，定期需要清洗更換?；仫L(fēng)濾網(wǎng)過濾質(zhì)量影響到客室內(nèi)的空氣質(zhì)量和乘客的舒適性；回風(fēng)濾網(wǎng)安裝影響到列車運行安全性能和工作人員操作的方便性能。

現(xiàn)有技術(shù)如圖1所示，過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)包括回風(fēng)過濾網(wǎng)和回風(fēng)格柵，回風(fēng)格柵由外框和內(nèi)框構(gòu)成，回風(fēng)過濾網(wǎng)安裝在外框和內(nèi)框之間，并且掛接在內(nèi)框上。如圖2所示，當(dāng)需要取出回風(fēng)過濾網(wǎng)時，需要先把內(nèi)框與外框進行拆卸分離，然后取出內(nèi)框上的回風(fēng)過濾網(wǎng)。原有技術(shù)中回風(fēng)濾網(wǎng)材質(zhì)為尼龍，用尼龍材質(zhì)的回風(fēng)濾網(wǎng)存在網(wǎng)厚度小，過濾等級低的問題，但是如果把尼龍布改為厚度高過濾效果好的無紡布材料又存在安裝不便的問題。同時回風(fēng)濾網(wǎng)安裝在回風(fēng)格柵上面，若回風(fēng)濾網(wǎng)固定不牢，空調(diào)運行時會有噪音產(chǎn)生，及當(dāng)打開回風(fēng)格柵時，回風(fēng)濾網(wǎng)受重力作用滑落容易傷人。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述缺陷，本發(fā)明設(shè)計了一種過濾效果好，固定穩(wěn)固，不會產(chǎn)生噪音以及便于安全拆卸的的回風(fēng)過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具體方案如下：

一種軌道車輛回風(fēng)過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括矩形外框和回風(fēng)過濾網(wǎng)，所述回風(fēng)過濾網(wǎng)安裝在矩形外框內(nèi)，所述矩形外框的四角分別設(shè)有折邊，所述折邊分別包裹在回風(fēng)過濾網(wǎng)的四個角的外部，所述矩形外框的兩端分別設(shè)有彈簧鋼彈片，所述彈簧鋼片分別頂壓在回風(fēng)過濾網(wǎng)的兩端，所述回風(fēng)過濾網(wǎng)由兩個分網(wǎng)拼接而成，每個分網(wǎng)的一端分別與對應(yīng)的彈簧鋼片相頂靠，兩個分網(wǎng)之間通過搭扣進行固定連接。

進一步，兩個分網(wǎng)的連接位置分別設(shè)有拉板，在兩個拉板的表面分別設(shè)有所述搭扣的鎖體和鎖舌座。

進一步，所述矩形外框為不銹鋼框。

進一步，所述分網(wǎng)包括不銹鋼濾網(wǎng)框架和安裝在不銹鋼濾網(wǎng)框架中的濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)的材質(zhì)為無紡布。

和現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有的優(yōu)點如下：

本發(fā)明中的兩個分網(wǎng)通過搭扣拼接為一整體，受兩端彈簧鋼彈片的彈力擠壓和四個角折邊的止擋，保證回風(fēng)濾網(wǎng)上下及左右固定牢固，不會產(chǎn)生異響。拆卸時用力水平拉動回風(fēng)濾網(wǎng)，彈簧彈片受壓力，同時向上推動回風(fēng)濾網(wǎng)，就方便拆卸取下，也給運行維護人中更換濾網(wǎng)提供方便。

附圖說明

圖1為回風(fēng)濾網(wǎng)和回風(fēng)格柵一體結(jié)構(gòu)示意圖圖；

圖2為回風(fēng)濾網(wǎng)和回風(fēng)格柵打開狀態(tài)示意圖；

圖3為由兩個分網(wǎng)拼接而成的回風(fēng)過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖；

圖4為外框結(jié)構(gòu)圖；

圖5為分網(wǎng)的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：1′-外框；2′-內(nèi)框；3′-回風(fēng)濾網(wǎng)；1-矩形外框；2-回風(fēng)過濾網(wǎng)；3-分網(wǎng)；4-搭扣；5-折邊；6-彈簧鋼彈片；7-拉板；8-不銹鋼濾網(wǎng)框架；9-濾網(wǎng)。

具體實施方式

實施例1

如圖3至圖5所示，所述一種軌道車輛回風(fēng)過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括矩形外框1和回風(fēng)過濾網(wǎng)2，所述矩形外框1為不銹鋼框，所述回風(fēng)過濾網(wǎng)2安裝在矩形外框內(nèi)1，所述矩形外框1的四角分別設(shè)有折邊5，所述折邊5分別包裹在回風(fēng)過濾網(wǎng)2的四個角的外部，所述矩形外框1的兩端分別設(shè)有彈簧鋼彈片6，所述彈簧鋼片6分別頂壓在回風(fēng)過濾網(wǎng)2的兩端，所述回風(fēng)過濾網(wǎng)2由兩個分網(wǎng)3拼接而成，每個分網(wǎng)3的一端分別與對應(yīng)的彈簧鋼片6相頂靠，兩個分網(wǎng)3之間通過搭扣4進行固定連接。兩個分網(wǎng)3的連接位置分別設(shè)有拉板7，在兩個拉板7的表面分別設(shè)有所述搭扣4的鎖體和鎖舌座。所述分網(wǎng)3包括不銹鋼濾網(wǎng)框架8和安裝在不銹鋼濾網(wǎng)框架8中的濾網(wǎng)9，所述濾網(wǎng)9的材質(zhì)為無紡布。不銹鋼濾網(wǎng)框架8的尺寸為550 mm (長)×450 mm（寬）×29 mm（高），濾網(wǎng)9厚度約3mm，過濾等級達到EN779標(biāo)準要求的G4級等級。

實施例2

基于上述結(jié)構(gòu)的回風(fēng)過濾網(wǎng)2的使用方法進行描述：

兩塊分網(wǎng)3分別從矩形外框1下部安裝到位后，由搭扣4連接成一個整體的回風(fēng)過濾網(wǎng)2，分網(wǎng)3與矩形外框1的接觸端受到彈簧鋼彈片6的彈力擠壓和四個角折邊5的止擋，保證回風(fēng)過濾網(wǎng)2上下及左右固定牢固，不會產(chǎn)生異響;拆卸時用力水平拉動位于兩個分網(wǎng)3連接端的拉板7，此時彈簧彈片6受壓力，同時向上推動兩個分網(wǎng)3，就方便拆卸取下，進行濾網(wǎng)跟換的工作。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。