[發明專利]一種智能售票系統在審
| 申請號: | 201711022506.2 | 申請日: | 2017-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN107730593A | 公開(公告)日: | 2018-02-23 |
| 發明(設計)人: | 周燕紅 | 申請(專利權)人: | 周燕紅 |
| 主分類號: | G07B1/00 | 分類號: | G07B1/00;G07F17/42;G06Q20/32;G06Q20/34 |
| 代理公司: | 北京遠智匯知識產權代理有限公司11659 | 代理人: | 徐鵬飛 |
| 地址: | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智能 售票 系統 | ||
技術領域
本發明實施例涉及電子領域,尤其涉及一種智能售票系統。
背景技術
在我國,由于鐵路旅客運的旅客周轉量大,車站售票大廳排隊買票現象也愈演愈烈。
以方便用戶購票,減少售票員的工作量,在很多車站都安裝了很多自動售票機。然而,由于支付手段或者是需要購買學生票等因素,自動售票機的售票效率遠遠低于人工售票,在一臺自動售票機上售出一張車票大概需要2-3分鐘的時間,而人工售票則只需要1分鐘左右的時間。
為了滿足人們購票的需求,希望提出一種高效率的自動售票機。
發明內容
本發明提供一種智能售票系統,以實現用戶可以高效率購票。
本發明實施例提供了一種智能售票系統,包括至少一臺接入通信網絡的售票終端;
所述售票終端包括控制器、觸摸顯示器、支付模塊、讀卡模塊、打印模塊、出口模塊和現金入口;
所述控制器根據車票查詢條件獲取遠端服務器存儲的車票信息,包括出發地、目的地、出發日期、車次、時間、票數和席位信息。所述觸摸顯示器的輸出端與控制器的輸入端連接;所述讀卡單元的輸出端與控制器的輸入端連接;所述供電模塊的輸出端與控制器的輸入端連接;所述控制器的輸出端與打印模塊連接。
進一步的,所述的讀卡模塊包括第一讀卡單元、第二讀卡單元和第三讀卡單元;
所述第一讀卡單元,用于識別用戶身份證的信息;
所述第二讀卡單元,用于識別用戶學生證詞條的信息;
所述第三讀卡單元,用于識別用戶銀行卡的信息。
進一步的,所述的售票終端中至少有一個手機支付單元。
進一步的,所述控制器根據用戶選擇的支付方式,調用支付模塊中的手機支付單元或銀行卡支付單元或現金支付單元進行支付。
進一步的,所述現金入口用于進行現金支付時現金的投入。
進一步的,所述控制器還包括一個現金識別真偽模塊,用于識別現金支付時鈔票的真偽。
進一步的,所述打印模塊包括車票打印單元和小票打印單元;
所述車票打印單元,用于打印完成支付的車票;
所述小票打印單元,用于打印完成支付的小票。
進一步的,所述出口模塊包括車票出口、小票出口和現金出口;
所述車票出口,是在車票打印完成后,車票的出口;
所述小票出口,是在小票打印完成后,小票的出口;
所述現金出口,是當用戶選擇現金支付大于車票費用后,找回余錢的出口。
進一步的,用戶可以根據用戶客戶端中預置的應用程序,完成購票信息,在售票終端利用身份證信息進行車票打印。
本發明通過智能售票系統,解決了自助購票時的支付手段單一、學生證信息不能同時識別的缺陷,實現高效率的自助購票。
附圖說明
圖1是本發明實施例提供的智能售票系統的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。可以理解的是,此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發明,而非對本發明的限定。另外還需要說明的是,為了便于描述,附圖中僅示出了與本發明相關的部分而非全部結構。
圖1為本發明實施例提供的智能售票系統的結構示意圖,智能售票系統包括至少一臺接入通信網絡的售票終端,售票終端包括控制器1、觸摸顯示器2、讀卡模塊3、支付模塊4、打印模塊5、出口模塊6和現金入口7;
控制器根據車票查詢條件獲取遠端服務器存儲的車票信息,包括出發地、目的地、出發日期、車次、時間、票數和席位信息;觸摸顯示器的輸出端與控制器的輸入端連接;讀卡單元的輸出端與控制器的輸入端連接;控制器的輸出端與打印模塊連接。
用戶可以根據自己的需要,在售票終端查詢車票的信息,查詢條件包括出發地、目的地、出發日期、車次、時間、票數和席位信息等,車票信息會從遠端服務器中將信息傳輸至售票終端。
讀卡模塊包括第一讀卡單元31、第二讀卡單元32和第三讀卡單元33;
第一讀卡單元31,用于識別用戶身份證的信息;
第二讀卡單元32,用于識別用戶學生證詞條的信息;
第三讀卡單元33,用于識別用戶銀行卡的信息。
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