[發(fā)明專利]車用氧傳感器整車環(huán)境下耐淋水風(fēng)險(xiǎn)的檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711007978.0
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107575291B
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊政;易開紅;劉斌;繆曙霞;余小舟
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 譚小琴

本發(fā)明公開了一種車用氧傳感器整車環(huán)境下耐淋水風(fēng)險(xiǎn)的檢測方法，包括氧傳感器、熱電偶和耐高溫內(nèi)窺鏡；在所述氧傳感器的氧傳感器傳感元的外表面上設(shè)有碳粉層；所述氧傳感器安裝在整車的排氣管中，所述熱電偶布置在氧傳感器旁的排氣管壁上，所述耐高溫內(nèi)窺鏡布置在能直接觀測氧傳感器積水情況的位置。本發(fā)明能夠有效評估整車環(huán)境下氧傳感器的耐淋水能力，提升了氧傳感器使用的可靠性，能夠保證整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用氧傳感器整車環(huán)境下耐淋水風(fēng)險(xiǎn)的檢測裝置及方法。

背景技術(shù)

隨著日趨嚴(yán)苛的國家油耗、排放等法規(guī)要求相繼實(shí)施，國家對整車排放的要求也越來越高。氧傳感器作為發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制監(jiān)控尾氣、三元催化劑的重要零部件，其產(chǎn)品的可靠性直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、油耗等性能。但由于氧傳感器主要為陶瓷體構(gòu)成，在高溫情況下遇到液態(tài)水后會(huì)導(dǎo)致氧傳感器破裂損壞。如何評估氧傳感器在該整車布置環(huán)境下耐淋水風(fēng)險(xiǎn)，保證氧傳感器使用的可靠性，成為了急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車用氧傳感器整車環(huán)境下耐淋水風(fēng)險(xiǎn)的檢測裝置及方法，能有效評估整車環(huán)境下氧傳感器的耐淋水能力，提升氧傳感器使用的可靠性，保證整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。

本發(fā)明所述的車用氧傳感器整車環(huán)境下耐淋水風(fēng)險(xiǎn)的檢測裝置，包括氧傳感器、熱電偶和耐高溫內(nèi)窺鏡；

在所述氧傳感器的氧傳感器傳感元的外表面上設(shè)有碳粉層；

所述氧傳感器安裝在整車的排氣管中，所述熱電偶布置在氧傳感器旁的排氣管壁上，所述耐高溫內(nèi)窺鏡布置在能直接觀測氧傳感器積水情況的位置。

本發(fā)明所述的車用氧傳感器整車環(huán)境下耐淋水風(fēng)險(xiǎn)的檢測方法，采用本發(fā)明所述的車用氧傳感器整車環(huán)境下耐淋水風(fēng)險(xiǎn)的檢測裝置，其方法包括以下步驟：

步驟一、耐淋水測試使能條件判斷：

根據(jù)耐淋水測試使能的必要條件進(jìn)行判斷，如果條件滿足則進(jìn)入下一步，否則繼續(xù)等待；

所述耐淋水測試使能的必要條件為水溫和進(jìn)氣溫度均低于-10℃且無電噴系統(tǒng)相關(guān)故障碼報(bào)出；

步驟二、制定測試工況：

測試工況包括工況1和工況2；

工況1：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為怠速，持續(xù)Xs后停止；

工況2：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為3000rpm～4000rpm中的任意值，持續(xù)Ys后減速至怠速；

步驟三、實(shí)車耐淋水測試：

（a）按照工況1進(jìn)行整車起動(dòng)試驗(yàn)，每次起動(dòng)后均要求水溫重新冷卻至B℃，重復(fù)測試N1次；

（b）按照工況2進(jìn)行整車高速試驗(yàn)，重復(fù)測試N2次；

步驟四、數(shù)據(jù)分析評估：

由于碳粉遇水會(huì)呈白色，通過測量氧傳感器的白色區(qū)域尺寸，確認(rèn)其受到最大水滴的尺寸，并通過與氧傳感器本身的耐淋水能力進(jìn)行對比，評估氧傳感器的耐淋水風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)一步，所述X的確認(rèn)方法為：整車起動(dòng)后，在怠速工況下運(yùn)行，通過耐高溫內(nèi)窺鏡（3）觀察排氣管內(nèi)在氧傳感器布置位置周圍的積水情況，確認(rèn)積水最大且熱電偶所檢測的溫度值處于30℃-60℃時(shí)的怠速持續(xù)時(shí)間，即為X。

進(jìn)一步，所述B℃為-10℃。

進(jìn)一步，所述N1為3～10中的任意值；所述N2為3～10中的任意值。

本發(fā)明的有益效果：它能夠有效評估整車環(huán)境下氧傳感器的耐淋水能力，提升了氧傳感器使用的可靠性，從而保證了整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。