[發明專利]控制服務器和控制系統有效
| 申請號： | 201711026559.1 | 申請日： | 2017-10-27 |
| 公開（公告）號： | CN108010338B | 公開（公告）日： | 2021-07-13 |
| 發明（設計）人： | 神谷浩;佐佐木健司;新井治 | 申請（專利權）人： | 日本麥可羅尼克斯股份有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/07 | 分類號： | G08G1/07 |
| 代理公司： | 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 劉新宇 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 控制 服務器 控制系統 | ||
1.一種控制服務器，對設置于道路的多個信號機進行控制，所述控制服務器的特征在于，
具有控制部，
所述控制部作為壓力信息獲取部、急剎車信息獲取部以及信號機控制部發揮功能，
所述壓力信息獲取部獲取由設置于所述道路中的與所述多個信號機分別對應的停止位置的壓力傳感器輸出的、包含從在所述道路通行的車輛受到的壓力值的壓力信息，并將該壓力信息存儲到存儲部，
所述急剎車信息獲取部基于所述存儲部中存儲的壓力信息中的成為規定閾值以上的壓力信息，來獲取表示在所述道路通行的車輛進行的急剎車動作的急剎車信息，并將該急剎車信息存儲到所述存儲部，
所述信號機控制部基于所述存儲部中存儲的急剎車信息，來生成對切換所述多個信號機的顯示的時機進行控制的控制信號。
2.根據權利要求1所述的控制服務器，其特征在于，
所述信號機控制部通過檢測所述急剎車動作，將設定了所述信號機的切換時機的多個控制模式中的規定的控制模式變更為使藍色信號的期間縮短的其他控制模式。
3.根據權利要求2所述的控制服務器，其特征在于，
還具備事故信息存儲部，所述事故信息存儲部存儲在設置所述多個信號機的區域中過去發生的事故件數，
所述控制部作為所述信號機控制部發揮功能，在所述事故件數為規定件數以上的情況下，生成對所述多個信號機進行控制的控制信號。
4.根據權利要求3所述的控制服務器，其特征在于，
所述事故信息存儲部將所述事故件數與發生事故的時期相關聯地存儲，
所述控制部作為所述信號機控制部發揮功能，在與同當前日期和時間相對應的所述時期相關聯地存儲的所述事故件數為規定件數以上的情況下，生成對所述多個信號機進行控制的控制信號。
5.一種控制系統，其特征在于，具備：
數據服務器，其從設置于道路中的與多個信號機分別對應的停止位置的壓力傳感器獲取包含從在所述道路通行的車輛受到的壓力值的壓力信息；以及
控制服務器，其從所述數據服務器獲取所述壓力信息中的成為規定閾值以上的壓力信息，基于所述壓力信息來獲取表示在所述道路通行的車輛進行的急剎車動作的急剎車信息，基于所述急剎車信息來生成對切換所述多個信號機的顯示的時機進行控制的控制信號。
6.一種控制系統，對設置于道路的多個信號機進行控制，所述控制系統的特征在于，具備：
多個壓力傳感器，所述多個壓力傳感器設置于所述道路中的與所述多個信號機分別對應的停止位置，輸出包含從在所述道路通行的車輛受到的壓力值的壓力信息；以及
控制服務器，
其中，所述控制服務器作為壓力信息獲取部、急剎車信息獲取部以及信號機控制部發揮功能，
所述壓力信息獲取部獲取所述壓力信息，并將該壓力信息存儲到存儲部，
所述急剎車信息獲取部基于所述存儲部中存儲的壓力信息中的成為規定閾值以上的壓力信息，來獲取表示在所述道路通行的車輛進行的急剎車動作的急剎車信息，并將該急剎車信息存儲到所述存儲部，
所述信號機控制部基于所述存儲部中存儲的急剎車信息，來生成對切換所述多個信號機的顯示的時機進行控制的控制信號。
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