[發明專利]降低高干點航煤冰點的方法

有效

• 申請號: 201711025958.6
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN109722290B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 高杰;王子文;郭慶洲;李洪輝;王魯強;黃衛國;畢云飛;李洪寶
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院
• 主分類號: C10G65/02
• 分類號: C10G65/02;C10G45/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 劉國平;顧映芬

本發明涉及烴油加工領域，公開了降低高干點航煤冰點的方法，該方法包括：將原料油引入至依次含有降冰點催化劑和加氫后精制催化劑的加氫反應區中進行第二加氫反應，并將所述第二加氫反應后得到的液相物料進行分餾以獲得航煤產品、石腦油和柴油；其中，所述降冰點催化劑中含有分子篩、基質和加氫活性金屬組分，所述分子篩中含有至少一種中孔分子篩和至少一種大孔分子篩，所述基質為氧化鋁和/或氧化硅?氧化鋁，所述加氫活性金屬組分選自第VIB族金屬元素和第VIII族金屬元素中的至少一種。本發明提供的方法能夠降低高干點航煤原料的冰點并且提高航煤產品的收率。

技術領域

本發明涉及烴油加工領域，具體涉及一種降低高干點航煤冰點的方法。

背景技術

航煤是煉油行業的高附加值產品之一。近些年來，隨著航空技術和航空運輸業的迅速發展，我國航煤的需求量也呈逐年上升的趨勢。增產航煤順應產業發展要求，也是提升煉油企業效益和競爭力的主要措施。

世界范圍來看，生產航煤所采用的工藝主要取決于原料性質。根據所加工原料的不同，總體上可以分為三種工藝，即直餾-精制工藝、加氫處理工藝和加氫裂化工藝。

直餾-精制工藝具有投資少、操作費用低的優點，并且可以保留油品中天然抗磨和抗氧化性物質，避免因油品中部分組分轉化而導致的收率降低問題；但另一方面，該方法對原料性質有一定要求，隨著原油品質逐漸變差，僅依靠非加氫工藝難以滿足航煤生產精制的要求。

采用加氫精制工藝可以脫除油品中的硫醇、膠質、少量極性物質等，降低酸值，改善油品的氣味、顏色、熱氧化安定性等指標，但由于加氫條件緩和，油品中總硫含量降低不多，對煙點改進不大。深度加氫處理工藝以高芳烴含量的直餾煤油餾分或二次加工得到的煤油餾分為原料生產合格的航煤，該工藝過程發生深度脫硫、脫氮及烯烴飽和反應，芳烴顯著下降，油品的燃燒性能指標明顯改善，但不改變油品的冰點。

加氫裂化工藝以減壓餾分油為原料通過高壓加氫裂化生產航煤，對原料限制小，所生產的航煤具有烯烴含量低、安定性好的特點，但是存在著投資及操作費用高、航煤收率較低的問題。

盡管3#噴氣燃料質量標準中規定航煤干點不高于300℃，但是國內絕大多數企業所生產的航煤干點均不高于250℃，通過降低初餾點或提高干點的方法實現增產航煤的空間還很大。降低初餾點可改善航煤的燃燒性能和低溫性質，但安全性降低，提高航煤餾分切割點，則可能出現冰點和煙點不合格的問題。因此有必要研究如何降低高干點航煤的冰點這一問題。

目前針對直餾航煤加氫生產方法的研究主要集中在加氫精制催化劑及加氫精制工藝的研究方面，對于高干點航煤降低冰點的研究較少。

CN102170968A公開了一種采用10元環一維分子篩催化劑對煤油原料進行加氫處理和異構脫蠟的方法，用于生產高閃點、低凝點的航煤。

CN103059930A公開了一種制備噴氣燃料的方法，該方法以沸點為260℃以上的重餾分和C₈～C₂₄正構烷烴的混合物為原料，通過加氫異構-加氫精制-分餾的方法得到噴氣燃料。通過采用貴金屬催化劑的異構脫蠟方法制備航煤，對進料中硫、氮含量要求苛刻；加氫處理和異構脫蠟催化劑需要分別裝填在兩個反應器中，并且反應器之間需設有汽提塔，設備投資大，操作復雜。而重餾分和正構烷烴混合進料雖然可以滿足異構段的進料要求，無需設置加氫處理段，但該方法所得航煤的收率較低。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種針對高干點航煤原料降低其冰點并且提高航煤收率的生產方法。

為了實現上述目的，本發明提供一種降低高干點航煤冰點的方法，該方法包括：將原料油引入至依次含有降冰點催化劑和加氫后精制催化劑的加氫反應區中進行第二加氫反應，并將所述第二加氫反應后得到的液相物料進行分餾以獲得航煤產品、石腦油和柴油；