[發(fā)明專利]一種電動式秋千的工作方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711020528.5 | 申請日: | 2017-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN107648857B | 公開(公告)日: | 2019-07-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許勁松;寧斌 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | A63G9/16 | 分類號: | A63G9/16 |
| 代理公司: | 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 馬廣旭 |
| 地址: | 215411 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 伸縮桿 三角架 秋千 驅(qū)動電機(jī) 電動式 連接器 擺動機(jī)構(gòu) 驅(qū)動機(jī)構(gòu) 伸縮彈簧 聯(lián)軸器 輪盤 支架 轉(zhuǎn)軸 繩索 座椅 恢復(fù)原狀 活動設(shè)置 秋千座椅 危險(xiǎn)系數(shù) 下降過程 旋轉(zhuǎn)連接 一端連接 座椅擺動 座椅機(jī)構(gòu) 伸長 彈簧 向內(nèi) 搖臂 收縮 驅(qū)動 貫穿 | ||
本發(fā)明公開了一種電動式秋千的工作方法,電動式秋千包括支架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、擺動機(jī)構(gòu)和座椅機(jī)構(gòu),驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)軸和輪盤,驅(qū)動電機(jī)通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸一端連接,擺動機(jī)構(gòu)包括三角架,伸縮桿,伸縮彈簧,繩索,連接器和搖臂,三角架設(shè)置在輪盤的旋轉(zhuǎn)連接柱上,三角架頂部活動設(shè)置在支架上,底邊內(nèi)部貫穿設(shè)有伸縮桿,伸縮桿內(nèi)部設(shè)有伸縮彈簧,連接器通過繩索分別與伸縮桿的兩端連接。通過驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動代替人工推動,三角架上的伸縮桿用于調(diào)節(jié)秋千的高度,當(dāng)座椅擺動過高時(shí),三角架內(nèi)部的伸縮桿向內(nèi)收縮,使得座椅下降;座椅下降過程中,伸縮桿在內(nèi)部的彈簧的作用下向外伸長,恢復(fù)原狀,降低了秋千座椅的危險(xiǎn)系數(shù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及體育器材技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電動式秋千的工作方法。
背景技術(shù)
目前,秋千在日常生活娛樂中已經(jīng)非常普遍,結(jié)構(gòu)簡單,由座椅兩側(cè)通過繩索懸掛于高處,通過人工推動來搖擺。但是人工秋千對于人力要求較大,需要有人陪同,并且人力無法準(zhǔn)確控制秋千的擺動幅度與速度,秋千擺動過程中,會跟隨人力推動,秋千的擺動幅度變得越來越大,存在一定的安全隱患。除此之外,現(xiàn)有的秋千的座椅高度都是統(tǒng)一固定,不能根據(jù)游客的身高進(jìn)行調(diào)節(jié),舒適度差。
因此需要一種電動式秋千,代替人力推動而且可以控制擺動幅度電動式秋千。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服上述問題,提出一種電動式秋千的工作方法。
技術(shù)方案:本發(fā)明的技術(shù)方案所述一種電動式秋千,包括支架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、擺動機(jī)構(gòu)和座椅機(jī)構(gòu),所述擺動機(jī)構(gòu)設(shè)置在支架內(nèi)側(cè),座椅機(jī)構(gòu)設(shè)置在擺動機(jī)構(gòu)下方,驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在支架上且與擺動機(jī)構(gòu)連接;所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)軸和輪盤,所述驅(qū)動電機(jī)通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸一端連接,所述輪盤包括圓盤、通孔和旋轉(zhuǎn)連接柱,所述轉(zhuǎn)軸另一端插入輪盤的通孔內(nèi);所述擺動機(jī)構(gòu)包括三角架,伸縮桿,伸縮彈簧,繩索,連接器和搖臂,所述三角架設(shè)置在輪盤的旋轉(zhuǎn)連接柱上,所述三角架頂部活動設(shè)置在支架上,三角架的底邊內(nèi)部貫穿設(shè)有伸縮桿,伸縮桿內(nèi)部設(shè)有伸縮彈簧,連接器通過繩索分別與伸縮桿的兩端連接;
所述座椅機(jī)構(gòu)包括座椅,氣缸,氣缸頂桿,氣墊座椅,導(dǎo)套,頂桿,覆蓋板組件、彈性裝置和腳支撐架, 所述座椅設(shè)置在氣墊座椅上方,氣缸與設(shè)置在氣墊座椅內(nèi)側(cè)的氣缸頂桿連接,座椅兩側(cè)分別設(shè)有頂桿,頂桿外側(cè)套設(shè)有導(dǎo)套,座椅下方設(shè)有覆蓋板組件,所述覆蓋板組件內(nèi)側(cè)設(shè)有伸縮桿組件,所述腳支撐架與伸縮桿組件通過彈性裝置連接。設(shè)置在座椅兩側(cè)的兩個(gè)頂桿和氣缸頂桿三者保持氣墊座椅平衡,避免氣缸對氣墊座椅充氣時(shí)座椅發(fā)生偏移,位于頂桿外側(cè)的導(dǎo)套還起到扶手的作用,方便游客抓住,保證人身安全。
進(jìn)一步地,所述腳支撐架和覆蓋板組件之間還設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸,方便腳支撐架改變角度。
進(jìn)一步地,所述覆蓋板組件由多片覆蓋板從上到下拼接而成,伸縮桿組件包括多節(jié)伸縮桿桿件,所述伸縮桿桿件的直徑從上到下逐漸增加,伸縮桿桿件的長度尺寸從上到下逐漸減小,使得相鄰的伸縮桿桿件能夠進(jìn)行抽拉,其中,覆蓋板的數(shù)量與伸縮桿桿件數(shù)量一致,每一覆蓋板都鉸接在相應(yīng)的伸縮桿桿件的上側(cè),且上方的覆蓋板可覆蓋住下方的覆蓋板與相對應(yīng)的伸縮桿桿件的連接處,以免桿件收縮時(shí),上下覆蓋板會卡死,從而阻礙桿件伸縮運(yùn)動。
進(jìn)一步地,所述伸縮桿桿件與相鄰的伸縮桿桿件構(gòu)成的空間內(nèi)
設(shè)置預(yù)拉彈簧。在預(yù)拉彈簧的作用下,伸縮桿組件具有收縮的趨勢。
進(jìn)一步地,所述導(dǎo)套包括左導(dǎo)套和右導(dǎo)套,所述左導(dǎo)套上設(shè)有
上升開關(guān)和下降開關(guān),所述上升開關(guān)和下降開關(guān)均與氣缸電連接, 所述右導(dǎo)套上設(shè)有擺動幅度控制面板,所述擺動幅度控制面板與驅(qū)動電機(jī)電連接。通過擺動幅度控制裝置可以設(shè)定合適的擺動幅度,通過控制電機(jī)轉(zhuǎn)速和正反交替轉(zhuǎn)動的幅度, 從而控制搖臂的擺動速度和擺動幅度。
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