[發明專利]一種預制墩、板快速連接結構

在審

• 申請號: 201711022793.7
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107916602A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 胡可;鄭建中;曹光倫;王凱;于春江;吳建民;吳平平;魏民;朱軍
• 申請（專利權）人: 安徽省交通控股集團有限公司
• 主分類號: E01C11/04
• 分類號: E01C11/04;E01C5/06
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 褚明偉

技術領域

本發明屬于土木工程技術領域，具體涉及一種預制墩、板快速連接結構。

背景技術

目前，采用結構化的觀點、工業化的模式，在規模化、系列化的水平上，實施少土、無土、高效、低價工程的建設，正成為我國綠色公路建設的發展方向。其中，中小結構輕型化成套技術是實施綠色公路建設、公路工業化建造的關鍵部分。經過多年探索，這一技術雖然得到長足發展，示范效果良好，但依然存在很多不足：如規模化建造不足、關鍵性結構缺位、控制性構造滯后以及理論性突破缺乏。

預制混凝土構件之間的快速、高效連接一直是國內設計、施工中的難題，尤其是不同形狀預制混凝土構件：采用傳統濕接頭連接方式，臨時設施多，工作量過大；采用傳統槽口、齒塊等其他連接方式，結構構造復雜，鋼筋受損較多，預制、施工難度大，工業化優勢降低，連接效果也難以保證。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種預制墩、板快速連接結構。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種預制墩、板快速連接結構，包括預制混凝土梁板與預制混凝土墩，所述預制混凝土梁板的板底開設有嵌固槽，所述預制混凝土梁板的板頂開設有垂直的連通孔，所述連通孔與嵌固槽相通，所述預制混凝土墩開設有墩頂空腔，在所述墩頂空腔內設置有垂直設置的錨固鋼筋，在錨固鋼筋周圍設置錨固鋼筋骨架，所述的預制混凝土墩在拼裝時嵌入嵌固槽，所述錨固鋼筋穿過墩頂空腔、嵌固槽、連通孔至預制混凝土梁板的上表面，嵌固槽混凝土封堵后，由連通孔灌注混凝土，在墩頂空腔、嵌固槽、連通孔內填充有混凝土，形成預制墩、板快速連接結構。

所述嵌固槽為圓柱形槽體，所述預制混凝土墩為圓柱體。

所述嵌固槽的內徑比預制混凝土墩頂部外徑大50～100mm，以適應預制混凝土墩頂部的安裝偏差，并留出混凝土的灌注空間。

所述連通孔與所述錨固鋼筋數量相同，平面位置上下對齊。

所述錨固鋼筋骨架整體呈圓柱形，所述墩頂空腔為圓柱形腔體。

所述錨固鋼筋骨架外徑比墩頂空腔內徑小40～60mm，以適應預制墩、板間的安裝偏差。

所述錨固鋼筋外徑比所述連通孔內徑小，以適應預制墩、板間的安裝偏差。

與現有技術相比，本發明具有以下優點及有益效果：

1、本發明提出了一種預制混凝土構件之間的新型連接結構，消除了傳統濕接頭臨時設施多、現場工作量大的弊端，克服了傳統槽口、齒塊等其他連接構造復雜、構件主鋼筋受損多、連接效果難保證以及預制優勢低、施工難度大的缺點。

2、本發明簡化了預制混凝土構件之間的連接構造，減少了材料使用，大大降低現場工作量，實現了工廠預制混凝土構件的工地快速連接，推動了公路工業化建造技術的發展。

附圖說明

圖1為本發明預制墩、板快速連接結構設置結構示意圖一；

圖2為本發明預制墩、板快速連接結構設置結構示意圖一；

圖3為本發明預制墩、板快速連接結構剖視結構示意圖；

圖4為本發明預制墩、板快速連接結構立體結構示意圖。

圖中：1-預制混凝土梁板；2-嵌固槽；3-連通孔；4-預制混凝土墩；5-墩頂空腔；6-錨固鋼筋骨架；7-錨固鋼筋。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

為適應綠色公路工業化建造在標準化、系統化、模塊化、裝配化上的發展要求，設計提出一種預制墩、板快速連接結構。

一種預制墩、板快速連接結構，如圖1-4所示，包括預制混凝土梁板1與預制混凝土墩4，預制混凝土梁板1的板底開設有嵌固槽2，預制混凝土梁板1的板頂開設有垂直的連通孔3，連通孔3與嵌固槽2相通，預制混凝土墩4開設有墩頂空腔5，在墩頂空腔5內設置有垂直設置的錨固鋼筋7，在錨固鋼筋7周圍設置錨固鋼筋骨架6，的預制混凝土墩2在拼裝時嵌入嵌固槽2，錨固鋼筋7穿過墩頂空腔5、嵌固槽2、連通孔3至預制混凝土梁板1的上表面，嵌固槽2混凝土封堵后，由連通孔3灌注混凝土，在墩頂空腔5、嵌固槽2、連通孔3內填充有混凝土，形成預制墩、板快速連接結構。

嵌固槽2為圓柱形槽體，預制混凝土墩4為圓柱體。嵌固槽2的內徑比預制混凝土墩4頂部外徑大50～100mm，以適應預制混凝土墩4頂部的安裝偏差，并留出混凝土的灌注空間。