[發(fā)明專利]一種多層安全逃生通道

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711014732.6
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107715322A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣浪
• 申請（專利權(quán)）人: 成都創(chuàng)慧科達(dá)科技有限公司
• 主分類號: A62B1/20
• 分類號: A62B1/20
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 房云

1.一種多層安全逃生通道，其特征在于，它包括至少一層滑行道和外護(hù)套（3）；所述滑行道位于外護(hù)套（3）內(nèi)側(cè)，所述滑行道是由具有彈性收緊的柔性編織物成環(huán)形桶狀結(jié)構(gòu)的通道，其環(huán)形桶狀內(nèi)腔為逃生過道（8）；所述滑行道的兩端還設(shè)有吊輪機構(gòu)（5），吊輪機構(gòu)（5）上連接有軟繩（6）；所述吊輪機構(gòu)（5）和軟繩（6）共同作用，用于支撐平衡。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層安全逃生通道，其特征在于，所述滑行道設(shè)有兩層，分別是滑行道一（1）和滑行道二（2）；所述滑行道一（1）和滑行道二（2）的外側(cè)壁上均設(shè)有若干收緊裝置；所述收緊裝置相對于滑行道一（1）和滑行道二（2）的高度位置固定，收緊裝置相對于滑行道一（1）和滑行道二（2）的橫截面方向可橫向伸縮。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多層安全逃生通道，其特征在于，所述滑行道一（1）位于滑行道二（2）內(nèi)；所述滑行道一（1）上的收緊裝置與滑行道二（2）上的收緊裝置在同一高度的位于同一平面上成環(huán)形設(shè)置，或者滑行道一（1）上的收緊裝置與滑行道二（2）上的收緊裝置相互交錯設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多層安全逃生通道，其特征在于，所述滑行道一（1）、滑行道二（2）和外護(hù)套（3）的橫截面均為圓形，其中滑行道一（1）的半徑等于滑行道二（2）半徑的4/5至11/12，所述外護(hù)套（3）的半徑等于滑行道二（2）半徑的1.2至1.5倍。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的多層安全逃生通道，其特征在于，所述收緊裝置為收緊鋼套（4）；所述收緊鋼套（4）有若干套殼拼接成環(huán)形圈狀結(jié)構(gòu)；所述套殼為弧形套殼，相鄰套殼之間通過彈簧（43）連接，彈簧（43）端部與套殼固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多層安全逃生通道，其特征在于，所述收緊鋼套（4）能夠達(dá)到的最大直徑小于其所在滑行道的最大直徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多層安全逃生通道，其特征在于，所述套殼的兩端為空腔結(jié)構(gòu)，彈簧（43）的端部伸入該空腔內(nèi)并與套殼內(nèi)側(cè)固定連接，使得相鄰套殼連接后彈簧（43）完全套設(shè)在空腔內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或6或7所述的多層安全逃生通道，其特征在于，所述吊輪機構(gòu)（5）至少設(shè)有一組，每組吊輪機構(gòu)（5）包括兩個滑輪（51），兩滑輪（51）分別位于最內(nèi)側(cè)滑行道的上下兩端，并通過支撐軸（53）固定連接；所述軟繩（6）為封閉環(huán)形結(jié)構(gòu)卡接在滑輪（51）上，并在滑輪（51）的轉(zhuǎn)動作用循環(huán)移動；在所述滑輪（51）上，滑輪（51）與軟繩（6）的連接開口處還套設(shè)有輪蓋（52）；所述輪蓋（52）為U型蓋，將滑輪（51）與軟繩（6）的連接開口形成環(huán)形連接通腔結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多層安全逃生通道，其特征在于，所述吊輪機構(gòu)（5）設(shè)有兩組，兩組吊輪機構(gòu)（5）對稱布置在滑行道內(nèi)側(cè)，即位于滑行道橫截面的同一直徑的兩端。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多層安全逃生通道，其特征在于，所述軟繩（6）上還均勻布置有若干拉環(huán)（7）；所述拉環(huán)（7）為軟繩拉環(huán)，與軟繩（6）編織為一體連接。