[發(fā)明專利]一種船體梁爆炸沖擊動彎矩確定方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711009815.6 | 申請日： | 2017-10-25 |
| 公開（公告）號： | CN107808046A | 公開（公告）日： | 2018-03-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周博;伍友軍;王曉宇;劉見華;葉帆 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國船舶工業(yè)集團公司第七0八研究所 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海申新律師事務(wù)所31272 | 代理人： | 俞滌炯 |
| 地址： | 200001 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 船體 爆炸 沖擊 彎矩 確定 方法 | ||
1.一種船體梁爆炸沖擊動彎矩確定方法，其特征在于，包括：
步驟S1：根據(jù)船體各站剖面的慣性矩將所述船體簡化為一船體梁模型，并將所述船體的重量以及所述船體的附連水質(zhì)量等效至所述船體梁模型上；
步驟S2：以自由場中的壓力載荷為基礎(chǔ)，利用所述船體的外殼的各單元的幾何坐標(biāo)求出作用在所述外殼的每站上的激勵力，作為所述船體梁模型計算的輸入載荷；
步驟S3：根據(jù)所述船體的水線面計算出所述船體因吃水改變產(chǎn)生的浮力，并將所述浮力簡化為彈簧模型，模擬船體浮態(tài)帶來的影響；
步驟S4：將所述輸入載荷和所述彈簧模型加載至所述船體梁模型，得到船體梁數(shù)值模型；
步驟S5：利用有限元軟件求出所述船體梁數(shù)值模型在所述輸入載荷的作用下的加速度及位移響應(yīng)；
步驟S6：根據(jù)達(dá)朗貝爾原理，綜合考慮所述船體的激勵力、慣性力以及彈簧力的作用，求解出各校核剖面的沖擊動彎矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體梁爆炸沖擊動彎矩確定方法，其特征在于，在所述步驟S6中，所述沖擊動彎矩的計算公式為：
其中，Mde為所述沖擊動彎矩；
i＝1表示從第一個站號開始累計對校核剖面產(chǎn)生的沖擊動彎矩；
n＝5,10,14表示對校核剖面彎矩累計的截止站號；
P為各站號的激勵力載荷輸入項；
a為船體各站的加速度項；
k為各站因吃水改變產(chǎn)生的浮力變化項；
l為各站距計算剖面的力臂；
x為吃水變化項。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船體梁爆炸沖擊動彎矩確定方法，其特征在于，所述浮力變化項與所述彈簧模型的剛度相對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船體梁爆炸沖擊動彎矩確定方法，其特征在于，所述吃水變化項與所述彈簧模型的變形相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船體梁爆炸沖擊動彎矩確定方法，其特征在于，在所述步驟S1中，根據(jù)全船重量分布曲線，計算出各站船體的重量，并與各站船體的所述附連水質(zhì)量相疊加，以質(zhì)量點的形式等效至所述船體梁模型上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船體梁爆炸沖擊動彎矩確定方法，其特征在于，在所述步驟S2中，根據(jù)與入射波的幾何關(guān)系并計及流固耦合作用，計算出所述船體的外殼的各單元所受的垂向激勵力。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船體梁爆炸沖擊動彎矩確定方法，其特征在于，在所述步驟S2中，對各站內(nèi)的每一單元所受的垂向激勵力進(jìn)行積分，得到整個站內(nèi)所述外殼遭受的垂向激勵力的時歷曲線，作為所述船體梁模型計算的輸入載荷。
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