[發明專利]一種雙流道排氣管與增壓器的密封結構及發動機

有效

• 申請號: 201711010715.5
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107620624B
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 張萍;曾超
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F02F11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李寧;李海建

本發明涉及一種雙流道排氣管與增壓器的密封結構，包括排氣管法蘭、增壓器法蘭以及密封墊片，所述密封墊片的開孔為單孔，所述排氣管法蘭和所述增壓器法蘭中的一者設置有與所述密封墊厚度適配的金屬隔斷凸起，所述金屬隔斷凸起位于兩個流道的分隔處，并將所述密封墊片的單孔分隔為與兩個流道相對應的雙孔。金屬隔斷凸起相比于密封墊片而言更耐高溫，其高溫蠕變量小，因此金屬隔斷凸起與密封墊片的配合可以保證雙流道排氣管與增壓器之間的密封性。本發明還涉及一種采用上述密封結構的發動機。

技術領域

本發明涉及發動機生產技術領域，特別涉及一種雙流道排氣管與增壓器的密封結構及發動機。

背景技術

如圖1至圖3中所示，目前，采用脈沖式增壓系統的柴油機，排氣管出口法蘭04與增壓器03連接處，為了防止排氣管01兩個流道氣體間相互串氣可能引起的漏氣風險，一般將排氣管法蘭04處的密封墊片02也分隔為雙流道，密封墊片02中間的分隔位置與排氣管出口法蘭04、以及增壓器法蘭中部的隔斷相對應，以保證排氣管出口法蘭04位置的密封性。

然而，隨著發動機后處理對排放溫度要求的升高，排氣管出口法蘭04處熱變形會相應增大，對于密封墊片02分隔雙流道的結構來說，高溫下的密封墊片02容易產生蠕變，這導致雙流道之間的串氣量增大，并且一旦出現串氣，高溫排氣會對密封墊片02中部隔斷位置持續沖刷，最終引起嚴重的排氣泄漏。

因此，如何有效避免排氣管雙流道之間串氣是目前本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的之一是提供一種雙流道排氣管與增壓器的密封結構，以避免排氣管雙流道之間串氣，保證排氣管法蘭與增壓器法蘭連接位置的密封性。

本發明的另一目的是提供一種采用上述密封結構的發動機。

為達到上述目的，本發明提供的雙流道排氣管與增壓器的密封結構，包括排氣管法蘭、增壓器法蘭以及密封墊片，所述密封墊片的開孔為單孔，所述排氣管法蘭和所述增壓器法蘭中的一者設置有與所述密封墊厚度適配的金屬隔斷凸起，所述金屬隔斷凸起位于兩個流道的分隔處，并將所述密封墊的單孔分隔為與兩個流道相對應的雙孔。

優選的，所述金屬隔斷凸起設置在所述排氣管法蘭上。

優選的，所述金屬隔斷凸起與所述排氣管法蘭為一體式結構。

優選的，所述金屬隔斷凸起與兩個所述流道相鄰的側面為弧面。

優選的，所述金屬隔斷凸起兩端為與所述密封墊片配合的密封面，且任意一所述密封面的長度不小于5mm。

優選的，所述排氣管法蘭、增壓器法蘭以及密封墊片通過螺栓緊固。

優選的，所述密封墊片的一側或兩側還設置有密封凸起，且所述密封凸起沿所述單孔的周向呈環狀設置。

優選的，所述密封凸起的數量為一圈或多圈。

本發明中所公開的發動機，包括上述任意一項中所公開的雙流道排氣管與增壓器的密封結構。

由以上技術方案可以看出，本發明中所公開的雙流道排氣管與增壓器的密封結構中，密封墊片的開孔被設計為單孔，排氣管法蘭和增壓器法蘭中的一者上設置有與密封墊厚度適配的金屬隔斷凸起，在排氣管法蘭、增壓器法蘭以及密封墊完成安裝后，金屬隔斷凸起將密封墊片的單孔分隔為與兩個流道相對應的雙孔。

金屬隔斷凸起相比于密封墊片而言更耐高溫，其高溫蠕變量小，因此金屬隔斷凸起與密封墊片的配合可以保證雙流道排氣管與增壓器之間的密封性。

本發明中所公開的發動機由于采用了上述雙流道排氣管與增壓器的密封結構，因此該發動機兼具上述密封結構的相應優點，本文中對此不再進行贅述。

附圖說明