[發(fā)明專利]澆注式瀝青攤鋪機及其布料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711016141.2
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107761520B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林其盛;劉鄧
• 申請（專利權(quán)）人: 雨發(fā)建設(shè)集團有限公司
• 主分類號: E01C19/18
• 分類號: E01C19/18;E01D21/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 楊春女

本發(fā)明涉及道路路面施工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及澆注式瀝青攤鋪機及其布料裝置，其技術(shù)方案要點是：包括支架、導(dǎo)軌組件和布料刮板，所述導(dǎo)軌組件包括若干導(dǎo)軌節(jié)段，任意所述導(dǎo)軌節(jié)段包括導(dǎo)軌本體；所述導(dǎo)軌本體的下方設(shè)置有齒條；所述導(dǎo)軌本體的一端設(shè)有子連接座，另一端設(shè)置有母連接座；所述子連接座的端面上設(shè)置有若干第一螺紋孔；所述母連接座包括端板，所述端板上設(shè)置有若干第二螺紋孔；所述母連接座還設(shè)置有主動齒輪和若干從動齒輪；所述主動齒輪設(shè)置于端板內(nèi)側(cè)，若干所述從動齒輪與若干所述第二螺紋孔對應(yīng)設(shè)置，并與所述主動齒輪配合連接；所述從動齒輪的內(nèi)孔中設(shè)置有螺栓。其特點是，方便拆裝，且不會影響布料機構(gòu)的移動。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路路面施工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及澆注式瀝青攤鋪機及其布料裝置。

背景技術(shù)

澆注式瀝青混凝土屬于懸浮密集配瀝青混凝土，具有密實不透水、耐久性好，極好的粘韌性，適應(yīng)變能力強的特點，與鋼橋面板變形有很好的隨從性，因此特別適用于大中型橋梁，尤其是大跨度的鋼橋橋面鋪裝。在現(xiàn)有的澆注式瀝青攤鋪機的導(dǎo)軌上，相鄰導(dǎo)軌節(jié)段之間通常采用內(nèi)置式的法蘭和螺栓連接，螺栓和法蘭封閉在導(dǎo)軌節(jié)段內(nèi)部，在拆卸或連接過程中，需要加長的套管扳手按順序依次進行拆裝，這對導(dǎo)軌的裝配帶來了極大不便。

針對上述問題，我國現(xiàn)有如下專利；

專利授權(quán)公告號：CN204325871U，公開了一種用于攤鋪機的布料裝置，包括支架、導(dǎo)軌及布料刮板，其中，導(dǎo)軌包括第一導(dǎo)軌節(jié)段和第二導(dǎo)軌節(jié)段，第一導(dǎo)軌節(jié)段和第二導(dǎo)軌節(jié)段通過法蘭和螺栓連接，在第一導(dǎo)軌節(jié)段上設(shè)置有第一缺口；由于螺栓并未被封閉在導(dǎo)軌內(nèi)部，在拆裝導(dǎo)軌時，從第一缺口處就可以將螺栓拆卸/固定在法蘭上，從而將第一導(dǎo)軌節(jié)段和第二導(dǎo)軌節(jié)段連接/拆開。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該布料裝置在拆裝導(dǎo)軌的過程中，無需加長的套筒扳手，也不需要按順序拆裝，因此，整個拆裝過程更靈活、更便捷。在此基礎(chǔ)上，本發(fā)明還公開了一種具有上述布料裝置的澆筑式瀝青攤鋪機。

該機構(gòu)雖然便于拆裝，但當需要根據(jù)瀝青攤鋪厚度，調(diào)節(jié)布料刮板的高度時，布料刮板在導(dǎo)軌上的重心會發(fā)生偏移，導(dǎo)軌上的第一缺口可能影響布料機構(gòu)的移動。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種澆注式瀝青攤鋪機的布料裝置，其特點是，方便拆裝，且不會影響布料機構(gòu)的移動。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：澆注式瀝青攤鋪機的布料裝置，包括支架、導(dǎo)軌組件和布料刮板，所述導(dǎo)軌組件設(shè)置于支架上，所述布料刮板與所述導(dǎo)軌組件滑動連接；所述導(dǎo)軌組件包括若干導(dǎo)軌節(jié)段，任意所述導(dǎo)軌節(jié)段包括導(dǎo)軌本體；所述導(dǎo)軌本體的下方設(shè)置有齒條；所述導(dǎo)軌本體內(nèi)部中空，所述導(dǎo)軌本體的一端設(shè)有子連接座，另一端設(shè)置有母連接座；所述子連接座的端面上設(shè)置有若干第一螺紋孔；所述母連接座包括端板，所述端板上與子連接座的第一螺紋孔對應(yīng)的位置設(shè)置有若干第二螺紋孔；所述母連接座還設(shè)置有主動齒輪和若干從動齒輪；所述主動齒輪設(shè)置于端板內(nèi)側(cè)，若干所述從動齒輪與若干所述第二螺紋孔對應(yīng)設(shè)置，并與所述主動齒輪配合連接；所述從動齒輪的內(nèi)孔上均設(shè)有內(nèi)螺紋；所述從動齒輪的內(nèi)孔中設(shè)置有螺栓。

通過上述技術(shù)方案，將連接部位設(shè)置于導(dǎo)軌組件的端面上，部件都設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)部，避免影響導(dǎo)軌上的布料機構(gòu)的移動；通過主動齒輪帶動若干從動齒輪上的螺栓同時旋入或旋出，實現(xiàn)導(dǎo)軌組件的拆卸和裝配，具體方式如下：

裝配導(dǎo)軌組件時，先將兩段導(dǎo)軌節(jié)段的導(dǎo)軌本體對齊，尤其是將第一螺紋孔與第二螺紋孔對齊，隨后使主動齒輪順時針轉(zhuǎn)動，主動齒輪帶動從動齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)；由于從動齒輪與螺栓之間螺紋連接，并且螺栓還與端板螺紋連接；由于端板靜止，而從動齒輪逆時針轉(zhuǎn)動，使得螺栓被旋入，通過與第二螺紋孔相對的第一螺紋孔，將兩段導(dǎo)軌節(jié)段連接；

拆卸導(dǎo)軌組件時，使主動齒輪逆時針轉(zhuǎn)動，主動齒輪帶動從動齒輪順時針旋轉(zhuǎn)；由于從動齒輪與螺栓之間螺紋連接，并且螺栓還與端板螺紋連接；由于端板靜止，而從動齒輪順時針轉(zhuǎn)動，使得螺栓被旋出第一螺紋孔，使得兩段導(dǎo)軌節(jié)段彼此脫離。