[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛輪轂壓力控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711026594.3
• 申請(qǐng)日: 2017-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107719035A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 綿陽(yáng)鑫陽(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C23/00
• 分類(lèi)號(hào): B60C23/00
• 代理公司: 成都行之專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)51220
• 代理人: 李朝虎

1.車(chē)輛輪轂壓力控制系統(tǒng)，包括輪輞(1)、輪輻(2)、進(jìn)氣口(3)，所述進(jìn)氣口(3)設(shè)置在輪輞(1)端面的中部，進(jìn)氣口(3)與管道(4)的一端連接，管道的另一端與密封圈(41)連接，密封圈(41)與泄壓倉(cāng)(5)的一端連接，泄壓倉(cāng)(5)的另一端連接有泄壓口(6)，泄壓口(6)設(shè)置在輪輻(2)端面上，在泄壓倉(cāng)(5)內(nèi)設(shè)置有密封球(51)，其特征在于，還包括在輪轂(1)表面還設(shè)置有壓力傳感器(7)，對(duì)安裝輪胎后，輪胎內(nèi)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至控制中心內(nèi)，所述泄壓倉(cāng)(5)內(nèi)設(shè)置有氣壓傳感器(8)，氣壓傳感器(8)監(jiān)測(cè)泄壓倉(cāng)內(nèi)壓力，并將其發(fā)送至控制中心內(nèi)，通過(guò)控制中心控制密封球(51)的關(guān)斷，對(duì)胎壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛輪轂壓力控制系統(tǒng)，其特征在于，所述泄壓倉(cāng)(5)內(nèi)壁上設(shè)置有一層橡膠密封套(52)，橡膠密封套與密封球(51)過(guò)盈配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛輪轂壓力控制系統(tǒng)，其特征在于，所述管道(4)在密封圈(41)安裝處橫截面積增加，密封圈(41)安裝位置的管道(4)橫截面積比密封倉(cāng)(5)的橫截面積大。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛輪轂壓力控制系統(tǒng)，其特征在于，所述密封圈(41)一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接，當(dāng)密封球(51)向管道(4)方向移動(dòng)時(shí)，接觸到密封圈(41)后，密封圈(41)繞轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接旋轉(zhuǎn)；停止泄壓時(shí)，輪胎內(nèi)壓力將密封圈(41)封閉，將密封球(51)送回密封倉(cāng)(5)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛輪轂壓力控制系統(tǒng)，其特征在于，所述輪輞(1)端面外側(cè)設(shè)置有輪圈座(11)，能夠?qū)⑤喬ス潭ㄔ谳嗇炆稀?/p>