[發明專利]一種新能源汽車性能評估分析和優化系統及方法

有效

• 申請號: 201711012350.X
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107544290B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 李占江;高超;蔣元廣;李麟;朱震海
• 申請（專利權）人: 南京越博電驅動系統有限公司
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

本發明公開了一種新能源汽車性能評估分析和優化系統及方法，所述系統包括車輛數據采集子系統、數據預處理子系統、數據分析和診斷子系統、模型建立與校正子系統、車輛性能自動評估子系統、車輛性能報告生成子系統、以及整車優化子系統。本發明基于車輛數據挖掘，根據車輛特征碼對車輛數據進行分類、整理、存儲，根據合理數據進行統計、分析、診斷和評估，根據實車數據分析結果建立并校正車輛相關模型，通過實車測試數據與仿真數據的對比進行控制策略的優化，最終將優化后的控制策略通過監控網絡下載到車輛終端。本發明具有兼容性好、數據校驗能力強、針對性強、直觀性好、可自動生成分析報告、可根據實際使用情況優化整車性能等優點。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車性能評估分析和優化系統及方法。

背景技術

隨著新能源汽車行業的不斷發展，新能源汽車產業和市場日益擴大。隨著市場的不斷擴大，各種產品良莠不齊，為了維持健康的市場生態以及新能源汽車技術的高速發展，國家在2017年對新能源汽車行業提出了最高車速、節油率、續航里程，爬坡能力等更細致的標準，并制定了更加長遠和明確的目標。這迫使新能源行業的整車廠和零部件生產企業急需提高自身產品的市場競爭力，通過更有效的優化技術手段、優化方法提高產品的性能。面對這種形勢，目前急需一種高效的整車系統性能評估和系統優化的手段與方法。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本發明提出一種新能源汽車性能評估分析和優化系統及方法，以實現對多種新能源車汽車的整車性能評估及系統優化。

為實現以上目的，本發明采用如下技術方案：

一種新能源汽車性能評估分析和優化系統，包括：

車輛數據采集子系統，用于采集車載網絡上的數據，并傳送至數據預處理子系統；

數據預處理子系統，用于根據車輛特征碼加載對應協議對采集的數據進行識別，并根據預設算法規則對采集的數據進行智能提取、時間軸統一轉換和數據分類存儲；

數據分析和診斷子系統，用于根據車輛特征碼加載數據庫中對應的車輛動力學模型參數，檢查采集的數據是否正確以及車輛是否處于正常狀態；

模型建立與校正子系統，用于根據采集的正確數據對車輛動力學模型進行參數校正、建立并校正駕駛員行為習慣模型和實際道路模型；

車輛性能自動評估子系統，用于根據采集的正確數據及車輛動力學公式計算實車運行狀態，并根據校正后的車輛動力學模型、駕駛員行為習慣模型和實際道路模型進行仿真，結合實車測試結果和仿真測試結果，評估車輛的性能；

車輛性能報告生成子系統，用于對數據庫中的車輛數據進行統計分析，結合校正后的車輛動力學模型、駕駛員行為習慣模型和實際道路模型，生成車輛性能評估報告、駕駛員行為習慣報告和道路情況分析報告；

整車優化子系統，用于對車輛動力學模型、駕駛員行為習慣模型和實際道路模型進行仿真和參數優化，并將優化后的控制方法下載到車載終端。

優選地，所述數據預處理子系統包括：

交互單元，用于供使用者上傳數據文件并輸入車輛特征碼；

匹配單元，用于根據所述車輛特征碼進行匹配，加載對應的協議進行解析，提取數據文件內的信息，包括車速，動力電池的電壓、電流、溫度，驅動電機的轉速、轉矩、溫度，驅動電機控制器的輸入電壓、電流、溫度，油門、制動踏板開度，方向盤角度和傾角傳感器數值；

處理單元，用于采用插值算法將數據變量進行時間軸統一操作，并根據車輛特征碼識別車輛類型，將其數據存入對應的數據庫模板中。

優選地，所述數據分析和診斷子系統包括：