[發明專利]一種改進型的新能源汽車電子衡

在審

• 申請號: 201711027084.8
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN108225510A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 王軍
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改進型的新能源汽車電子衡，包括支承底架和支承頂架，所述支承底架左右兩側端面活動安裝有斜引坡，所述斜引坡上部端面上設置有防滑墊片，所述支承底架上表面在對應的兩側設置有與其固定安裝的外罩，所述外罩內部的底部設置有一鐵石，所述鐵石的側面固定在電圈的內部，所述外罩在位于所述鐵石的正上方設置有空槽，所述空槽的內部放置一磁塊，所述磁塊的上表面放置一滑板，所述滑板上表面的頂部固定一第一推柱，所述第一推柱貫穿所述外罩、且其頂端固定在所述支承頂架的底部，所述支承底架上表面的中心和支承頂架底表面的中心之間固定一抗壓器件，所述支承底架上表面另一對應兩側均固定一裝定架，所述裝定架內部設有從下至上的第一鋼片板、第二鋼片板和第三鋼片板，所述第一鋼片板、第二鋼片板和第三鋼片板為弧邊結構，所述第一鋼片板、第二鋼片板和第三鋼片板從上到下按系縮短，位于頂端的第三鋼片板的兩端固定有行走器件，所述支承頂架底表面的兩側在與行走器件相對應的部位設有行走槽，所述第一推柱和所述裝定架的側壁上還設置有增牢裝置。

2.根據權利要求1所述的一種改進型的新能源汽車電子衡，其特征在于：所述抗壓器件包括抗壓器件用外罩、抗壓器件用第一空槽、抗壓器件用滑板、抗壓器件用推柱、抗壓器件用第二空槽、抗壓器件用通道、抗壓器件用斜槽、抗壓器件用螺絲結構、抗壓器件用螺絲桿、抗壓器件用堵臂和抗壓器件用轉桿。

3.根據權利要求2所述的一種改進型的新能源汽車電子衡，其特征在于：所述抗壓器件用外罩的底部固定在支承底架上表面的中心，所述抗壓器件用外罩的內部設置有縱向的抗壓器件用第一空槽，所述抗壓器件用第一空槽的內部安裝一能夠上下移動的抗壓器件用滑板，且所述抗壓器件用滑板的側面安裝一封堵圈，所述抗壓器件用滑板上表面的中心設置有與其固定安裝的抗壓器件用推柱，所述抗壓器件用推柱的頂部貫穿抗壓器件用外罩、且頂部固定在支承頂架的底部，所述抗壓器件用外罩的內部設置有一橫向的抗壓器件用第二空槽，所述抗壓器件用外罩的內部設置一通連抗壓器件用第一空槽的抗壓器件用通道，所述抗壓器件用外罩的內部設置有通連抗壓器件用通道和抗壓器件用第二空槽的抗壓器件用斜槽，所述抗壓器件用外罩的一端內部通過所述抗壓器件用螺絲結構連接一抗壓器件用螺絲桿，所述抗壓器件用螺絲桿在位于內部的端部固定一所述抗壓器件用堵臂，所述抗壓器件用螺絲桿在位于外部的一端固定一所述抗壓器件用轉桿。

4.根據權利要求3所述的一種改進型的新能源汽車電子衡，其特征在于：所述抗壓器件用螺絲結構包括設置在所述抗壓器件用外罩內部的內螺絲結構和設置在所述抗壓器件用螺絲桿上的外螺絲結構，且所述內螺絲結構與外螺絲結構相配合。

5.根據權利要求4所述的一種改進型的新能源汽車電子衡，其特征在于：所述抗壓器件用斜槽的體積和抗壓器件用堵臂的體積對應相同。

6.根據權利要求1所述的一種改進型的新能源汽車電子衡，其特征在于：所述行走器件包括設置在所述第三鋼片板兩端內部的行走器件用通行口、行走器件用轉棒、行走器件用軸承、行走器件用凹腔和行走器件用行走輪。

7.根據權利要求6所述的一種改進型的新能源汽車電子衡，其特征在于：所述行走器件用通行口的內部伸入一所述行走器件用轉棒，所述行走器件用轉棒在位于所述行走器件用通行口內部通過行走器件用軸承固定在所述行走器件用凹腔的內部，且所述行走器件用凹腔設置在所述行走器件用通行口的兩端，所述行走器件用轉棒的兩端分別固定一所述行走器件用行走輪。

8.根據權利要求7所述的一種改進型的新能源汽車電子衡，其特征在于：所述行走器件用行走輪放置在行走槽的內部。

9.根據權利要求1所述的一種改進型的新能源汽車電子衡，其特征在于：所述增牢裝置包括固定安裝在所述裝定架下側壁的第一增牢板和固定安裝在所述第一推柱上側壁的第二增牢板，且所述第一增牢板與所述支承底架上表面固定連接所述第二增牢板與所述支承頂架下表面固定連接。