[發明專利]一種汽車輪胎打滑脫困器及其使用方法

有效

• 申請號: 201711018478.7
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107839405B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 吳建中;李家寶;朱琛琦
• 申請（專利權）人: 江蘇金壇大邁汽車工程研究院有限公司;江蘇金壇汽車工業有限公司
• 主分類號: B60B15/22
• 分類號: B60B15/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本發明涉及汽車設備領域，具體來說是一種汽車輪胎打滑脫困器，所述脫困器包括用于與車輪相連接的連接組件，所述連接組件連接有用于改變車輪運動軌跡的支撐組件。本發明通過一個高度大于車輪的裝置，該裝置包括安放盤，在安放盤上外側面圓周上設有支撐桿，可以實現車輪從深溝中的脫離。

技術領域

本發明涉及汽車設備領域，具體來說是一種汽車輪胎打滑脫困器及其使用方法。

背景技術

汽車在雪地凹坑或泥濘道路行駛中，由于路面附著力發生變化，極易出現車輪打滑或空轉，造成車輛無法行駛，此時僅靠汽車獨自的力量向外爬出，很容易使汽車橫向滑動或越陷越深，不但造成整車無法行駛，而且長時間運轉，會降低輪胎使用壽命，所以一種能夠用于車輪脫離深溝的裝置是現在所需要的。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于汽車車輪脫困的脫困器。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種汽車輪胎打滑脫困器，所述脫困器包括用于與車輪相連接的連接組件，所述連接組件連接有用于改變車輪運動軌跡的支撐組件。

所述連接組件包括用于貼在車輪輪轂側面的安放盤，在安放盤外側面的圓周上均勻分布有用于改變車輪運動軌跡的支撐組件。

所述支撐組件包括一端與安放盤側面相連接的支撐桿，支撐桿另一端連接有用于增加支撐桿與地面接觸面積的支撐板。

所述支撐板為弧形支撐板。

所述安放盤上設有與輪轂輪軸相連接的安放孔。

所述支撐桿包括豎直支撐桿，豎直支撐桿的一端通過弧形支撐桿與支撐板相連接。

所述支撐桿長度漸變式變化。

一種汽車輪胎打滑脫困器的使用方法，所述使用方法包括如下步驟：

(1)選擇一個脫困器，通過調整安放盤的位置，把安放盤上長度最小的支撐組件豎直向下放置；

(2)步驟(1)完成后，按照步驟(1)脫困器各部件調整后的位置，把該脫困器的安放盤固定在輪轂外側面上；

(3)重復步驟(1)-(2)，至少在車身兩側同軸的車輪上安裝脫困器；

(4)啟動汽車，通過車輪的運轉帶動脫困器的運轉，進而實現車輪的脫困操作；

(5)汽車脫困后，把脫困器從輪轂側面拆卸下來即可。

本發明的優點在于：

本發明通過一個高度大于車輪的裝置，該裝置包括安放盤，在安放盤上外側面圓周上設有支撐桿，可以實現車輪從深溝中的脫離。

附圖說明

下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的左視圖。

圖3為本發明中安放盤的結構示意圖。

圖4為本發明第一種優化后的結構示意圖。

圖5為本發明第二種優化后的結構示意圖。

上述圖中的標記均為：

1、安放盤，2、支撐桿，21、豎直支撐桿，22、弧形支撐桿，3、支撐板。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。