[發明專利]一種利用RFID雙基識別判定假套牌車輛的方法

在審

• 申請號: 201711018125.7
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN109712403A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 宋坤濤
• 申請（專利權）人: 北京航天長峰科技工業集團有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G06K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種利用RFID雙基識別判定假套牌車輛的方法，每個路口根據車道數的多少，配置1?4臺RFID閱讀器，用于采集RFID電子標簽信息；配置1?3臺車牌識別攝像機用于識別車輛牌照信息；每斷面配置一臺車輛識別智能終端、一臺RFID控制器和一臺工業級交換機；RFID閱讀器將采集到車輛電子標簽信息通過工業交換機匯聚到RFID控制器；車牌識別攝像機對視頻流進行圖像抓拍，同時識別出圖片中的車牌號碼，然后將抓拍的圖像和識別出的車牌號碼上報RFID控制器；RFID控制器對數據進行分析、比對、融合、處理、過濾和傳輸，最終由RFID控制器通過交換機傳送給后臺應用系統。

技術領域

本發明涉及基于射頻識別(RFID)電子標簽技術應用領域，具體涉及一種利用RFID雙基識別判定假套牌車輛的方法。

背景技術

隨著經濟快速發展和社會飛速進步，機動車數量驟增，由此帶來了對機動車有效管控的巨大壓力；機動車輛違法犯罪或以機動車作為作案工具的各類案件日益增大，單純依靠傳統的機動車管理技術手段很難及時掌控和有效打擊；作為城市機動車信息采集、監控的常規手段，電子警察、車牌自動識別系統、區間測速等系統采用基于攝像監測、線圈感應等技術，存在著無法解決的技術難題，如攝像監測技術存在識別速度慢、垃圾數據多、可靠度較低、在車輛遮擋、車牌污損、光照反差大、天氣惡劣等情況下檢測誤差大等問題；線圈感應技術在安裝或修理時會中斷交通并且會影響路面壽命、易被重型車輛、路面修理等損壞，安裝過程對可靠性和壽命影響較大。尤其是隨著近年來假牌、套牌現象頻頻出現，單純基于攝像監測、線圈感應等技術的電子警察、車牌識別系統已不能滿足對車輛進行全面管控的需求。

基于射頻識別(RFID)電子標簽技術具有識別距離遠、讀取速度快、信息采集量大、數據準確率高、受環境變化影響小和可靠性高等優點，可支持高達180公里/小時以上車速的車輛自動識別，可準確、全面地獲取道路車輛狀態信息以及路網交通狀況。此外，每張車輛電子標簽都有一個全球唯一的、不可修改的識別號碼(ID)，具有無可比擬的防偽性能。將RFID技術應用于機動車識別防控領域，可充分發揮其自動識別及動態信息采集的巨大優勢。

發明內容

本發明的目的在于提供一種利用RFID雙基識別判定假套牌車輛的方法，通過雙基制基站綜合監測RFID識別數據和攝像頭拍攝的車牌識別數據并進行相關對比處理，識別假、套牌車輛。

本發明的技術方案如下：

一種利用RFID雙基識別判定假套牌車輛的方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)將RFID和車牌識別系統通過光纖直接接入交通信息傳輸專網；前置采集服務器部署于交通信息傳輸專網，交通信息傳輸專網通過邊界接入平臺接入公安網；后臺硬件和系統部署于超算中心公安專區，超算中心公安專區通過光纖與公安網聯通；

(2)每個路口根據車道數的多少，配置1-4臺RFID閱讀器，用于采集RFID電子標簽信息；配置1-3臺車牌識別攝像機用于識別車輛牌照信息；每斷面配置一臺車輛識別智能終端、一臺RFID控制器和一臺工業級交換機；

(3)RFID閱讀器將采集到車輛電子標簽信息通過工業交換機匯聚到RFID控制器；車牌識別攝像機對視頻流進行圖像抓拍，同時識別出圖片中的車牌號碼，然后將抓拍的圖像和識別出的車牌號碼上報RFID控制器；RFID控制器對數據進行分析、比對、融合、處理、過濾和傳輸，最終由RFID控制器通過交換機傳送給后臺應用系統。

本發明基于RFID技術和視頻識別技術的雙基制監測點，能夠同時采集RFID電子標簽信息和車輛圖片信息，并且將采集到的RFID電子車牌信息與視頻車牌識別系統識別出的車牌信息進行比對、分析，提高車輛身份識別的水平；同時，可以將車牌信息、采集點、采集時間等相關信息疊加到圖片或視頻流中，提高圖片或視頻流的處理效率。

具體實施方式