[發明專利]帶有發電系統的緩降器在審
| 申請號: | 201711020740.1 | 申請日: | 2017-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN107693964A | 公開(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發明(設計)人: | 徐連龍;孫世福;劉長勝 | 申請(專利權)人: | 青島億和海麗安防科技有限公司 |
| 主分類號: | A62B1/10 | 分類號: | A62B1/10;A62B1/18;F21S9/02;F21V23/04;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京中北知識產權代理有限公司11253 | 代理人: | 孫靜靜 |
| 地址: | 266000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶有 發電 系統 緩降器 | ||
技術領域
本發明屬于緩降器技術領域,尤其涉及一種帶有發電系統的緩降器。
背景技術
當生存環境面臨自然災害、人為事故等時,尤其發生地點在高層建筑物上,常常需要用到能夠起到降落作用的設備來將人群轉移,通過降落設備能夠將人群快速的轉移到安全地帶,
在眾多的降落設備中,較為常用的即為緩降器,然而,有的緩降器結構比較復雜,使用中需要用到電源,在發生事故時,高層建筑通常都會斷電,使用電源的緩降器是不實用的;結構復雜的緩降器,長期放置,非常容易出現故障。有的緩降器使用操作復雜,對于非專業人員,往往不便使用。發生險情時,救援人員常常無法登臨高層,來到被救人員身邊,緊急當中,遇險人員,尤其是老人或小孩,容易驚慌,復雜的操作會減慢脫險效率,如果操作失誤,反而會發生新的險情。
現有的緩降器為實現勻速緩降效果,多是靠液體、氣體、固體之間的粘滯性或相互摩擦產生緩降作用。然而并不具備良好的夜間使用條件,本身也沒有任何報警裝置和保護措施。
發明內容
本發明要解決的技術問題是如何克服現有技術的不足,提供帶有發電系統的緩降器
本發明為實現上述目的采用的技術方案是:帶有發電系統的緩降器,包括繞有繩子的緩降器、繩筒以及用于掛載緩降器的固定扣,還包括機殼、齒輪增速箱、發電機、控制電路和蓄電池,所述緩降器、齒輪增速箱和發電機均置于機殼內,并且,緩降器的轉軸延伸出其自身的殼體,與齒輪增速箱的輸入端連接,而齒輪增速箱的輸出端與所述發電機的轉軸連接,蓄電池通過控制電路與所述發電機的電量輸出端連接;
其中,所述緩降器、齒輪增速箱和發電機均位于機殼的內部一側,而機殼內部的另一側,設有供緩降器降溫的軸流風扇,其位于機殼內部、緩降器的一側,并且與緩降器的轉軸連接;
所述機殼的上下兩端面上均設有通孔,分別用以穿過緩降器上端的掛鉤和下端穿出的繩子;
在所述機殼的外部側面,還安裝有LED燈和報警燈,所述LED燈與所述蓄電池連接,兩者之間還連接光控開關,當光線傳感器檢測到光照不足時,觸發光控開關導通蓄電池與LED燈之間的連接回路,所述報警燈與所述蓄電池連接,兩者之間還連接有速度控制開關,而速度控制開關位于所述軸流風扇的側面,并與軸流風扇的轉軸連接,當軸流風扇的轉速高于設定的轉速閾值時,速度控制開關被觸發,導通報警燈與蓄電池之間的連接回路。
進一步,所述蓄電池安裝機殼的頂面,方便檢測和更換。
進一步,所述機殼的材質為硬質塑料。
進一步,所述機殼為長方體狀。
進一步,所述機殼的外部覆蓋有緩沖棉。
本發明的優點在于為緩降器提供了更加穩妥的安全裝置,使得緩降器在夜間使用時更加方便,同時也能夠時刻提醒使用者緩降器是否處在安全的工作速度之下,并且本發明利用使用者自身的勢能轉化為電能并加以儲存、使用,極大程度的體現出了現代社會對于節約、高效利用、環保的發展理念。
附圖說明
圖1本發明機殼內部結構示意圖。
圖2本發明整體結構結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖,對本發明作進一步詳細說明:
如圖1和圖2所示,帶有發電系統的緩降器,包括繞有繩子的緩降器1、繩筒2以及用于掛載緩降器的固定扣3,還包括機殼4、齒輪增速箱5、發電機6、控制電路和蓄電池7,所述緩降器1、齒輪增速箱5和發電機6均置于機殼4內,并且,緩降器1的轉軸延伸出其自身的殼體,與齒輪增速箱5的輸入端連接,而齒輪增速箱5的輸出端與所述發電機6的轉軸連接,蓄電池7通過控制電路與所述發電機6的電量輸出端連接;
其中,所述緩降器1、齒輪增速箱5和發電機6均位于機殼4的內部一側,而機殼4內部的另一側,設有供緩降器降溫的軸流風扇8,其位于機殼4內部、緩降器1的一側,并且與緩降器1的轉軸連接;
機殼4的上下兩端面上均設有通孔,分別用以穿過緩降器上端的掛鉤9和下端穿出的繩子10;
在機殼4的外部側面,還安裝有LED燈11和報警燈12,所述LED燈11與所述蓄電池7連接,兩者之間還連接光控開關,當光線傳感器檢測到光照不足時,觸發光控開關導通蓄電池7與LED燈11之間的連接回路,所述報警燈12與所述蓄電池7連接,兩者之間還連接有速度控制開關13,而速度控制開關13位于所述軸流風扇8的側面,并與軸流風扇8的轉軸連接,當軸流風扇8的轉速高于設定的轉速閾值時,速度控制開關13被觸發,導通報警燈12與蓄電池7之間的連接回路,報警燈響起,提示周圍施救人員當前緩降器的下降速度過快,應采取相應措施。
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