[發明專利]一種新型鋼軌夾板的校直工裝

在審

• 申請號: 201711023538.4
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN109702049A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 張喜鵬;趙欣
• 申請（專利權）人: 天津市東達偉業機車車輛有限公司
• 主分類號: B21D1/10
• 分類號: B21D1/10;B21D55/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型鋼軌夾板的校直工裝，包括校直工裝本體，所述校直工裝本體的上表面為兩層階梯形結構，兩層階梯面分別為低位校直面和高位校直面，調高型夾板的內高差部與所述校直工裝本體的高差部為相對于中線對稱的結構，所述校直工裝本體的高差部貼設有防撞條。本發明的新型鋼軌夾板的校直工裝，專門針對調高型鋼軌夾板的結構進行設計，通過兩層階梯形的結構來適應調高型鋼軌夾板的高差，便于校直，中間的高差區域設置為錯位結構，并使得調高型夾板的內高差部與所述校直工裝本體的高差部相對于中線對稱，能夠保證校直作業時受力均勻向下，同時不損傷夾板。

技術領域

本發明涉及校直工裝領域，尤其涉及一種新型鋼軌夾板的校直工裝。

背景技術

調高型夾板由于工作面整體不在一個平面，具有左右兩側有3mm高差和7mm高差兩種，現在沒有專門針對調高型夾板熱處理以后變形校直的專用校直工裝，使得調高型的夾板校直過程較為復雜，不利于生產。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種新型鋼軌夾板的校直工裝，能夠方便地對調高型夾板進行校直，同時不損傷夾板。

本發明通過以下技術手段解決上述問題：

本發明的新型鋼軌夾板的校直工裝，包括校直工裝本體，所述校直工裝本體的上表面為兩層階梯形結構，兩層階梯面分別為低位校直面和高位校直面，調高型夾板的內高差部與所述校直工裝本體的高差部為相對于中線對稱的結構，所述校直工裝本體的高差部貼設有防撞條。

優選的，所述防撞條為橡膠材質。

優選的，所述防撞條為弧形結構。

本發明的新型鋼軌夾板的校直工裝，專門針對調高型鋼軌夾板的結構進行設計，通過兩層階梯形的結構來適應調高型鋼軌夾板的高差，便于校直，中間的高差區域設置為錯位結構，并使得調高型夾板的內高差部與所述校直工裝本體的高差部相對于中線對稱，能夠保證校直作業時受力均勻向下，同時不損傷夾板；且所述校直工裝本體的高差部貼設的防撞條能夠有效避免鋼軌夾板與校直工裝之間的剛性碰撞，保護工件。

附圖說明

圖1為左右兩側有3mm高差的調高型夾板的結構示意圖；

圖2為左右兩側有7mm高差的調高型夾板的結構示意圖；

圖3為本發明的新型鋼軌夾板的校直工裝的結構示意圖；

附圖標記說明：校直工裝本體-1、低位校直面-2、高位校直面-3、高差部-4、防撞條-5。

具體實施方式

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

以下將結合附圖對本發明進行詳細說明：本實施例所述的新型鋼軌夾板的校直工裝，包括校直工裝本體1，所述校直工裝本體1的上表面為兩層階梯形結構，兩層階梯面分別為低位校直面2和高位校直面3，調高型夾板的內高差部與所述校直工裝本體1的高差部4為相對于中線對稱的結構，所述校直工裝本體1的高差部4貼設有防撞條5。

本實施例所述的新型鋼軌夾板的校直工裝，專門針對調高型鋼軌夾板的結構進行設計，通過兩層階梯形的結構來適應調高型鋼軌夾板的高差，便于校直，中間的高差區域設置為錯位結構，并使得調高型夾板的內高差部與所述校直工裝本體1的高差部4相對于中線對稱，能夠保證校直作業時受力均勻向下，同時不損傷夾板；且所述校直工裝本體1的高差部4貼設的防撞條5能夠有效避免鋼軌夾板與校直工裝之間的剛性碰撞，保護工件。

具體的，所述防撞條5為橡膠材質。