[發明專利]一種市電路燈

在審

• 申請號: 201711024668.X
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107763550A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 安詩濤
• 申請（專利權）人: 貴州德江韞韜科技有限責任公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;H01M10/613;H01M10/627;H01M10/6556;H01M10/6568;F21W131/103
• 代理公司: 貴陽派騰陽光知識產權代理事務所(普通合伙)52110
• 代理人: 田江飛

技術領域

本發明涉及一種市電路燈。

背景技術

現有技術中的太陽能路燈一般將電池埋于地下，而燈桿采用大部分實心的金屬或混領土燈桿，這意味著為得到更大的電池容量，需要挖取多地土，導致施工成本過高，同時電池埋于地下，大容量電池在高負載情況下發熱量難以及時散開，則有可能導致電池溫度超過安全溫度而爆炸，故現有技術中基本沒有在太陽能路燈中采用大容量電池的方案。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種市電路燈，該市電路燈通過將電池安裝在主柱殼體中，從而確保得到大容量電池使用同時又無需擔心散熱問題。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種市電路燈，包括主柱殼體、控制盒、連接桿、照明燈、排熱管、電池；所述圓柱體中空的主柱殼體頂部固定有控制盒，主柱殼體內包裹固定有電池，電池和主柱殼體之間有吸熱管纏繞固定在電池上，主柱殼體外表面上有排熱管纏繞固定，排熱管和吸熱管上端連通、下端連通至散熱泵，控制盒外側向外延伸固定有照明燈，控制盒上相對于照明燈所在側的另一側有太陽能板傾斜向上固定。

所述散熱泵支路上還連通設置有壓縮機。

所述散熱泵和壓縮機均由控制盒連接控制。

所述太陽能板由底面的上支桿固定于控制盒，上支桿為四條，其中兩條位于豎直面上，另兩條位于水平面。

所述水平面上的兩條上支桿和豎直面上的兩條上支桿以同一豎直面對稱設置。

所述排熱管呈螺旋纏繞。

所述吸熱管呈螺旋纏繞。

所述排熱管和吸熱管螺旋方向相反。

本發明的有益效果在于：通過將電池安裝在主柱殼體中，從而確保得到大容量電池使用同時又無需擔心散熱問題，能夠提供更長時間的續航，同時又有效避免散熱不良導致的爆炸危險。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1局部半剖的截面結構示意圖。

圖中：11-主柱殼體，12-控制盒，13-連接桿，14-照明燈，15-上支桿，16-太陽能板，21-排熱管，22-電池，23-吸熱管，24-散熱泵，25-壓縮機。

具體實施方式

下面進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖1、圖2所示的一種市電路燈，包括主柱殼體11、控制盒12、連接桿13、照明燈14、排熱管21、電池22；所述圓柱體中空的主柱殼體11頂部固定有控制盒12，主柱殼體11內包裹固定有電池22，電池22和主柱殼體11之間有吸熱管23纏繞固定在電池22上，主柱殼體11外表面上有排熱管21纏繞固定，排熱管21和吸熱管23上端連通、下端連通至散熱泵24，控制盒12外側向外延伸固定有照明燈14，控制盒12上相對于照明燈14所在側的另一側有太陽能板16傾斜向上固定。

所述散熱泵24支路上還連通設置有壓縮機25。

所述散熱泵24和壓縮機25均由控制盒12連接控制。

所述太陽能板16由底面的上支桿15固定于控制盒12，上支桿15為四條，其中兩條位于豎直面上，另兩條位于水平面。

所述水平面上的兩條上支桿15和豎直面上的兩條上支桿15以同一豎直面對稱設置。

所述排熱管21呈螺旋纏繞。

所述吸熱管23呈螺旋纏繞。

所述排熱管21和吸熱管23螺旋方向相反。

由此，作為太陽能市電路燈，電池22放置在主柱殼體11中，體積可以更大，從而得到更大的電池容量，而基于太陽能直接負載的電池的特性，電池可能因負載高而發熱量較大，主柱殼體11頂部散熱不夠使電池22保持在安全溫度，因此在初始設想中，主柱殼體11外固定排熱管21、于主柱殼體11內設置吸熱管23，輔以散熱泵24的提供動力，從而能夠實現水冷散熱，在主柱殼體11底部安裝充電接口供他人充電，這導致電池22同時有雙向負載，水冷散熱的設置也不足以在滿負荷的情況下提供足夠散熱，因此在進一步的設計中，并用壓縮機25實現制冷降溫，從而解決電池22高負載下的散熱問題。

另一方面，由于吸熱管23設置在主柱殼體11和電池22之間，意味著此處為空腔，照明燈14和太陽能板16相對設置可用于平衡重量以避免電池22傾斜而擠壓到吸熱管23。