[發(fā)明專利]建筑垃圾分類處理工程車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711026058.3
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107716512A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉毅睿
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶浪尖渝力科技有限公司
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00;B09B5/00;E02F3/358;E02F3/36;E02F3/38
• 代理公司: 深圳市壹品專利代理事務(wù)所(普通合伙)44356
• 代理人: 江文鑫,周婷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑垃圾處理的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及建筑垃圾分類處理工程車。

背景技術(shù)

老舊房屋的拆遷或者建筑的施工或者一些自然災(zāi)害等，會產(chǎn)生較多的建筑垃圾，建筑垃圾會影響交通和人們通行，并會對環(huán)境造成較大的影響，因此，建筑垃圾的處理成了一個(gè)非常重要的問題。

目前，人們往往將這些建筑垃圾堆放在建筑施工的現(xiàn)場或者通過大型運(yùn)輸車輛將建筑垃圾運(yùn)離施工現(xiàn)場，從而對建筑垃圾進(jìn)行處理。

現(xiàn)有技術(shù)中，用挖掘機(jī)配合大型運(yùn)輸車輛，將建筑垃圾運(yùn)離施工現(xiàn)場，則需面對漫長的運(yùn)輸路線以及高昂的運(yùn)輸成本；通過破碎站或破碎廠對建筑垃圾進(jìn)行處理，則會受到路程遠(yuǎn)近以及地域的限制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供建筑垃圾分類處理工程車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中建筑垃圾處理設(shè)備體積過大、不便運(yùn)輸且無法現(xiàn)場處理的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，建筑垃圾分類處理工程車，包括可自行移動(dòng)的車體，所述車體設(shè)有用于收集建筑垃圾的抓取結(jié)構(gòu)以及將收集的建筑垃圾進(jìn)行分類處理的建筑垃圾處理結(jié)構(gòu)；所述車體設(shè)有360度圓周旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)底座，所述抓取結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)底座；所述建筑垃圾處理結(jié)構(gòu)形成有貫通所述車體頂部的進(jìn)料口以及與所述車體的外部空間連通的出料口，所述出料口形成在所述進(jìn)料口的下方；所述抓取結(jié)構(gòu)所抓取的建筑垃圾通過所述進(jìn)料口進(jìn)入所述建筑垃圾處理結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述抓取結(jié)構(gòu)包括機(jī)械臂以及鏟斗，所述機(jī)械臂的一端鉸接所述旋轉(zhuǎn)底座，所述機(jī)械臂的另一端形成有可沿所述機(jī)械臂呈圓周轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝板，所述鏟斗固定在所述安裝板。

進(jìn)一步的，所述安裝板具有多個(gè)用于安裝鏟斗的安裝塊，多個(gè)所述安裝塊沿所述安裝板呈環(huán)繞間隔分布。

進(jìn)一步的，所述建筑垃圾處理結(jié)構(gòu)包括粉碎腔以及分類腔，建筑垃圾通過所述進(jìn)料口進(jìn)入所述粉碎腔，粉碎后的建筑垃圾進(jìn)入所述分類腔，分類后的建筑垃圾通過所述出料口排出。

進(jìn)一步的，所述粉碎腔包括旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)粉碎建筑垃圾的旋轉(zhuǎn)塊以及對粉碎后的建筑垃圾進(jìn)行破碎的三級破碎反擊板護(hù)板，所述旋轉(zhuǎn)塊具有粉碎建筑垃圾的粉碎端，所述三級破碎反擊板護(hù)板與所述旋轉(zhuǎn)塊的粉碎端呈相對布置。

進(jìn)一步的，所述三級破碎反擊板護(hù)板與所述旋轉(zhuǎn)塊具有間隙，粉碎后的建筑垃圾脫離所述旋轉(zhuǎn)塊的位移大于所述間隙。

進(jìn)一步的，所述分類腔包括多個(gè)分揀口以及分揀結(jié)構(gòu)，所述分揀結(jié)構(gòu)包括金屬分揀結(jié)構(gòu)、輕質(zhì)物料分揀結(jié)構(gòu)以及建筑碎料分揀結(jié)構(gòu)；所述金屬分揀結(jié)構(gòu)、所述輕質(zhì)物料分揀結(jié)構(gòu)以及建筑碎料分揀結(jié)構(gòu)與多個(gè)所述分揀口一一對應(yīng)連通。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)料口包括用于放置建筑垃圾的放置段以及使建筑垃圾進(jìn)入所述建筑垃圾處理結(jié)構(gòu)的進(jìn)入段，所述放置段具有使建筑垃圾朝向所述進(jìn)入段移動(dòng)的傳送帶；所述放置段與所述進(jìn)入段連通。

進(jìn)一步的，所述出料口形成有多個(gè)出料腔，多個(gè)所述出料腔與多個(gè)所述分揀口分別單獨(dú)連通。

進(jìn)一步的，所述車體包括多個(gè)用于動(dòng)力傳輸?shù)膭?dòng)力傳導(dǎo)軸，所述動(dòng)力傳導(dǎo)軸的內(nèi)端連接所述車體的底部，所述動(dòng)力傳導(dǎo)軸的外端設(shè)有接收動(dòng)力實(shí)現(xiàn)車體移動(dòng)的履帶。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的建筑垃圾分類處理工程車，首先控制車體的移動(dòng)，使車體移動(dòng)至待處理的建筑垃圾旁，然后通過抓取結(jié)構(gòu)對建筑垃圾進(jìn)行抓取以及收集，接著，將收集的建筑垃圾放進(jìn)建筑垃圾處理結(jié)構(gòu)的進(jìn)料口中，從而對建筑垃圾進(jìn)行粉碎以及分類，最后，處理完畢的建筑垃圾從出料口流出，從而對其進(jìn)行收集，以便后續(xù)的利用；由于抓取結(jié)構(gòu)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)底座上，這樣，抓取結(jié)構(gòu)不必移動(dòng)車體即可對處于車體周圍的建筑垃圾進(jìn)行收集，提高了建筑垃圾分類處理工程車的工作效率；相對于現(xiàn)有的建筑垃圾處理模式，大大的減小了設(shè)備的體積，提高了操作性、靈活性，并且，不必對建筑垃圾進(jìn)行運(yùn)輸即可現(xiàn)場對建筑垃圾進(jìn)行處理。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的建筑垃圾分類處理工程車的立體示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的建筑垃圾分類處理工程車的抓取結(jié)構(gòu)的立體示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的建筑垃圾分類處理工程車的建筑垃圾處理結(jié)構(gòu)的立體示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的建筑垃圾分類處理工程車的粉碎腔以及分類腔的立體示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的建筑垃圾分類處理工程車的駕駛艙的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。