[發明專利]一種阻燃型汽車內飾海綿及其制備方法

在審

• 申請號: 201711017234.7
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN108559251A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 孫建明;孫吉;李鐵虎;吳蔚林
• 申請（專利權）人: 浙江川洋新材料股份有限公司
• 主分類號: C08L75/08
• 分類號: C08L75/08;C08L85/02;C08G18/48;C08J9/08;C08G101/00
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 鄭文濤

本發明提供了一種阻燃型汽車內飾海綿，按照重量份數計，其配方為：聚醚多元醇100份，水3.1份，胺類催化劑0.2～0.4份，有機錫催化劑0.3～0.5份，OP?1阻燃劑15份，表面活性劑1.5～2.5份，異氰酸酯50～51份。使用OP?1阻燃劑1：1取代TDCPP，阻燃性達到GB8410的最高級別自熄標準，而且減少了汽車內飾海綿中有害物質?氯代磷酸酯。

技術領域

本發明屬于汽車海綿技術領域，涉及一種阻燃型汽車內飾海綿及其制備方法。

背景技術

汽車內飾海綿要求具有一定的阻燃性以保證車內乘員的人身安全，目前國內執行的是GB8410的標準要求。通常在配方中添加氯代磷酸酯類阻燃劑來達到該標準要求。隨著對阻燃劑的深入研究，發現氯代阻燃劑在使用過程中會從海綿中緩慢釋放，部分氯代磷酸酯已經被全球有害物質組織分類為可疑致癌物、可疑致畸物，或者可能導致生育或胎兒損傷的物質，其中汽車海綿中常用的磷酸三(1,3-二氯丙基)酯(簡稱TDCPP)及三(2-羧乙基)膦(簡稱TCEP)均為這類有害阻燃劑。歐盟的EN71法規和美國CATB117標準也相繼禁用該類型阻燃劑。隨著環保標準的提高，淘汰有害的氯代磷酸酯類阻燃劑，尋找高效無害的阻燃劑迫在眉睫。

無鹵磷酸酯OP-1，是一種使用磷酸、三乙酯、環氧乙烷和氧化磷的高分子共聚物，不含氯、溴等鹵素，屬于環保型無鹵阻燃劑。磷系阻燃劑利用阻燃劑的熱降解促使聚合物表面迅速脫水而碳化，進而形成碳化層隔絕空氣，因此具有阻燃保護作用。無鹵磷系阻燃劑的水份含量較高，因此配方需要增加NCO比例，調整催化劑用量來使產品符合標準要求。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種阻燃型汽車內飾海綿及其制備方法，使用OP-1阻燃劑1：1取代TDCPP，來確保海綿的阻燃性達到標準，同時減少了汽車海綿中有害物質組織，更加環保。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種阻燃型汽車內飾海綿，其特征在于，按照重量份數計，其配方為：

聚醚多元醇100份，

水3.1份，

胺類催化劑0.2～0.4份，

有機錫催化劑0.3～0.5份，

OP-1阻燃劑15份，

表面活性劑1.5～2.5份，

異氰酸酯50～51份。

其中，聚氨酯軟泡的NCO指數110％～120％。

其中，阻燃劑的添加量為多元醇類物質總質量的15％。

本發明還公開了一種阻燃型汽車內飾海綿的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)原料的準備：按照配方將所述原料準備好，其中，A組份由聚醚多元醇、水、胺類催化劑、有機錫催化劑、OP-1阻燃劑、表面活性劑按配方量混合在一起，攪拌30～50s使其充分混合，B組份為單一的異氰酸酯成分；

(2)混合：將步驟(1)準備好的A組份、B組份原料混合，以6000rpm的速度攪拌4～6s；

(3)乳白：將混合物快速倒入模具中，觀察其由半透明變至全渾濁、發白的粘稠液體；

(4)凝膠：觀察上升的泡沫體停止增長，并有大量氣泡從表皮吐出。

步驟(1)中，原料溫度22℃～25℃。

步驟(2)中，采用機頭攪拌時間4～6s。

步驟(3)中，乳白時間為8～16s。

步驟(4)中，凝膠時間為80～120s。