[發明專利]電路集成電動機在審

申請號：	201711006765.6	申請日：	2017-10-25
公開（公告）號：	CN107979241A	公開（公告）日：	2018-05-01
發明（設計）人：	砥川真一;中村健信;森洋治;大西博之	申請（專利權）人：	歐姆龍汽車電子株式會社
主分類號：	H02K11/33	分類號：	H02K11/33;H02K9/00;H02K9/22;B62D5/04
代理公司：	北京市柳沈律師事務所11105	代理人：	葛青
地址：	日本***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	電路集成電動機
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【說明書】：

技術領域

本發明的一個或多個實施例涉及與電路一體設置的電路集成電動機。

背景技術

在現有技術中，在與用于安裝在車輛中的電動助力轉向器的電動機和用于控制電動機的電路一體地設置的電路集成電動機中，有效地進行散熱的技術是已知的。例如，JP-A-2016-054585公開了一種電動助力轉向裝置，其中容納在電子控制裝置中的殼體的尺寸被抑制為在徑向方向上增加，并且熱量有效地散發到外部。在該電動助力轉向裝置中，通過將電源電路單元的金屬基板和電力轉換單元的金屬基板設置在其中具有散熱基板的中間管單元的兩個表面上，能夠將熱量有效地散發到外部的殼體。

此外，JP-A-2015-134598公開了一種實現小型緊湊結構的電動機驅動裝置，其中電動機外殼和控制單元外殼沿著電動機的旋轉軸的方向彼此一體地連接。該電動機驅動裝置包括作為控制單元外殼的一部分的由金屬壓鑄制成的散熱器。具有FET橋式電路等的功率模塊表面經由導熱構件附接到在散熱器的電動機旋轉軸的垂直方向上延伸的平板部分。此外，使用電源模塊后表面上的螺絲和散熱板將熱傳遞到散熱器。

發明內容

本發明的一個或多個實施例提供一種電路集成電動機，其可以在徑向方向和軸向方向上小型化，同時改善散熱、并且進一步簡化組裝。

根據本發明的一個或多個實施例，電路集成電動機包括：電動機，其包括旋轉軸并容納在電動機殼體中；散熱器，其布置成在旋轉軸的軸向方向上與電動機殼體相鄰并且連接到電動機殼體；蓋，其布置在電動機殼體的相對側，散熱器在旋轉軸的軸向方向上介于蓋和電動機殼體之間；基板，其布置在散熱器和電動機殼體中的至少一者中；以及模塊，其安裝在基板上，并且驅動電動機的驅動電路容納在模塊中。模塊具有基本上長方形的長方體(cuboid)，長方體包括面向基板的底表面和垂直于底表面并且具有的面積大于底表面的面積的兩個相對的主側表面。散熱器包括插入部分，模塊插入到插入部分中，插入部分的內表面與至少兩個主側表面直接接觸或間接接觸。

根據該構造，可以提供一種電路集成電動機，其中，由于模塊具有在軸向方向上具有大面積的主側表面，所以能夠減小徑向方向上的尺寸，另外，可以實現軸向方向上的小型化，因為散熱器包括插入部分，在軸向方向上延伸的模塊插入到插入部分中，從而能夠有效地消散由模塊產生的熱量。

此外，散熱器可以包括在旋轉軸的圓周方向上的外周部分，并且外周部分可以連接到電動機殼體。

根據該構造，通過將散熱器的外周部分連接到電動機殼體，能夠將由模塊產生的熱量有效地散發到具有大表面積的電動機殼體。

此外，驅動電路可以包括用于冗余的彼此獨立的第一模塊和第二模塊，并且插入部分可以包括第一模塊插入到其中的第一插入部分和第二模塊插入到其中的第二插入部分。

根據該構造，即使為了提高可靠性而使模塊為冗余的情況，也可以通過設置兩個插入部來共享部件。

此外，蓋可以包括在旋轉軸的軸向方向上延伸的連接器端子，散熱器可以具有用于連接器端子在旋轉軸的軸向方向上穿過的通孔，并且穿過所述通孔的連接器端子連接到基板。

根據該構造，由于蓋和基板的組裝可以通過經由散熱器在旋轉軸的軸向方向上插入而執行，所以可以容易地執行電路集成電動機的組裝。

另外，電動機可以包括配置有朝向基板延伸的多個端子的第一端子組，基板可以包括配置有與第一端子組連接的多個端子的第二端子組，電動機殼體可以具有在第一端子組和第二端子組附近的端子連接開口。

根據該構造，由于基板和電動機的組裝通過在旋轉軸的軸向方向上插入而執行，所以可以容易地執行電路集成電動機的組裝。

此外，在插入部分的內表面與主側表面間接接觸的情況下，插入部分的內表面和主側表面可以經由用于散熱的填料彼此接觸。

根據該構造，即使不提高模塊的組裝精度和插入部分的成型精度，也可以提供容易地提高導熱性的散熱器。

根據本發明的一個或多個實施例，可以提供一種電路集成電動機，其可以在徑向方向和軸向方向上小型化，同時改善散熱并進一步簡化組裝。