[發明專利]一種汽車后視鏡外殼的制造方法

在審

• 申請號: 201711012642.3
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107719239A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 李均
• 申請（專利權）人: 南京卡萊德汽車照明系統有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60Q1/26;B29D99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種制造方法，尤其涉及一種汽車后視鏡外殼的制造方法，屬于汽車后視鏡制造技術領域。

背景技術

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具，為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向；而汽車最為重要的后視鏡是外后視鏡，目前汽車兩側的外后視鏡結構簡單，雖然有的集成了轉向燈，但是汽車在夜間行駛或會車時，外后視鏡往往不容易引起其它車輛駕駛員注意，導致被刮傷，而且目前后視鏡的殼體大多采用普通的塑料材料制成，制造方法不標準，質量合格率差。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明提供一種汽車后視鏡外殼的制造方法，使外后視鏡的殼體生產過程實現標準化流水作業，提高產品的質量合格率，增加噴涂熒光劑步驟，使外后視鏡的殼體表面在夜間具有反光功能，汽車在夜間行駛或會車時，使外后視鏡容易引起其它車輛駕駛員注意，因此可以主動避讓，避免了交通事故的發生。

本發明所采用的技術方案為：

一種汽車后視鏡外殼的制造方法，包括以下步驟：

（1）用鐵絲制作后視鏡外殼骨架，然后將后視鏡外殼骨架放入注塑模具中，通過注塑機注塑成型，制成后視鏡外殼；

（2）對制成的后視鏡外殼上的注塑點和邊角進行打磨，然后進行超聲波清洗；

（3）將清洗后的后視鏡外殼送入全自動表面除塵除靜電系統中進行表面除塵和干燥處理；

（4）將除塵和干燥處理后的后視鏡外殼進行表面硬化涂裝；

（5）在表面硬化涂裝后的后視鏡外殼上噴涂熒光劑。

進一步，步驟（1）中所述的鐵絲的直徑是1mm。

進一步，步驟（1）中所述的注塑機注塑所用的原料是ABS樹脂塑料材料。

進一步，步驟（2）中所述的超聲波清洗的時間是30分鐘。

進一步，步驟（3）中所述將清洗后的后視鏡外殼送入全自動表面除塵除靜電系統中進行表面除塵和干燥處理的時間是1小時。

進一步，步驟（5）中所述的噴涂熒光劑的顏色是白色，噴涂熒光劑的厚度是2mm。

本發明的有益效果在于：使外后視鏡的殼體生產過程實現標準化流水作業，提高產品的質量合格率，增加噴涂熒光劑步驟，使外后視鏡的殼體表面在夜間具有反光功能，汽車在夜間行駛或會車時，使外后視鏡容易引起其它車輛駕駛員注意，因此可以主動避讓，避免了交通事故的發生。

具體實施方式：

下面結合實施例對本發明做具體的介紹。

本實施例是一種汽車后視鏡外殼的制造方法，包括以下步驟：

（1）用鐵絲制作后視鏡外殼骨架，然后將后視鏡外殼骨架放入注塑模具中，通過注塑機注塑成型，制成后視鏡外殼；

（2）對制成的后視鏡外殼上的注塑點和邊角進行打磨，然后進行超聲波清洗；

（3）將清洗后的后視鏡外殼送入全自動表面除塵除靜電系統中進行表面除塵和干燥處理；

（4）將除塵和干燥處理后的后視鏡外殼進行表面硬化涂裝；

（5）在表面硬化涂裝后的后視鏡外殼上噴涂熒光劑。

本實施例步驟（1）中所用鐵絲的直徑是1mm。

本實施例步驟（1）中注塑機注塑所用的原料是ABS樹脂塑料材料。

本實施例步驟（2）中超聲波清洗的時間是30分鐘。

本實施例步驟（3）中將清洗后的后視鏡外殼送入全自動表面除塵除靜電系統中進行表面除塵和干燥處理的時間是1小時。

本實施例噴涂熒光劑的顏色是白色，噴涂熒光劑的厚度是2mm。

本發明使外后視鏡的殼體生產過程實現標準化流水作業，提高產品的質量合格率，增加噴涂熒光劑步驟，使外后視鏡的殼體表面在夜間具有反光功能，汽車在夜間行駛或會車時，使外后視鏡容易引起其它車輛駕駛員注意，因此可以主動避讓，避免了交通事故的發生。

以上所述僅是本發明專利的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明專利原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明專利的保護范圍。