[發明專利]一種汽車插件

有效

• 申請號: 201711015456.5
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107813774B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 孫豐超;張志剛;陶瑩;韓光杰;史正玉;王春芝
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;尚世浩

本發明涉及一種汽車插件，包括插件主體及插件后蓋，插件主體與插件后蓋卡接配合；插件主體包括插件本體及固定螺母；插件本體與固定螺母螺紋配合；插件本體包括第一圓柱管和第二圓柱管，插件后蓋包括后蓋本體、限制塊、鎖止部及彈簧；限制塊與后蓋本體連接；鎖止部與彈簧均設置于后蓋本體上。本技術方案通過插件后蓋實現插件尾部對導線的有效防護，同時，在不同鈑金厚度的情況下，實現汽車插件的固定；通過汽車插件結構，實現導線出線方向的調整，能夠適應任意車型的需要。

技術領域

本發明屬于汽車電器技術領域，特別是指一種汽車插件。

背景技術

汽車插件是汽車線束中的重要零部件，插件尾部的導線防護對汽車線束安全至關重要。傳統汽車插件尾部一般不進行防護，或部分插件采用橡膠、塑料類防護套的方式予以防護，應用插件防護套后，插件尾部出線方向一定，不可調整。除非更換另一方向的護套。

如圖1所示為汽車插件尾部無防護結構示意圖，汽車插件尾部導線電線裸露，易受到外界銳物損傷，且缺少固定，容易晃動，導致與其他鈑金件干涉磨損，引發安全隱患。并且，汽車線束插件尾部在整車振動等情況影響下，插件尾部的導線極易受到拉力，引起導線從插件內部掙脫，引發各類電氣故障。

如圖2所示，在汽車插件的尾部增加塑料蓋簡單防護，后蓋進朝向單一，不可進行360度調整，從而不能滿足不同車型出線的需求。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車插件，以解決現有技術中汽車插件無防護或者防護簡單及因為不能進行方向調整，不能滿足不同車型出線需求的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車插件，包括插件主體及插件后蓋，所述插件主體與所述插件后蓋卡接配合；

所述插件主體包括插件本體及固定螺母；所述插件本體與所述固定螺母螺紋配合；

所述插件本體包括第一圓柱管和第二圓柱管，所述第一圓柱管與所述第二圓柱管連接為一體結構；在所述插件本體內設置有若干導線插孔，在所述第一圓柱管的外表面設置有外螺紋；

在所述第二圓柱管的外側設置有外圓環，所述外圓環的一端與所述第二圓柱管及所述第一圓柱管固定連接；所述外圓環與所述第二圓柱管外側面之間形成容納腔；

在所述外圓環的端面上設置有多個圓孔；在所述外圓環的內側面設置有一圈凹槽；在所述外圓環上設置有開口槽，所述開口槽與所述凹槽連通；

所述插件后蓋包括后蓋本體、限制塊、鎖止部及彈簧；所述限制塊與所述后蓋本體連接；所述鎖止部與所述彈簧均設置于所述后蓋本體上。

在所述第一圓柱管的外螺紋上相對設置限位缺口。

所述固定螺母包括多邊形螺母及圓柱形螺母；所述多邊形螺母與所述圓柱形螺母為一體結構。

在所述圓柱形螺母上設置有減重孔。

所述后蓋本體包括第三圓柱管、錐形管及彎管，所述第三圓柱管、所述錐形管及所述彎管順序連接為一體結構；

在所述第三圓柱管的端部向外延伸一圈凸臺，在所述凸臺的外側壁上設置有卡接凸臺，所述卡接凸臺與所述開口槽及所述凹槽配合；

在所述第三圓柱管的側臂設置有門字形凸臺；

在所述門字形凸臺上設置有矩形孔，在所述矩形孔的中部設置有圓環形凸臺；

在所述錐形管與所述彎管連接處設置有槽形開口，在所述錐形管與所述彎管連接處非開口處設置有向外延伸的延伸部，在所述延伸部的兩端各設置有螺紋孔；

所述限制塊包括弧形本體及位于所述弧形本體兩側的矩形底座，在每個所述矩形底座上均設置有一個通孔，所述通孔與所述螺紋孔一一對應；