[發明專利]一種多元合金共滲劑

有效

• 申請號: 201711024245.8
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107794495B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 劉衛國;譚麟;蔡輝;梁軍
• 申請（專利權）人: 安徽瑞合鐵路緊固件科技有限公司
• 主分類號: C23C10/52
• 分類號: C23C10/52
• 代理公司: 11283 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉兵

本發明涉及金屬防腐技術領域，具體涉及一種多元合金共滲劑，以鋅粉100重量份為基準，所述多元合金共滲劑包括：鋅粉100重量份、鎳粉8～25重量份、稀土氧化物1～5重量份、硼酸鹽1～3重量份、鎂鹽0.1～0.3重量份、鈦鹽0.2～0.9重量份、過氧化氫1～10重量份、分散劑0.3～3重量份、表面活化劑2～6重量份。本發明的多元合金共滲劑能夠在鋼材表面形成多元合金共滲層，該合金共滲層具有表面光滑、結構致密的特點，能夠減慢鋼材的腐蝕速度，提高鋼材的耐腐蝕性能。

技術領域

本發明涉及金屬防腐技術領域，具體涉及一種多元合金共滲劑。

背景技術

鐵路軌道設備、螺栓、道釘、軌道扣件和接觸網金具等安裝在露天環境，風吹日曬雨淋，嚴寒、高溫、雨水、風沙、嚴重空氣污染、特別是酸雨地區工作條件惡劣，現有的防腐蝕工藝、方法不能滿足產品的要求。尤其我國高速鐵路快速發展的今天，對軌道設備防腐性能提出了更高的要求。鋼筋混凝土結構的橋梁同樣存在腐蝕問題。其原因主要有冰凍破壞、化學腐蝕、鋼筋銹蝕和堿骨料反應等，特別是由于濕度、溫度和CO₂的作用,會引起混凝土的碳化，再加上腐蝕性介質的作用會導致鋼筋銹蝕，進而破壞混凝土結構。針對鐵道設備現有的防腐措施主要有涂油漆、涂裝達克羅、氮化、熱鍍鋅和單純滲鋅。這些方法中涂油漆的耐蝕效果差，涂層結合不好，易剝落；達克羅的耐蝕效果很好，但涂層薄而軟，不耐磨，易剝落；氮化硬度高耐磨，結合好，但耐蝕性能不夠；熱鍍鋅可以獲得厚鍍層，但表面質量不高，易結瘤，尤其是螺紋件溝槽易被填平而不能使用。同時熱鍍鋅污染嚴重，溫度高能耗大，彈條等一些零件不宜使用；熱滲純鋅層耐蝕達不到要求。現有技術中，也常通過增加耐腐蝕層的厚度提高零件的耐腐蝕性，但是這也使零件的尺寸發生變化，增加了零件間的配合使用難度。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的是提供一種多元合金共滲劑，該多元合金共滲劑能夠在鋼材表面形成硬度高、耐腐蝕性能好的耐腐蝕層，提高鋼材的耐腐蝕能力。

為了實現上述目的，本發明提供一種多元合金共滲劑，以鋅粉100重量份為基準，所述多元合金共滲劑包括：鋅粉100重量份、鎳粉8～25重量份、稀土氧化物1～5重量份、硼酸鹽1～3重量份、鎂鹽0.1～0.3重量份、鈦鹽0.2～0.9重量份、過氧化氫1～10重量份、分散劑0.3～3重量份、表面活化劑2～6重量份。

通過上述技術方案，本發明具有以下技術效果：

1、本發明的多元合金共滲劑能夠在鋼材表面形成合金共滲層，該該合金共滲層的表面光滑、結構致密，能夠減慢鋼材的腐蝕速度，提高鋼材的耐腐蝕性能，能夠減慢鋼材的腐蝕速度，提高鋼材的耐腐蝕性能。

2、通過多種金屬元素間的相互作用，得到硬度大的合金共滲層，高硬度的合金共滲層不僅能夠提高鋼材的耐磨性能，而且能夠在不增加合金共滲層厚度的條件下，提高鋼材的耐腐蝕性，降低鋼材因共滲層厚度導致的尺寸偏差，提高鋼材尺寸的精準性。

3、本發明通過合理的共滲劑配方在鋼材表面利用熱浸過程得到鋅鋁合金共滲層，且共滲層與鋼材能夠各自保持原有的性能。

本發明的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

具體實施方式

以下對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本文中所披露的范圍的端點和任何值都不限于該精確的范圍或值，這些范圍或值應當理解為包含接近這些范圍或值的值。對于數值范圍來說，各個范圍的端點值之間、各個范圍的端點值和單獨的點值之間，以及單獨的點值之間可以彼此組合而得到一個或多個新的數值范圍，這些數值范圍應被視為在本文中具體公開。