[發(fā)明專利]一種汽車按鈕雙色模具及其滑塊機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711026553.4
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107696398A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設計）人: 郁文東
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州特銘精密科技有限公司
• 主分類號: B29C45/16
• 分類號: B29C45/16;B29C45/33;B29L31/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 胡彬

1.一種滑塊機構(gòu)，其特征在于：包括固定于第一定模上的第一壓緊塊、固定于第二定模上的第二壓緊塊及滑動連接于動模上的滑塊，所述滑塊包括位于內(nèi)側(cè)的楔緊部及位于外側(cè)的分離部，所述楔緊部的外側(cè)設置有第一楔形面，所述第一壓緊塊的內(nèi)側(cè)、第二壓緊塊的內(nèi)側(cè)均設置有與第一楔形面相配合的第二楔形面，所述第二壓緊塊上固定連接有下部向外側(cè)傾斜的斜導柱，所述分離部上開設有便于斜導柱插入的槽口，所述分離部上位于槽口內(nèi)壁的一側(cè)設置有能伸縮的第一彈性活動件，且分離部上位于槽口內(nèi)壁的另一側(cè)對應第一彈性活動件的位置設置有能伸縮的第二彈性活動件，初始狀態(tài)下，第一彈性活動件的一端與第二彈性活動件的一端相貼合，第二次合模時，斜導柱插入槽口，使第一彈性活動件、第二彈性活動件收縮并分離開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑塊機構(gòu)，其特征在于：所述第一彈性活動件上設置有第一斜面，所述第二彈性活動件上設置有第二斜面，所述第一斜面與第二斜面相配合以形成便于斜導柱插入的導入口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑塊機構(gòu)，其特征在于：所述第一彈性活動件包括第一彈簧、第一活動件本體及連接在第一活動件本體上第一限位件，所述分離部上位于槽口內(nèi)壁的一側(cè)開有第一容納孔，所述第一容納孔為一階梯孔，包括位于分離部內(nèi)側(cè)端的第一容置孔及位于分離部外側(cè)端的第一限位孔，所述第一容置孔與第一活動件本體相匹配，且第一容置孔與第一限位孔相連通，所述第一限位孔與第一限位件相匹配，且第一限位孔的口徑大于第一容置孔的口徑，所述分離部的外側(cè)端面上設置有用于蓋住第一限位孔的第一蓋板，所述第一限位件的外側(cè)端開有第一彈簧安裝孔，所述第一彈簧的內(nèi)側(cè)端設置于第一彈簧安裝孔內(nèi)，其外側(cè)端抵靠在第一蓋板的內(nèi)端面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述滑塊機構(gòu)，其特征在于：所述第二彈性活動件包括第二彈簧、第二活動件本體及連接在第二活動件本體上第二限位件，所述分離部上位于槽口內(nèi)壁的另一側(cè)開有第二容納孔，所述第二容納孔為一階梯孔，包括位于分離部內(nèi)側(cè)端的第二容置孔及位于分離部外側(cè)端的第二限位孔，所述第二容置孔與第二活動件本體相匹配，且第二容置孔與第二限位孔相連通，所述第二限位孔與第二限位件相匹配，且第二限位孔的口徑大于第二容置孔的口徑，所述分離部的外側(cè)端面上設置有用于蓋住第二限位孔的第二蓋板，所述第二限位件的外側(cè)端開有第二彈簧安裝孔，所述第二彈簧的內(nèi)側(cè)端設置于第二彈簧安裝孔內(nèi)，其外側(cè)端抵靠在第二蓋板的內(nèi)端面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑塊機構(gòu)，其特征在于：所述滑塊滑動連接在滑板上，所述滑板位于滑塊的底部，且滑板與動模固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述滑塊機構(gòu)，其特征在于：所述滑板的上表面設置有滑動滾球。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述滑塊機構(gòu)，其特征在于：所述動模上位于滑塊的兩側(cè)設置有起導向限位作用的限位塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述滑塊機構(gòu)，其特征在于：所述滑塊下部的兩端均設置有起限位作用的限位板，所述限位板的上端面貼合在限位塊的下端面上。

9.一種汽車按鈕雙色模具，其特征在于：包括根據(jù)權(quán)利要求1～8中任一項所述的滑塊機構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車按鈕雙色模具，其特征在于：所述的滑塊機構(gòu)為4個，呈矩形分布。