[發明專利]一種防盜、防火的電動車或摩托車

在審

• 申請號: 201711011017.7
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN108116536A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 黃遠安
• 申請（專利權）人: 黃遠安
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H5/20;B62K11/02;B62K19/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明把座包鎖拉線安裝在從電門鎖處布到座包鎖鎖板處的管道（2）里、管道（2）與護鎖盒（4）連接，護鎖盒（4）設缺口（41）；主線安裝在從電門鎖布到控制器處的線管（3）里，線管（3）分別與護鎖盒（4）、蓋子（6）、護控盒（5）連接；防盜座包鎖鎖板（70）由開啟扳塊（71）和鎖住開關（72）組成；防盜前減震器（161）和防盜后碟剎下泵連接板（141）分別完全遮擋前后碟剎盤（11）的固定鏍釘（13）的運動軌跡；以上的方案使得電動車和摩托車防盜的性能得到大幅的提升；線管（3）、護鎖盒（4）、護控盒（5）、蓋子（6）為金屬材質，使得主線路與外殼之間形成阻隔，防止了電動車發生火災事故。

技術領域

本專利涉及電動車和摩托車領域，主要涉及電動車、摩托車的防盜和防火。

背景技術

現在電動車和摩托車普遍裝有報警器，有的還加裝有定位器，但是車輛被盜還是時有發生，歸根結底，是車輛在結構上的缺陷造成的，主要表現在：碟剎鎖防剪，但碟剎盤的固定鏍釘的旋轉軌跡沒有完全遮擋，在沒有遮擋的地方通過轉動輪子用內六角把碟剎盤的固定鏍釘逐個扭掉，碟剎盤脫離輪轂，碟剎鎖就失效了；電門鎖線容易接觸到，如龜車、迅鷹等車型，拆開車頭面板，找到電門鎖線對接，車輛就處于啟動狀態，又如載重王、三輪車等車型，車頭處有一截線路是外露的，剪開包裹線路的波紋管即可以找到電門鎖鎖線；踏板車座包鎖拉線容易接觸到，打開車頭的面板，伸手進去就可以摸到座包鎖拉線，通過拉扯就可以打開座包；用鉛酸電池為電源、電池倉在座桶下類型的踏板電動摩托車，比如龜車、福喜、迅鷹、公主、鬼火等車型，電池倉、車架和外殼之間有間隙，從間隙處既可以摸到座包鎖拉線，通過拉扯座包鎖拉線就可以打開座包，也可以伸剪刀進去把電池線剪斷讓整車斷電，報警器或定位器等因斷電而失效；電動車的電門鎖（或座包鎖）的材質低廉，成本都在10元左右，很容易破解和破壞，對于會開鎖的人而言，不用接觸座包鎖拉線和線路，偷一部電動車累輕而易舉，比如一部裝有報警器的迅鷹電動車，報警器有鎖電機的功能，電門鎖有開座包的功能，把電門鎖破解后，通過電門鎖把座包打開，關掉空氣開關斷掉整車的線路，報警器停止嗚叫，然后卸掉座桶，把報警器的電源拔掉，再把電門鎖打到開啟的位置，一部電動車的偷盜就成功了；熟悉電動車、摩托車結構，幾分鐘就可以偷走電動車上的電池或是整部車；電動車結構上的缺陷也是造成電動車起火的主因，線路與外殼之間沒有阻隔，而外殼又是易燃材質，一但線路起火，很容易就會引起外殼燃燒起來把整部車燒掉，多數情況下是在充電的時候引發線路起火，而充電一般都在晚上，電動車起火燃燒會造成非常嚴重的火災事故。

發明內容

針對以上的不足，本專利提供一種防盜、防火的電動車或摩托車，包括車架（1）、安裝座包鎖拉線的管道（2）、安裝主線路的線管（3），包裹電門鎖鎖體的護鎖盒（4），用于安裝控制器的護控盒（5），用于包裹電池連接線的電池倉（7）上的蓋子（6），特征是：把座包鎖拉線安裝在封閉的結構里，其含意包括：1.打開車頭面板后，不能接觸到座包鎖拉線；2.在電池倉（7）、車架（1）和外殼之間的間隙處不能接觸到座包鎖拉線。

所述的管道（2）包括從電門鎖（座包鎖）處順著車架（1）布到座包鎖鎖架處。

所述的管道（2）包括為金屬材質。

進一步的，所述的管道（2）與護鎖盒（4）連接。

所述的護鎖盒（4）安裝在車架（1）上。

進一步的，所述的護鎖盒需滿足設定的條件才能打開，比如迅鷹、龜車等類型的踏板車，固定護鎖盒（4）的鏍釘設在工具箱擋住的地方，需把工具箱拆掉，才能扭到鏍釘打開護鎖盒（4），達到打開護鎖盒(4)需要花費一定的時間的目的。

為了方面調節座包鎖拉線長短，護鎖盒（4）在座包鎖拉線的調節鏍桿處留有缺口（41）。

進一步的，主線路安裝在封閉的結構里，其含意包括：1.打開車頭面板后不能接觸到主線路；2. 在電池倉、車架和外殼之間的間隙處不能接觸到主線路；3卸掉座桶后不能直接接觸到主線路。