[發(fā)明專利]一種水路、陸地貨物配送系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711017106.2
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107748505A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳順安
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北莊品健實業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種水路、陸地貨物配送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

鐵路、公路、水路作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟(jì)的動脈，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著運(yùn)輸主力軍的作用。鐵路相對于其它運(yùn)輸方式所具有的大運(yùn)量、低成本、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢，成為國家優(yōu)先發(fā)展的運(yùn)輸方式。軌道交通作為綠色運(yùn)輸方式，得到社會各方的大力支持。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種水路、陸地貨物配送系統(tǒng)。

本發(fā)明提供了如下方案：

一種水路、陸地貨物配送系統(tǒng)，其特征在于，包括鐵路配送系統(tǒng)和水路配送系統(tǒng)，鐵路配送系統(tǒng)與水路配送系統(tǒng)之間通過公路配送系統(tǒng)連接。

如上所述一種水路、陸地貨物配送系統(tǒng)，其特征在于，鐵路配送系統(tǒng)的站點還設(shè)有立體倉庫以及自動化裝卸站臺，水路配送系統(tǒng)的碼頭還設(shè)有立體倉庫以及自動化裝卸站臺，在鐵路配送系統(tǒng)站點的立體倉庫與水路配送系統(tǒng)的立體倉庫之間有公路配送系統(tǒng)。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：公路、鐵路和輪船運(yùn)輸方便，成本低，組合起來方便大批量運(yùn)送物質(zhì)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中列車上電路控制方框圖。

具體實施方式

一種水路、陸地貨物配送系統(tǒng)，包括鐵路配送系統(tǒng)和水路配送系統(tǒng)，鐵路配送系統(tǒng)與水路配送系統(tǒng)之間通過公路配送系統(tǒng)連接。

所述鐵路培新系統(tǒng)包括運(yùn)行于鐵路上的列車，列車上裝有運(yùn)輸用的集裝箱和GPS定位模塊，集裝箱內(nèi)裝有運(yùn)輸用的托盤，集裝箱上有常溫室和冷藏室，冷藏室內(nèi)設(shè)置溫度傳感器和保溫制冷設(shè)備，GPS定位模塊、保溫制冷設(shè)備、溫度傳感器分別與列車的中央控制系統(tǒng)連接，中央控制系統(tǒng)連接有無線發(fā)送模塊，集裝箱外貼有射頻識別RFID標(biāo)簽；所述托盤上貼有二維碼標(biāo)簽；

所述水路配送系統(tǒng)，包括輪船，輪船上裝有運(yùn)輸用的集裝箱和GPS定位模塊，集裝箱內(nèi)裝有運(yùn)輸用的托盤，集裝箱上有常溫室和冷藏室，冷藏室內(nèi)設(shè)置溫度傳感器和保溫制冷設(shè)備，GPS定位模塊、保溫制冷設(shè)備、溫度傳感器分別與輪船的中央控制系統(tǒng)連接，中央控制系統(tǒng)連接有無線發(fā)送模塊，集裝箱外貼有射頻識別RFID標(biāo)簽；所述托盤上貼有二維碼標(biāo)簽；

鐵路配送系統(tǒng)的站點還設(shè)有立體倉庫以及自動化裝卸站臺，水路配送系統(tǒng)的碼頭還設(shè)有立體倉庫以及自動化裝卸站臺，在鐵路配送系統(tǒng)站點的立體倉庫與水路配送系統(tǒng)的立體倉庫之間有公路配送系統(tǒng)。

公路配送系統(tǒng)包括運(yùn)行于公路上的汽車，汽車上裝有運(yùn)輸用的集裝箱和GPS定位模塊，集裝箱內(nèi)裝有運(yùn)輸用的托盤，集裝箱上有常溫室和冷藏室，冷藏室內(nèi)設(shè)置溫度傳感器和保溫制冷設(shè)備，GPS定位模塊、保溫制冷設(shè)備、溫度傳感器分別與汽車的中央控制系統(tǒng)連接，中央控制系統(tǒng)連接有無線發(fā)送模塊，集裝箱外貼有射頻識別RFID標(biāo)簽；所述托盤上貼有二維碼標(biāo)簽。