[發明專利]一種具有預防疲勞駕駛功能的智能型新能源貨車

有效

• 申請號: 201711027118.3
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107839612B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 孫洪軍
• 申請（專利權）人: 南京振軒新能源科技有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B60R11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有預防疲勞駕駛功能的智能型新能源貨車，包括駕駛室(1)、底盤(2)、貨箱(3)和八個車輪(4)，所述駕駛室(1)設置在底盤(2)的上方的一側，所述貨箱(3)設置在底盤(2)的上方的另一側，所述車輪(4)均勻設置在底盤(2)的下方，其特征在于，還包括光伏板(5)和攀爬機構，所述光伏板(5)架設在貨箱(3)和駕駛室(1)上，所述攀爬機構設置在底盤(2)的一側，所述駕駛室(1)內設有提醒機構，所述提醒機構設置在駕駛室(1)內的頂部，所述底盤(2)內設有蓄電池(32)，所述蓄電池(32)與光伏板(5)電連接；

所述提醒機構包括翻轉組件和夾緊組件，所述翻轉組件設置在夾緊組件的一側，所述翻轉組件與夾緊組件傳動連接；

所述翻轉組件包括固定板(12)、驅動單元、驅動桿(9)、連接桿(10)和從動桿(11)，所述固定板(12)固定在駕駛室(1)上，所述驅動單元與固定板(12)連接，所述驅動單元與驅動桿(9)的一端傳動連接，所述驅動桿(9)的另一端與連接桿(10)的一端鉸接，所述驅動桿(9)的中端與固定板(12)鉸接，所述連接桿(10)的另一端與從動桿(11)的中端鉸接，所述從動桿(11)的一端與固定板(12)鉸接，所述從動桿(11)的另一端與夾緊組件連接；

所述夾緊組件包括固定桿(33)、滑環(19)、兩個動力單元和兩個夾緊單元，所述固定桿(33)的一端與從動桿(11)的遠離固定板(12)的一端固定連接，所述滑環(19)套設在固定桿(33)上，兩個動力單元分別設置在固定桿(33)的兩側，所述動力單元與夾緊單元傳動連接，兩個夾緊單元分別設置在固定桿(33)的兩側，所述夾緊單元設置在動力單元的下方；

所述夾緊單元包括第一連桿(20)、擺動桿(21)、連接板(22)和彈簧(23)，所述第一連桿(20)的一端與滑環(19)鉸接，所述第一連桿(20)的另一端與擺動桿(21)的一端鉸接，所述擺動桿(21)的中端與連接板(22)鉸接，所述連接板(22)與固定桿(33)的遠離從動桿(11)的一端固定連接，所述彈簧(23)的一端與連接板(22)固定連接，所述彈簧(23)的另一端與第一連桿(20)的中端固定連接，所述彈簧(23)處于拉伸狀態；

所述攀爬機構包括滑槽(24)、第二連桿(25)、第三連桿(26)、豎板(27)、傳動桿(28)和固定塊(30)，所述滑槽(24)水平設置，所述滑槽(24)固定在底盤(2)的一側，所述第二連桿(25)的一端設置在滑槽(24)內，所述第二連桿(25)的一端與滑槽(24)滑動連接，所述第二連桿(25)的另一端與第三連桿(26)的一端鉸接，所述第三連桿(26)的另一端與滑槽(24)的遠離第二連桿(25)的一端鉸接，所述豎板(27)的頂端與第三連桿(26)的遠離第二連桿(25)的一端鉸接，所述豎板(27)的底端與固定塊(30)固定連接，所述傳動桿(28)的一端與第三連桿(26)的中端固定連接，所述傳動桿(28)的另一端與豎板(27)的中端固定連接。

2.如權利要求1所述的具有預防疲勞駕駛功能的智能型新能源貨車，其特征在于，所述驅動單元包括氣泵(6)、氣缸(7)和活塞(8)，所述氣泵(6)與固定板(12)鉸接，所述氣缸(7)與氣泵(6)連通，所述活塞(8)的一端設置在氣缸(7)內，所述活塞(8)的另一端與驅動桿(9)的遠離連接桿(10)的一端鉸接。

3.如權利要求1所述的具有預防疲勞駕駛功能的智能型新能源貨車，其特征在于，所述豎板(27)上至少設有兩個踏板(29)，所述踏板(29)均勻固定在豎板(27)的一側，所述踏板(29)上設有防滑紋。

4.如權利要求1所述的具有預防疲勞駕駛功能的智能型新能源貨車，其特征在于，所述滑槽(24)的長度大于第三連桿(26)的長度，所述第三連桿(26)的長度大于第二連桿(25)的長度。

5.如權利要求1所述的具有預防疲勞駕駛功能的智能型新能源貨車，其特征在于，所述固定塊(30)上至少設有兩個吸盤(31)，所述吸盤(31)固定在固定塊(30)的下方。