[發明專利]一種乘客門艙門階差修整專用系統

在審

• 申請號: 201711005966.4
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107878599A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 花雙平;樊文堂;諸萍;李江;陳青生;劉桂林;游海涵;曹正策;高志暖;黃勇;何友國
• 申請（專利權）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B60J5/04;B60J5/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所32237
• 代理人: 賀翔

技術領域：

本發明涉及一種乘客門艙門階差修整專用系統。

背景技術：

乘客門艙門階差修整專用工裝應用于客車制造領域，用于艙門與艙門調整階差專業工具，車輛制造調試過程中，艙門之間的階差依然存在，利用現有技術調節艙門階差，效果不明顯，損壞油漆質量。

發明內容：

本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種乘客門艙門階差修整專用系統。

本發明所采用的技術方案有：一種乘客門艙門階差修整專用系統，包括U型架、粗牙螺母、全牙螺桿、壓塊、槽鋼和軟墊，所述粗牙螺母和槽鋼焊接在U型架的兩邊的端面上，且粗牙螺母的軸向方向垂直于槽鋼，全牙螺桿螺紋連接在粗牙螺母內，且全牙螺桿的底端與壓塊相焊接，兩軟墊分別粘接在槽鋼的兩端；

所述壓塊包括壓板、限位座、轉珠和連桿，兩所述限位座焊接在壓板的上端面上，在限位座上設有圓弧槽，轉珠轉動置于兩限位座的圓弧槽內，連桿與轉珠相焊接。

進一步地，所述壓板的下端面上粘貼有防護棉。

進一步地，所述全牙螺桿的頂端焊接有搖桿。

本發明具有如下有益效果：本發明對艙門下壓，保證艙門蒙皮油漆質量，把握艙門下壓程度，調節艙門階差，比較可靠性。

附圖說明：

圖1為本發明主視圖。

圖2為本發明左視圖。

圖3為本發明俯視圖。

圖4為本發明中壓塊的結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1至圖4所示，本發明公開一種乘客門艙門階差修整專用系統，包括U型架1、粗牙螺母2、全牙螺桿3、壓塊4、槽鋼5和軟墊6，粗牙螺母2和槽鋼5焊接在U型架1的兩邊的端面上，且粗牙螺母2的軸心方向垂直于槽鋼5，且粗牙螺母2位于槽鋼5的中心方向上。全牙螺桿3螺紋連接在粗牙螺母2內，且全牙螺桿3的底端與壓塊4相焊接，兩軟墊6分別粘接在槽鋼5的兩端。

本發明中的壓塊4包括壓板41、限位座42、轉珠43和連桿44，在限位座42上設有圓弧槽，兩限位座42焊接在壓板41的上端面上，且兩限位座42上的圓弧槽之間形成有轉動間隙，轉珠43置于該轉動間隙內，連桿44伸于轉動間隙內與轉珠43相焊接。

為防止壓塊4接接觸艙門表面，損壞油漆，在壓板41的下端面上粘貼有防護棉。軟墊6避免槽鋼直接接觸艙門表面，損壞油漆。

為便于旋轉全牙螺桿3，在全牙螺桿3的頂端焊接有搖桿7。

使用時，槽鋼兩側軟墊6緊壓艙門固定，全牙螺桿3在槽鋼中部向艙門內表面擰緊的程度從而達到艙門之間階差修整。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本發明的保護范圍。