[發(fā)明專利]一種汽車左后座椅座盆后彎管沖壓方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711017612.1
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107803422A
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖波
• 申請（專利權(quán)）人: 隆昌山川精密焊管有限責(zé)任公司
• 主分類號: B21D21/00
• 分類號: B21D21/00;B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑,劉小彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車左后座椅座盆后彎管沖壓方法。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)的管件彎曲成型普遍采用CNC數(shù)控彎管機(jī)，但在彎曲成型汽車左后座椅座盆后彎管時，由于彎曲處間距太近導(dǎo)致CNC數(shù)控彎管機(jī)夾模與產(chǎn)品干涉無法加工成型，同時，汽車左后座椅座盆后彎管精度要求高，其兩端的同軸度需在0.3mm內(nèi)，采用CNC數(shù)控彎管機(jī)無法加工成型高精度的汽車左后座椅座盆后彎管。

因此，設(shè)計一種彎管沖壓方法，能夠沖壓出高精度汽車左后座椅座盆后彎管，成為所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車左后座椅座盆后彎管沖壓方法，解決現(xiàn)有技術(shù)無法加工成型高精度汽車左后座椅座盆后彎管的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車左后座椅座盆后彎管沖壓方法，包括以下步驟：

步驟1：將汽車左后座椅座盆后彎管成形模具固定于油壓機(jī)上，將待沖壓管件安放于汽車左后座椅座盆后彎管成形模具的成形下模機(jī)構(gòu)中，控制油壓機(jī)使汽車左后座椅座盆后彎管成形模具中的成形上模機(jī)構(gòu)向下運(yùn)行，此時待沖壓管件在成形上模機(jī)構(gòu)和成形下模機(jī)構(gòu)的共同作用下進(jìn)行彎曲，直至將待沖壓管件沖壓成彎管粗坯后，控制油壓機(jī)使汽車左后座椅座盆后彎管成形模具中的成形上模機(jī)構(gòu)向上運(yùn)行，取出即得彎管粗坯；

步驟2：將汽車左后座椅座盆后彎管整形模具固定于油壓機(jī)上，將步驟1中沖壓成型的彎管粗坯安放于汽車左后座椅座盆后彎管整形模具的整形下模中，控制油壓機(jī)使汽車左后座椅座盆后彎管整形模具的整形上模向下運(yùn)行，直至整形上模和整形下模閉合，此時彎管粗坯在整形上模和整形下模共同形成的整形模腔中完成矯正整形，控制油壓機(jī)使汽車左后座椅座盆后彎管整形模具的整形上模向上運(yùn)行，取出即得汽車左后座椅座盆后彎管。

進(jìn)一步地，所述汽車左后座椅座盆后彎管成形模具包括分別固定于油壓機(jī)上的成形上模機(jī)構(gòu)和成形下模機(jī)構(gòu)，所述成形上模機(jī)構(gòu)位于所述成形下模機(jī)構(gòu)的正上方，并且所述成形上模機(jī)構(gòu)在該油壓機(jī)的作用下可相對于所述成形下模機(jī)構(gòu)在豎直方向上作升降運(yùn)動，當(dāng)所述成形上模機(jī)構(gòu)向下運(yùn)行時，可使安放于所述成形下模機(jī)構(gòu)上的待沖壓管件持續(xù)彎曲直至形成汽車左后座椅座盆后彎管粗坯，當(dāng)所述成形上模機(jī)構(gòu)向上運(yùn)行時，可便于取出已沖壓成型的汽車左后座椅座盆后彎管粗坯。

進(jìn)一步地，所述成形上模機(jī)構(gòu)包括用于安裝固定在所述油壓機(jī)上的上底板，分別通過螺絲固定連接在所述上底板底部的左側(cè)上模、中間彎管上模和右側(cè)上模，所述成形下模機(jī)構(gòu)包括用于安裝固定在所述油壓機(jī)上的下底板，分別固定于所述下底板上的左側(cè)下模安裝座、中間彎管下模安裝座和右側(cè)下模安裝座，分別通過螺絲安裝在所述左側(cè)下模安裝座、中間彎管下模安裝座和右側(cè)下模安裝座上的左側(cè)下模、中間彎管下模和右側(cè)下模，所述左側(cè)下模與所述左側(cè)上模相對應(yīng)并位于所述左側(cè)上模的正下方，所述中間彎管下模與所述中間彎管上模相對應(yīng)并位于所述中間彎管上模的正下方，所述右側(cè)下模與右側(cè)上模相對應(yīng)并位于右側(cè)上模的正下方。

進(jìn)一步地，所述成形上模機(jī)構(gòu)和成形下模機(jī)構(gòu)之間設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱一端固定于所述下底板上，所述中間彎管下模安裝座、所述中間彎管下模和所述中間彎管上模在與所述導(dǎo)柱相對應(yīng)的位置開設(shè)有用于穿插所述導(dǎo)柱的孔道，所述導(dǎo)柱的另一端在所述成形上模機(jī)構(gòu)作升降運(yùn)動時可在所述中間彎管上模的孔道自由運(yùn)動。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)柱的頂部設(shè)有介子。

進(jìn)一步地，所述中間彎管下模和所述中間彎管下模安裝座之間設(shè)有矩形彈簧，所述矩形彈簧在所述中間彎管上模下壓時通過所述中間彎管下模受力回縮蓄能，并在所述中間彎管上模上抬時松開釋能，所述中間彎管下模隨著所述矩形彈簧的松開或回縮而上下移動。

進(jìn)一步地，所述左側(cè)上模和所述左側(cè)下模之間、以及所述右側(cè)上模和所述右側(cè)下模均設(shè)有兩個導(dǎo)向銷。

進(jìn)一步地，所述下底板的頂面開設(shè)有凹槽，所述左側(cè)下模安裝座、所述中間彎管下模安裝座和所述右側(cè)下模安裝座依次并排安裝入所述凹槽內(nèi)，并通過鎖緊塊進(jìn)行固定。

進(jìn)一步地，所述右側(cè)下模的外側(cè)設(shè)有定位板。