[發明專利]一種立體停車場電動汽車充電系統

有效

• 申請號: 201711020315.2
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN107599881B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 于越;穆曉鵬;周強;劉通;孫豐森;王振超;路文剛
• 申請（專利權）人: 青島特來電新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/16;B60L53/35;B60L53/63;B60L53/60;B60L53/30;B60L53/62;B60L53/66;E04H6/06;E04H6/12
• 代理公司: 青島華慧澤專利代理事務所(普通合伙) 37247
• 代理人: 萬吉麗

本發明公開了一種立體停車場電動汽車充電系統，包括集成充電箱、集成充電箱輸出的充電電纜、設置在立體車庫庫位上的第一對接裝置、設置在停車板上的第二對接裝置以及充電插接裝置，充電電纜連接至立體車庫庫位上的第一對接裝置，第二對接裝置與充電插接裝置相接，停車板停放至車庫庫位上時，第一對接裝置與第二對接裝置的觸頭接觸導通。本發明能夠與立體停車場進行很好的結合，方便車主充電操作，在合理利用現有立體停車場設備與空間的同時，最大限度的提高了充電系統運行中的安全性和可靠性。

本申請是針對申請號為：201410626920.4，申請日：2014-11-10，名稱為“一種立體停車場電動汽車充電系統”的發明專利的分案申請。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電技術領域，尤其涉及一種用于立體停車場的電動汽充電系統。

背景技術

隨著環保節能意識的增強，電動汽車由于以車載電源為動力，能夠解決燃油汽車尾氣排放污染環境，高能耗等問題而逐步受到青睞。而電動汽車的充電問題是人們非常關注的問題，其關系到電動汽車的普及和推廣。

另一方面，為了解決停車問題，立體停車場已經推廣開來。然而，如何把電動汽車與立體停車場有效的結合在一起，仍然是一個亟待解決的技術問題。現有技術大多只在平面停車場安裝電動汽車充電裝置，但電動汽車充電裝置卻極少出現在立體停車場中，其主要原因如下：

（1）立體停車場內結構復雜，充電裝置安裝難度大。由于車主無法進入立體停車場內部，將電動汽車與充電設備連接好，所以充電設備的安裝位置就非常重要。若將充電設備安裝在車主可以接觸到的停車場外圍，車主可以輕松完成電動汽車與充電設備的對接，但是當汽車進入立體停車場內部時，就會出現電纜不夠長，或是電纜與停車場內部結構刮蹭，纏繞等情況，造成安全性、可靠性差等問題。

（2）立體停車場車位流動性強，多為分時收費制，每一臺車都不會有固定的停車位，使得立體停車場不適于停放待充電的電動汽車。

發明內容

本發明提供了一種立體停車場電動汽車充電系統，解決了現有立體停車場無法對電動汽車進行充電的技術問題。

本發明提供的技術方案是，一種立體停車場電動汽車充電系統，包括集成充電箱、集成充電箱輸出的充電電纜、設置在立體車庫庫位上的第一對接裝置、設置在停車板上的第二對接裝置以及充電插接裝置，充電電纜的末端連接至立體車庫庫位上的第一對接裝置，第二對接裝置與充電插接裝置相接，停車板停放至車庫庫位上時，第一對接裝置與第二對接裝置的觸頭接觸導通。

為了避免停車板停放至車庫庫位上時，第一對接裝置和第二對接裝置硬接觸造成部件損壞，第一對接裝置或第二對接裝置設置有緩沖機構。

優選的，緩沖機構的對接裝置包括安裝支架、連桿、觸頭支架以及觸頭，觸頭安裝在觸頭支架上，連桿的一端通過轉軸與所述安裝支架相接，連桿的另一端通過轉軸與所述觸頭支架相接，連桿與安裝支架、觸頭支架之間設置有復位件。

進一步的，復位件為套裝在所述轉軸上的扭簧，扭簧的一端抵住安裝支架，另一端抵住連桿。

為了保證停車位移動時，第一對接裝置和第二對接裝置不帶電，系統包括開關部串聯在充電電纜上的行程開關，行程開關的開關部為常開狀態，停車板停放至車庫庫位上時，停車板觸發所述行程開關，行程開關的開關部閉合。