[發(fā)明專利]一種汽車LED燈殼體組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711024089.5
• 申請(qǐng)日: 2017-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN107740993A
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳興權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳興權(quán)
• 主分類號(hào): F21S45/46
• 分類號(hào): F21S45/46;F21S45/48;F21S45/49;F21W107/10;F21Y115/10
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及照明領(lǐng)域，尤其涉及的是一種汽車LED燈殼體組件。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車LED燈結(jié)構(gòu)包括LED燈（包括燈珠和基板）、驅(qū)動(dòng)器和散熱器，LED燈珠固定安裝在基板上，驅(qū)動(dòng)器連接LED燈珠控制其開關(guān)。傳統(tǒng)的LED燈的散熱方式為熱傳導(dǎo)方式，即LED燈珠的熱量通過(guò)基板傳遞到散熱器上，再通過(guò)散熱器向外界傳遞熱量實(shí)現(xiàn)散熱。為了提高LED燈的散熱效率，傳統(tǒng)的散熱器器一般采用鰭式散熱器。

專利號(hào)為2017101558451的發(fā)明專利公開了一種散熱結(jié)構(gòu)以及使用該散熱結(jié)構(gòu)的LED燈結(jié)構(gòu)，提出了在汽車LED燈殼體組件中設(shè)計(jì)水循環(huán)回路，利用水循環(huán)對(duì)LED燈進(jìn)行散熱。但是，該專利只是給出了將其所公開的水循環(huán)散熱結(jié)構(gòu)應(yīng)用在汽車LED燈殼體組件的技術(shù)啟示，并沒有給出可以實(shí)際應(yīng)用的具體的汽車LED燈殼體組件的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；并且參見該專利的說(shuō)明書附圖，循環(huán)回路采用內(nèi)外套管的形式實(shí)現(xiàn)，這種方式造成汽車LED燈的燈頭體積過(guò)大，兩燈珠的距離過(guò)大，不符合汽車LED燈的設(shè)計(jì)要求；而且其內(nèi)管和推動(dòng)機(jī)構(gòu)（即葉輪）難以安裝固定在外管體內(nèi)部，該結(jié)構(gòu)對(duì)于零件的加工、組裝要求過(guò)高。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種具體的、易于生產(chǎn)組裝的汽車LED燈殼體組件結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的方案如下：

一種汽車LED燈殼體組件，其中，包括殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述殼體的一端設(shè)置有密封件，所述密封件將所述殼體密封使殼體內(nèi)部形成密封空間；

所述密封空間內(nèi)部還設(shè)置有葉輪和導(dǎo)流結(jié)構(gòu)；

所述殼體外部設(shè)置有導(dǎo)液管道，所述導(dǎo)液管道通過(guò)所述導(dǎo)流結(jié)構(gòu)與所述密封空間連通形成循環(huán)回路；

所述葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)密封空間中的介質(zhì)在循環(huán)回路中流動(dòng)。

優(yōu)選的，所述殼體設(shè)置有第一端口和第二端口，所述第一端口和第二端口與所述導(dǎo)流結(jié)構(gòu)連通；所述導(dǎo)液管道一端連接第一端口，另一端連接第二端口，使所述導(dǎo)液管道與所述導(dǎo)流結(jié)構(gòu)、密封空間連通形成循環(huán)回路。

優(yōu)選的，所述密封件內(nèi)表面中心設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔中設(shè)置有定位軸，所述定位軸端部向外凸出，所述定位軸通過(guò)第一軸承與所述葉輪連接，使所述葉輪以定位軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述葉輪包括安裝座、中心管和葉片，所述安裝座頂部中心設(shè)置有安裝所述第一軸承的第一軸承安裝腔；所述中心管固定安裝在所述安裝座底部中心，所述葉片設(shè)置在所述安裝座底面上，所述葉片圍繞所述中心管排列分布；

所述中心管側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)水孔，中心管端部設(shè)置有出水孔；

所述葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片將葉輪四周的介質(zhì)向葉輪中心吸取，并從所述中心管側(cè)壁的進(jìn)水孔進(jìn)入中心管，然后從中心管端部的出水孔噴出。

優(yōu)選的，所述第一軸承安裝腔底部設(shè)置有耐磨件。

優(yōu)選的，所述安裝座頂部設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)組件，所述第二驅(qū)動(dòng)件為磁鐵組件或金屬組件。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流結(jié)構(gòu)為導(dǎo)流座，所述導(dǎo)流座頂部中心設(shè)置有第二軸承安裝腔，所述第二軸承安裝腔內(nèi)部設(shè)置有第二軸承，所述葉輪的中心管端部插入所述第二軸承中與所述導(dǎo)流座連接，實(shí)現(xiàn)所述葉輪相對(duì)所述導(dǎo)流座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置；

所述導(dǎo)流座還包括第一導(dǎo)流通道、第二導(dǎo)流通道和第三導(dǎo)流通道；所述第一導(dǎo)流通道設(shè)置在所述導(dǎo)流座中心，第一導(dǎo)流通道的一端連通所述中心管的出水孔，另一端連通第二導(dǎo)流通道一端，所述第二導(dǎo)流通道的另一端連通所述導(dǎo)液管道的一端，所述導(dǎo)液管道的另一端連通所述第三導(dǎo)流通道的一端，所述第三導(dǎo)流通道的另一端連通所述密封空間。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流座外壁設(shè)置有若干導(dǎo)流散熱片，相鄰的兩個(gè)所述導(dǎo)流散熱片之間形成導(dǎo)流散熱槽。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流座還包括分流槽，所述分流槽設(shè)置在所述第三導(dǎo)流通道和所述導(dǎo)液管道之間，所述分流槽連通所述導(dǎo)液管道和所述第三導(dǎo)流通道及若干導(dǎo)流散熱槽。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)液管道為一根導(dǎo)管彎曲制得。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供一種汽車LED燈殼體組件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使整個(gè)汽車LED燈結(jié)構(gòu)體積更小，實(shí)現(xiàn)低成本加工生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中的汽車LED燈殼體組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中的汽車LED燈殼體組件的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中的汽車LED燈殼體組件的爆炸圖。