[發(fā)明專利]多功能傘托架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711006827.3
• 申請(qǐng)日: 2017-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN107953951A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 費(fèi)維洋;費(fèi)維瀚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 費(fèi)維洋;費(fèi)維瀚
• 主分類號(hào): B62J11/00
• 分類號(hào): B62J11/00;B62J6/00
• 代理公司: 常州市江海陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32214
• 代理人: 路銳,曹煥元

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種雨傘的固定支架，具體是一種自行車（單車）車用的晴雨傘固定支架。

背景技術(shù)

自行車(自行車也稱為單車)由于其本身沒有遮擋物，因此在炎熱的夏季或雨雪天氣，它的使用就大大受到限制。夏天，太陽(yáng)直射人體，騎車時(shí)使人酷熱難耐。在雨雪天若是一只手撐傘，一只手抓車把，更加不便于行駛，而且這樣行車十分危險(xiǎn)。為了解決這一問題，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些可以安裝在自行車上的用于固定晴雨傘的支架，但這些固定座大都是直接固定在自己家用的自行車上，一旦安裝好后基本就不會(huì)在拆卸下來。

共享單車是企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車共享服務(wù)，大多采用分時(shí)租賃模式。共享單車依靠載體為自行車，最大化的利用了公共道路通過率，符合低碳出行理念。共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。現(xiàn)在的共享單車基本上都沒有安裝用于固定晴雨傘的支架，因此也降低了其使用率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆卸安裝的用于自行車固定晴雨傘的傘托架，同時(shí)該傘托架還具有轉(zhuǎn)向指示功能。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的基本技術(shù)方案是：一種多功能傘托架，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：包括車把連接座組件、傘座組件和轉(zhuǎn)向指示組件；車把連接座組件包括車把卡套；車把卡套呈開口向后的C形，使用時(shí)車把卡套套在相應(yīng)的自行車的車把中部相應(yīng)部位上；傘座組件包括固定座、連接軸和傘柄座；固定座固定設(shè)置在車把卡套前側(cè)中部上；連接軸一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座的前部上，且具有水平向前和豎直向上兩個(gè)鎖定狀態(tài)；傘柄座轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接軸的另一端上，且具有水平向左、水平向右和豎直向上三個(gè)鎖定狀態(tài)；傘柄座上設(shè)有內(nèi)螺紋，用于將相應(yīng)的晴雨傘的傘柄旋合固定在傘柄座上；轉(zhuǎn)向指示組件包括左側(cè)轉(zhuǎn)向指示組件和右側(cè)轉(zhuǎn)向指示組件，左側(cè)轉(zhuǎn)向指示組件和右側(cè)轉(zhuǎn)向指示組件的結(jié)構(gòu)相同，且以經(jīng)過車把卡套中央沿前后向豎直設(shè)置的面對(duì)稱設(shè)置在車把卡套左右兩側(cè)。

以上述基本技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是：左側(cè)轉(zhuǎn)向指示組件和右側(cè)轉(zhuǎn)向指示組件均包括伸縮調(diào)節(jié)把套、轉(zhuǎn)向燈組件和開關(guān)；伸縮調(diào)節(jié)把套采用圓柱形風(fēng)琴式防護(hù)罩結(jié)構(gòu)，伸縮調(diào)節(jié)把套后側(cè)設(shè)有貫穿其內(nèi)外的沿左右向水平設(shè)置的安裝調(diào)節(jié)縫；轉(zhuǎn)向燈組件包括燈泡、電源、控制電路、燈座和燈罩；伸縮調(diào)節(jié)把套的內(nèi)端固定連接在車把卡套的相應(yīng)一端上，轉(zhuǎn)向燈組件的燈座固定設(shè)置在伸縮調(diào)節(jié)把套的外端上；轉(zhuǎn)向燈組件的燈泡采用能夠閃爍發(fā)紅光的LED燈；控制電路可以粘附在伸縮調(diào)節(jié)把套中；燈罩采用透明圓頂結(jié)構(gòu)，從而在該側(cè)的前后都能看見。左側(cè)轉(zhuǎn)向指示組件和右側(cè)轉(zhuǎn)向指示組件的開關(guān)分別固定設(shè)置在車把卡套的左右兩端上；控制電路與開關(guān)、燈泡和電源電連接，從而通過按壓相應(yīng)的開關(guān)使相應(yīng)一側(cè)的燈泡開啟和關(guān)閉。

以上述各相應(yīng)技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是：車把連接座組件還包括綁帶；車把卡套的下側(cè)從左至右依次設(shè)有第一綁帶孔和第二綁帶孔；綁帶采用魔術(shù)貼扎帶；綁帶有2根，2根綁帶從左至右依次設(shè)置在車把卡套上；綁帶的一端固定設(shè)置在車把卡套的上側(cè)上，使用時(shí)另一端穿過車把卡套的下側(cè)相應(yīng)的綁帶孔后與自身相應(yīng)部位粘合，從而將車把卡套綁緊固定在相應(yīng)的自行車上。

以上述各技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是：轉(zhuǎn)向指示組件的開關(guān)采用按鈕式開關(guān)。

以上述各技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是：轉(zhuǎn)向指示組件的轉(zhuǎn)向燈組件的電源可采用紐扣電池或柔性太陽(yáng)能電池。

本發(fā)明具有積極的效果：（1）本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆卸安裝，有利于提高共享單車的使用率，倡導(dǎo)綠色出行。

（2）本發(fā)明的傘座組件的傘柄座通過相應(yīng)的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座上，收起時(shí)能使傘柄座與車把卡套保持水平，便于收納攜帶。

（3）本發(fā)明的車把連接座組件的車把卡套呈開口向后的C形，使用時(shí)車把卡套套在相應(yīng)的自行車的車把中部相應(yīng)部位上，并通過魔術(shù)貼扎帶綁定在車把上，安裝拆卸方便，固定牢固。車把卡套可以根據(jù)不同的自行車的車把的形狀設(shè)計(jì)，使其能完全貼合套在相應(yīng)的自行車的車把中部相應(yīng)位置上，適應(yīng)能力強(qiáng)。

（4）本發(fā)明還具有轉(zhuǎn)向指示功能，使用時(shí)能提醒周圍的車輛或行人注意避讓，大大提高了行駛的安全性。

（5）本發(fā)明的轉(zhuǎn)向指示組件的伸縮調(diào)節(jié)把套采用圓柱形風(fēng)琴式防護(hù)罩結(jié)構(gòu)，并且設(shè)有安裝調(diào)節(jié)縫，能方便的將伸縮調(diào)節(jié)把套套在相應(yīng)的自行車的車把上，而且可以根據(jù)車把的寬度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，同時(shí)有利于減小收起時(shí)的長(zhǎng)度，便于收起時(shí)攜帶。

（6）本發(fā)明的轉(zhuǎn)向指示組件的轉(zhuǎn)向燈組件的電源采用紐扣電池供電，減小了體積，便于攜帶。