[發明專利]一種汽車燃氣噴軌道供氣量調整方法在審
| 申請號： | 201711026674.9 | 申請日： | 2017-10-27 |
| 公開（公告）號： | CN107829845A | 公開（公告）日： | 2018-03-23 |
| 發明（設計）人： | 何松龍 | 申請（專利權）人： | 四川森潔燃氣設備有限公司 |
| 主分類號： | F02M21/02 | 分類號： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220 | 代理人： | 王記明 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 燃氣 軌道 氣量 調整 方法 | ||
1.一種汽車燃氣噴軌道供氣量調整方法，其特征在于：通過打開第一閥座(2)與第二閥座(2)之間的第一進口，第三閥座(5)與第一閥座(2)之間的第一出口，第一出口與第一進口相對錯位設置，流體進入第一進口后，調節第二調壓彈簧帶動錐形端(8)的移動調整第二出口的移動，從而控制第四閥座(1)和第二閥座(6)之間的壓力。
2.根據權利要求1所述的一種汽車燃氣噴軌道供氣量調整方法，其特征在于：所述汽車燃氣噴軌供氣量調整裝置包括第一閥座(2)、第二閥座(6)、第三閥座(5)、第四閥座(1)，第一閥座(2)與第二閥座(6)之間設有第一進口，第一閥座(2)為U型槽結構，第一閥座(2)的一端與第二閥座(6)的一端相對，第二閥座(2)的一端與第三閥座(5)的一端呈相對設置，第三閥座(5)的一端與第一閥座(2)的一端之間設有第一出口，第一進口與第一出口錯位設置，第一閥座(2)、第二閥座(6)、第三閥座(5)所圍成一個空腔，空腔內設有呈相對設置的第一腔體(7)、第二腔體(9)，第一腔體(7)與第二腔體(9)之間設有第一調壓彈簧(10)，第二閥座(11)與第三閥座(5)之間形成的腔道逐漸變窄，且寬度保持不變，第二閥座(6)與第三閥座(5)之間設有第二出口和控制第一出口打開和關閉的調整裝置。
3.根據權利要求2所述的一種汽車燃氣噴軌道供氣量調整方法，其特征在于：所述調壓螺釘(3)與第二調壓彈簧(4)連接，第二調壓彈簧(4)連接有錐形端(8)，調壓螺釘(3)帶動第二調壓彈簧(4)，第二調壓彈簧(4)的拉伸帶動錐形端(8)移動調整第二出口的開啟和關閉。
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