[發明專利]一種馬達直驅液壓滾筒

在審

• 申請號: 201711024349.9
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN108455185A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 王華忠;王華良;曾學斌;王清林;鄭黎;王紅英
• 申請（專利權）人: 襄陽忠良工程機械有限責任公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G39/02;B65G39/09
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 帥玲

一種馬達直驅液壓滾筒，用于帶式輸送機和采掘專用裝載機等。滾筒通過滾筒兩端的軸承安裝于兩端軸承座中，液壓馬達通過定位銷及連接螺栓固定于驅動端軸承座外側，液壓馬達輸出軸軸伸插裝于滾筒軸連接套的鍵槽內，軸承座一內側安裝透蓋式軸承蓋二，軸承座二外側安裝悶蓋型軸承蓋一。本發明采用馬達直驅液壓滾筒替代電滾筒，來帶動輸送帶運轉進行物料輸送，可減少帶式輸送機和采掘專用裝載機的設備故障，提高施工效率，避免電氣線路的安全風險，解決井巷采掘工程中由于電壓波動不穩及滿負荷啟動造成的電滾筒電機時常燒損問題。結構簡單，工作可靠，安裝和維護方便。

技術領域

本發明涉及帶式輸送機和采掘專用裝載機技術領域，具體是一種用于皮帶輸送機構的馬達直驅液壓滾筒。

背景技術

帶式輸送機和采掘專用裝載機通常采用電動滾筒驅動，帶動輸送帶運轉進行物料輸送。其優點是電力傳輸和控制簡單方便，但不足之處在于對電源電壓穩定性要求較高，遇到電壓波動時易造成電滾筒燒損故障。而礦山開采和隧道掘進工程，電壓不穩，波動頻繁、欠壓幅度較大是常態，特別是井巷采掘工程施工，為節省時間，提高工效，采掘專用裝載機在裝載時通常是滿負荷啟動，更易造成電滾筒燒損。既影響工期，也造成不必要損失。

發明內容

為克服現有帶式輸送機構電滾筒驅動技術的不足，本發明的發明目的在于提供一種馬達直驅液壓滾筒，以解決在電壓不穩定和滿負荷啟動條件下驅動電滾筒的燒損問題。

為實現上述發明目的，本發明的滾筒通過滾筒兩端的軸承安裝于兩端的軸承座一、軸承座二中，液壓馬達通過定位銷及連接螺栓固定于驅動端軸承座一外側，液壓馬達輸出軸軸伸插裝于滾筒軸連接套的鍵槽內，軸承座一內側安裝透蓋式軸承蓋二，軸承座二外側安裝悶蓋型軸承蓋一。

所述滾筒兩端軸承的內圈套裝于滾筒軸的軸承頸位上，內側緊靠滾筒軸的軸肩，外側以卡簧定位；滾筒兩端軸承的外圈分別嵌入軸承座一、軸承座二的孔中，軸承兩端通過軸承座一、軸承座二的內孔凸臺和軸承蓋一和軸承蓋二進行軸向定位并調整游隙。

所述液壓馬達為單側馬達驅動型或為雙側馬達驅動型；液壓馬達的進、出油口通過液壓軟管，接入帶式輸送機和采掘專用裝載機的液壓系統實現液壓傳動和控制。

所述滾筒為一體式結構，由端蓋、外筒、滾筒軸、連接套焊接而成；連接套位于滾筒軸的驅動端，連接套的內孔設有用于連接液壓馬達輸出軸軸伸的鍵槽，滾筒軸的兩端設有卡簧安裝用卡簧槽；所述滾筒為光潔表面，或進行滾花處理，或包覆塑膠層，以及在塑膠層表面進行滾花處理。

所述軸承座有驅動端軸承座一和非驅動端軸承座二兩種結構；驅動端軸承座一的外側設置有馬達安裝螺紋孔、馬達安裝定位銷孔及馬達安裝定位孔，內側設置有軸承蓋二安裝螺紋孔及軸承安裝孔，馬達安裝定位孔與軸承安裝孔之間設置有軸承外圈定位凸臺，驅動端軸承座一的底部設置有用于馬達直驅液壓滾筒與帶式輸送機構連接的固定安裝孔；非驅動端軸承座二的外側設置有軸承蓋安裝螺紋孔和軸承安裝孔，內側設置有軸承外圈定位凸臺，底部設置有安裝孔。

所述軸承的軸承蓋有非驅動端軸承蓋一與驅動端軸承蓋二兩種結構；非驅動端軸承蓋一的外側為悶蓋，軸承蓋一上設置有用于軸承蓋一與軸承座二連接固定的安裝孔，還設置有用于軸承的定位和軸向游隙調整的凸圈；驅動端軸承蓋二為透蓋，設置有用于軸承蓋二與軸承座一連接固定的安裝孔、凸圈及連接套套裝孔；軸承蓋一與軸承蓋二上裝有黃油嘴。

本發明與現有技術相比，采用馬達直驅液壓滾筒替代電滾筒，來帶動輸送帶運轉進行物料輸送，可減少帶式輸送機和采掘專用裝載機的設備故障，提高施工效率，避免電氣線路的安全風險，解決井巷采掘工程中由于電壓波動不穩及滿負荷啟動造成的電滾筒電機時常燒損問題。結構簡單，工作可靠，安裝和維護方便。

附圖說明

圖1是本發明的結構簡圖。

圖2是圖1的俯視圖。