[發明專利]自卸式電動三輪車

在審

• 申請號: 201711019838.5
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107719546A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 李山義;李曉芹
• 申請（專利權）人: 濰坊紅石星機械加工有限公司
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04;B62K5/027;B62K23/02
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司37244
• 代理人: 趙玉峰

技術領域

本發明涉及正反兩用電動三輪車，尤其涉及一種自卸式電動三輪車。

背景技術

目前電動三輪車是使用非常普遍的一種交通、載人載物工具，因其價格低廉、便于操縱、結構輕便、節能而得到人們的喜愛。人們使用電動三輪車載物卸載貨物如肥料等時，大多采用人力將物料從車廂內卸出，費時費力，非常的不便，并且目前的電動三輪車多為前行控制的結構方式，其也為按照前行控制的方式進行設計，但是在狹小的作業環境中如田間窄道、大棚內等情況下使用時，由于作業空間狹小，無法轉向調頭，現有電動三輪車的結構使得控制電動三輪車反向行駛時非常的不方便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種物料卸載方便、能夠適應電動三輪車的反向行駛、給操縱人員帶來了極大方便的自卸式電動三輪車。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：自卸式電動三輪車,包括車架，所述車架包括固定連接的后車架和前車架，所述前車架安裝有操縱裝置，所述后車架上設有車廂，所述車廂后端底部與所述后車架后端之間鉸接，所述后車架與所述車廂之間設有翻轉推舉裝置。

作為優選的技術方案，所述翻轉推舉裝置包括所述車廂底部與所述后車架之間鉸接設有的推舉油缸，所述后車架上設有液壓工作系統，所述推舉油缸連接所述液壓工作系統。

作為優選的技術方案，所述車廂后端底部兩側分別設有連接掛耳，所述后車架后端兩側分別向后延伸設有連接座，所述連接掛耳分別與對應的所述連接座鉸接。

作為優選的技術方案，所述連接座的后上方呈弧狀。

作為優選的技術方案，所述操縱裝置包括設置在所述前車架前端的支架，所述支架上端設有轉向支筒，所述轉向支筒內轉動設有前懸架，所述前懸架上端設有轉向把手，所述轉向把手的前方設有反用把手。

作為優選的技術方案，所述前車架前端兩側分別設有向前上方傾斜延伸的插接筒，所述前懸架的前方設有反用座椅，所述反用座椅底部設有兩分別插入所述插接筒的插接柱。

作為優選的技術方案，兩所述插接筒的下部外側分別設有反用踏板，所述反用踏板的上表面朝向前上方。

由于采用了上述技術方案的自卸式電動三輪車,包括車架，所述車架包括固定連接的后車架和前車架，所述前車架安裝有操縱裝置，所述后車架上設有車廂，所述車廂后端底部與所述后車架后端之間鉸接，所述后車架與所述車廂之間設有翻轉推舉裝置。在使用電動三輪車載物卸載貨物時，通過翻轉推舉裝置推動車廂以與后車架鉸接處為中心升舉翻轉，物料由車廂后端滑出車廂，物料卸載方便、省時省力，非常的方便；并通過操縱裝置控制電動三輪車前行和反向行駛的方向，使得電動三輪車具有倒三輪的功能，能夠在狹小的作業環境中如田間窄道、大棚內等情況下前行和反向行駛使用，給操縱人員帶來了極大方便。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本發明做示意性說明和解釋，并不限定本發明的范圍。其中：

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：1-后車架；11-連接座；2-前車架；21-支架；22-轉向支筒；23-轉向把手；24-反用把手；25-前懸架；26-插接筒；27-反用座椅；28-插接柱；29-反用踏板；3-車廂；31-連接掛耳；4-推舉油缸；5-液壓工作系統。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本發明。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本發明的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本發明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。

如圖1所示，自卸式電動三輪車,包括車架，所述車架包括固定連接的后車架1和前車架2，所述前車架2安裝有操縱裝置，所述后車架1上設有車廂3，所述車廂3后端底部與所述后車架1后端之間鉸接，所述后車架1與所述車廂3之間設有翻轉推舉裝置。在使用電動三輪車載物卸載貨物時，通過翻轉推舉裝置推動車廂3以與后車架1鉸接處為中心升舉翻轉，物料由車廂3后端滑出車廂3，物料卸載方便、省時省力，非常的方便；并通過操縱裝置控制電動三輪車前行和反向行駛的方向，使得電動三輪車具有倒三輪的功能，能夠在狹小的作業環境中如田間窄道、大棚內等情況下前行和反向行駛使用，給操縱人員帶來了極大方便。